Сравнение МКПП Вазовской и Рено

[Paham18]

Тоже Рено. Есть завывания на третьей передаче при сбросе газа и стандартная проблема данной коробки JR5 нечеткое включение задней передачи. Иногда не включается вовсе, приходится втыкать первую и затем заднюю. На Ларгусе с этой коробкой было точно так же.

[TOSJ]

Сообщение от Paham18

Тоже Рено. Есть завывания на третьей передаче при сбросе газа и стандартная проблема данной коробки JR5 нечеткое включение задней передачи. Иногда не включается вовсе, приходится втыкать первую и затем заднюю. На Ларгусе с этой коробкой было точно так же.

на JH3 таких проблем с задней у меня нет вообще..задняя идеально включается всегда..чего не скажешь про переход со 2 на 1 передачу..на холодную на стоковом масле..после замены масла на 75W80 проблема практически ушла..

[Dips]

Сообщение от Paham18

Тоже Рено. Есть завывания на третьей передаче при сбросе газа и стандартная проблема данной коробки JR5 нечеткое включение задней передачи. Иногда не включается вовсе, приходится втыкать первую и затем заднюю. На Ларгусе с этой коробкой было точно так же.

Научу за бесплатно как быстро и без проблем, ВСЕГДА, втыкать заднюю на коробке с не синхронизированной задней передачей )))

Переводим рычаг в заднюю, и если чувствуем что она не дошла, начинаем плавно приотпускать сцепление не убирая руки с рычага, и она тут же провалится на место, не нужно на рычаг давить, тянуть, тыркать его в разные передачи, просто начинаем плавно трогаться, она залетает и продолжаем уже спокойно отпускать сцепу до конца ) Пару тренировочных раз и дальше делаешь это на автомате забывая навсегда что где то какой то зуб на зуб бывает не попадает )

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от TOSJ

.чего не скажешь про переход со 2 на 1 передачу..на холодную на стоковом масле..после замены масла на 75W80 проблема практически ушла..

Точно такая же была трабла на заводском масле, и ушла с заменой на рекомендуемую французами вязкость )

[Paham18]

Научу за бесплатно как быстро и без проблем, ВСЕГДА, втыкать заднюю на коробке с не синхронизированной задней передачей )))

Т.е. проблема с данной коробкой все таки есть? А то выше пишете "РЕНО - проблем нет". С вазовской такой проблемы точно нет, а с реношной есть. Я бы предпочел, чтобы на моей машине стояла вазовская коробка, к сожалению, с мотором 1.8 ставится только рено.

[Dips]

Сообщение от Paham18

Т.е. проблема с данной коробкой все таки есть? А то выше пишете "РЕНО - проблем нет". С вазовской такой проблемы точно нет, а с реношной есть. Я бы предпочел, чтобы на моей машине стояла вазовская коробка, к сожалению, с мотором 1.8 ставится только рено.

Проблем нет ) потому как можно сказать на любой механике такое есть ) И с вазовской такое есть ) И с фольцвагеновской такое есть, и с митсубисевской такое есть и рено не исключение ) Выше человек писал что делает так на октавии, но его пост снесли т.к. видимо к весте отношения это не имеет ) )) Иногда такое случается везде. Ну и заметь что рено коробки у нас все таки разные )

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Kostikov

Вообще-то раньше всегда советовали выжать сцепление и пару секунд подержать в таком состоянии, прежде чем втыкать заднюю. Это нужно, что первичный вал остановился. И все легко работает без лишних манипуляций.

если передача не попадает ) можно хоть заждаться ) Так рекомендуют делать чтоб не хрюкать )

[Paham18]

Сообщение от Dips

Проблем нет ) потому как можно сказать на любой механике такое есть ) заметь что рено коробки у нас все таки разные )

Ни на одной механике которые у меня были ничего подобного не было. Впервые с этим столкнулся именно на реношной JR5. Если у вас JH3 то там видимо такой проблемы нет. По крайней мере на Ларгус форуме ни одного сообщения на эту тему не было, все говорили только про JR5. И на вазовской коробке тоже этой проблемы нет, не надо придумывать.

[Dips]

Сообщение от Paham18

Ни на одной механике которые у меня были ничего подобного не было. Впервые с этим столкнулся именно на реношной JR5. Если у вас JH3 то там видимо такой проблемы нет. По крайней мере на Ларгус форуме ни одного сообщения на эту тему не было, все говорили только про JR5. И на вазовской коробке тоже этой проблемы нет, не надо придумывать.

Да бывало несколько раз и на JH3, оно везде бывает ) Оно что на JR5 так постоянно что ли ?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от rave

писец зубцам на шестеренках передачи

Ну как отпускать будешь. Ты миллиметр отпусти она уже запрыгнет, ни удара не будет, даже ни звука ни толчка не почувствуешь, с чего ради писец там чему то придет )) Это по сравнению с нагрузками и ударами на коробке (при обычной эксплуатации) даже не капля в море, вообще ничто )

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Paham18

И на вазовской коробке тоже этой проблемы нет, не надо придумывать.

Я не придумываю, у меня такие авто были )

там синхронизатор стоит на задней передаче ? нет ) тогда как не крути шестерни есть шестерни, и всегда останавливаться в стык они не могут ) и так везде, если конечно постоянно не включается надо смотреть.

[Paham18]

Оно что на JR5 так постоянно что ли ?

Не постоянно конечно, но очень часто. Стоит только почитать форумы Логановодов и Ларгусоводов и сразу станет понятно, что проблема массовая. Еще раз замечу, что на JH3 таких жалоб не было.

Добавлено через 2 минуты

Есть люди некоторые и на Вазовской воя не слышат, им видимо к ушному доктору нужно или пересев с классики действительно не слышно ,я хз. Да ,на Весте по тише ,чем на Приоре воет коробка ,но она воет и на всех передачах.

Сколько не пытался услышать вой на вазовской КПП на весте, так и не почувствовал разницу с реношной. На приорах да, слышно, на весте разницы по вою с реношной не заметил.

[Kostikov]

Сообщение от Dips

Переводим рычаг в заднюю, и если чувствуем что она не дошла, начинаем плавно приотпускать сцепление не убирая руки с рычага, и она тут же провалится на место

Вообще-то раньше всегда советовали выжать сцепление и пару секунд подержать в таком состоянии, прежде чем втыкать заднюю. Это нужно, что первичный вал остановился. И все легко работает без лишних манипуляций.

Коробка реношная. Все нормально.

[rave]

Сообщение от Dips

начинаем плавно приотпускать сцепление не убирая руки с рычага, и она тут же провалится на место,

писец зубцам на шестеренках передачи