Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4

[Jlust]

Трогать перед этой зимой я его не буду

Могу посоветовать только помыть вокруг клемм. Меньше будет саморазряд.

[rvs63]

Могу посоветовать только помыть вокруг клемм. Меньше будет саморазряд.

Если уж мыть, то раствором соды.

[leopold]

А я б для приличия плотность ареометром замерял всё-таки. Займёт 5 минут, за-то уже 100% будешь уверен. На калине своей тоже не заглядывал - ездил и ездил, купил весту, а в скором времени супруга ногу сломала - калину в гараж поставил, клемму с акб снял -стоит... через пару месяцев думаю: "дай-ка заведу, прогрею". Накинул клемму, поворачиваю ключ и тишина - акб сдох. Откручиваю банки, а там сухо во всех! Видимо, калина с её повышенной зарядкой акб "высушила", на последнем издыхании ездила, пока каждый день заводил, а потом акб потихоньку сдох. Долил воды чуть не литр, заряжал малым током с неделю, ожил акб (я уж хотел новый покупать)... Так что загляни, зима всё-таки впереди.

[Iluvatar]

Кстати, вру, что совсем ничего не делал. Пару раз содой мыл, да и вообще верхнюю поверхность в чистоте держу.
Ареометра нет, а куда-то ехать ради этого - совсем не хочется.
Вот всю прошлую неделю (с пятницы по пятницу) машина стояла во дворе, ибо в командировку ездил. По приезду на брелке сигнализации - 12.57В напряжение. Считаю, что все ок. Ну а если вдруг помрет - чтож, 4+ года - отличный результат ИМХО.

[Тартарен]

чтож, 4+ года - отличный результат ИМХО

Армейская норма жизни АКБ - 4 года. В советское время так было.

[водитель]

Сообщение от Iluvatar

Вот всю прошлую неделю (с пятницы по пятницу) машина стояла во дворе, ибо в командировку ездил. По приезду на брелке сигнализации - 12.57В напряжение. Считаю, что все ок.

Если напряжение, которое показывает брелок, хоть раз проверярось хотя бы китайским бытовым тестером, то конечно ОК для аккумулятора, который не обслуживается. А так брелок может запросто врать, и врать сильно.

[Iluvatar]

Сообщение от водитель

Если напряжение, которое показывает брелок, хоть раз проверярось хотя бы китайским бытовым тестером, то конечно ОК для аккумулятора, который не обслуживается. А так брелок может запросто врать, и врать сильно.

Скажем так, показывает вполне похоже на правду. Летом после 10 часов езды - почти 13В показывает, зимой и 12.21В видел. Понятно, что это не поверенный измерительный прибор, но что есть, то есть. Крутит бодро, а это главное)

[водитель]

Сообщение от Iluvatar

Скажем так, показывает вполне похоже на правду. Летом после 10 часов езды - почти 13В показывает, зимой и 12.21В видел. Понятно, что это не поверенный измерительный прибор, но что есть, то есть. Крутит бодро, а это главное)

Т.е. просто показания брелока взяты на веру? Ну тогда это может в самый неподходящий момент сыграть злую щутку. В городе это не большая проблема, а вот за городом, да еще где-нибудь в лесу... Хорошо, если брелок показывает правду.

[leopold]

Ареометр стОит около 80 рублей! Купи и меряй на здоровье. У меня на калине в акб индикатор постоянно чёрный и при этом плотность в норме, видимо бракованый изначально попался. А по брелку сиги мерять напругу - это вообще как пальцем в небо тыкать.

[Never]

Обычная нагрузочная вилка за 700р хорошее дополнение к ареометру, практически исключает непонятки, типа "вольтаж в норме, а крутит плохо", особенно для старых аккумов