Лязг замков передних дверей при открытии

[Варвар59]

Сообщение от Ладовоз

рулеткой не менял, но визуально даже видно, что в Рио места меньше, про клиренс и управление Рио до Весты пока далеко это тут однозначно.

на заднем ряду места ногам больше. и не более того. эргономика водительского места идентична, в том числе по размерам рабочей зоны.

даже не представляю как ты управляешь автомобилем, чтобы его управление казалось хуже чем у жигулей...
веста далека до идеала, даже до нормы. даже мой св кросс, у которого подвеска плотнее обычной.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от art76

ой мля специалист смотрю нашелся.У рио4 автомат не прошивается,я дилера совсем забодал по нему. Набери скорость на рио 100-120 и почувствуй какой отстой в управлении.ЕЕ болтает на трассе. Диванный ты эксперт. Веста моя по клиренсу 203 мм,рио 150 мм. Места там как в будке собачей. Веста св кросс в реалии уже относится к С классу.

Поэтому и сложно общаться с такими ламерами...
Прошивается эбу двигателя. Но это параметров работы двигателя зависит и поведение акпп. у меня было (в личном владении) ДВЕ рио 2012 и 2014 г.в. (и одна служебная 2016). накатаны сотни тысяч км по всей россии (почти).
все недостатки акпп, о которыми ссали на форумах чудаки, исчезали после прошивки эбу двигателя. почему и как это происходит - специалисты в курсе. Чайникам знать не обязательно.
На рио набирал и 170. и что? после того, как я привыкну к машине, "вкачусь в нее" как говорят спортсмены, меня мелкие недостатки не волнуют. главное, чтобы машина была не идеальна, А ПРЕДСКАЗУЕМА в своем поведении, чтобы мои навыки контраварийного вождения работали и срабатывали без ошибок на уровне инстинктов.
Для повышения клиренса и повышения энергоемкости на всех рио менял пружины. Поведение на трассе становилось лучше, подвеска переставала быть зубодробительной. Хотя многие ставят еще задний стабилизатор, меняют угол наклона задних аммортов, но мне достаточно было того, что понимал машину. И никогда не доводил ее до придела, после которого она могла меня и не вывезти.

Про размеры читай выше мой ответ Ладовозу. Отличие только лишь в месте для задних пассажиров.

[Ладовоз]

на заднем ряду места ногам больше. и не более того.

этого уже +, а в ширину?

чтобы его управление казалось хуже чем у жигулей...

надо прокатиться по одной и той же плохой дороге на Весте и супер Рио

даже мой св кросс,

я понял у тебя у одного такой авто? класс! а если кросс занизить, как ты с Рио колдовал, поменять, амортизаторы и кое что Веста всё же будет лучше в управление, т.е лучше Рио после замены пружин, амортизаторов, стабилизатора.

[Варвар59]

этого уже +, а в ширину?

в ширину разница микроскопическая

надо прокатиться по одной и той же плохой дороге на Весте и супер Рио

я на рыбалку на рио по щебеночному грейдеру каждый год гонял. скорости 60..80. как на ралли.
на весте в те ебеня даже соваться не хочу :-) жалко.

я понял у тебя у одного такой авто?

я это сказал к тому, что я говорю о тех автомобилях, которыми реально владею/владел, а не только на картинках видел.

[Ладовоз]

Для повышения клиренса

на сколько интересно? если инженеры на Х лайн, так не добились отличного управления.

[Гагаринец]

Завязывайте. Тут рио и нах никому не нужен.

Тут про лязг замков, который просто тихий клац оказался.

[Ладовоз]

на весте в те ебеня даже соваться не хочу :-

понятно, что у Рио лучшая подвеска, буду знать в дальнейшем для себя.

Добавлено через 2 минуты

который просто тихий клац оказался.

да да знаем, не слышали, не открывали. Пойду дятишкам сказку расскажу об этом.

[Варвар59]

понятно, что у Рио лучшая подвеска, буду знать в дальнейшем для себя.

после замены пружин.

Тут про лязг замков, который просто тихий клац оказался.

подтверждаю: тихий клац есть. никакого лязга, дребезга внутри замков не обнаружено.

[Ладовоз]

после замены пружин.

я читал и не только тут инфы валом.

[art76]

Сообщение от Варвар59

на заднем ряду места ногам больше. и не более того. эргономика водительского места идентична, в том числе по размерам рабочей зоны.

даже не представляю как ты управляешь автомобилем, чтобы его управление казалось хуже чем у жигулей...
веста далека до идеала, даже до нормы. даже мой св кросс, у которого подвеска плотнее обычной.

Добавлено через 9 минут


Поэтому и сложно общаться с такими ламерами...
Прошивается эбу двигателя. Но это параметров работы двигателя зависит и поведение акпп. у меня было (в личном владении) ДВЕ рио 2012 и 2014 г.в. (и одна служебная 2016). накатаны сотни тысяч км по всей россии (почти).
все недостатки акпп, о которыми ссали на форумах чудаки, исчезали после прошивки эбу двигателя. почему и как это происходит - специалисты в курсе. Чайникам знать не обязательно.
На рио набирал и 170. и что? после того, как я привыкну к машине, "вкачусь в нее" как говорят спортсмены, меня мелкие недостатки не волнуют. главное, чтобы машина была не идеальна, А ПРЕДСКАЗУЕМА в своем поведении, чтобы мои навыки контраварийного вождения работали и срабатывали без ошибок на уровне инстинктов.
Для повышения клиренса и повышения энергоемкости на всех рио менял пружины. Поведение на трассе становилось лучше, подвеска переставала быть зубодробительной. Хотя многие ставят еще задний стабилизатор, меняют угол наклона задних аммортов, но мне достаточно было того, что понимал машину. И никогда не доводил ее до придела, после которого она могла меня и не вывезти.

Про размеры читай выше мой ответ Ладовозу. Отличие только лишь в месте для задних пассажиров.

У меня эбу двигателя был прошит Пашиной прошивкой.На коробку свой ЭБУ. Сложно с тобой общаться,ибо ты ни разу и не ездил на корыте под названием киа рио4 .С каких это буев я должен всю подвеску ей перетряхивать то? Машина шлак и точка и ты тут свой бред никому не донесешь в массы.Хватит накатались на кореекитаегумне.

[Ivan123]

Добрый день. Такая же беда с передними дверями. Машина декабрь 2020 года. Был у ОД, сказали что это не нормально, но сделать ничего не могут. Эти звуки аж бесят.