Тормозная система Лада Веста

[Gravitara]

Сообщение от aalf

Получается, что тот рычажок, к которому крепится тросик ручника, поворачиваясь, поворачивает поршень внутри суппорта. А этот поршень, двигаясь по резьбе, прижимает колодку (колодки) к диску. Правильно? То есть, внутри суппорта - два поршня, один гидравлический, а другой - резьбовой?

Правильно. И рычажок уплотняется сальником и колечком резиновым. Иногда они протекают ) А еще рычажок ржавеет и закисает ) Но это не раньше, чем лет через 8-10.

Добавлено через 3 минуты
Вот здесь наглядно показано https://www.drive2.com/l/5609122/

[Dips]

Сообщение от Gravitara

А еще рычажок ржавеет и закисает ) Но это не раньше, чем лет через 8-10.

Посмотрим за сколько на весте отпишутся )

[aalf]

Сообщение от Gravitara

... И рычажок уплотняется сальником и колечком резиновым. Иногда они протекают ) А еще рычажок ржавеет и закисает ) ...

Значит, поршень тормозного цилиндра в суппорте всё-таки один, и шток ручника напрямую с ним не контактирует, а давит на него посредством тормозной жидкости. Так получается?

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от aalf

Значит, поршень тормозного цилиндра в суппорте всё-таки один, и шток ручника напрямую с ним не контактирует, а давит на него посредством тормозной жидкости. Так получается?

Не должно быть такого. Ручник не должен зависеть от ТЖ.

[aalf]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Не должно быть такого. Ручник не должен зависеть от ТЖ.

Хм ... Тогда зачем нужен сальник и резиновое колечко?

[Gravitara]

Сообщение от aalf

Значит, поршень тормозного цилиндра в суппорте всё-таки один, и шток ручника напрямую с ним не контактирует, а давит на него посредством тормозной жидкости. Так получается?

Шток давит через свой толкатель, просто они находятся внутри тормозного цилиндра, заполненного ТЖ