Аккумулятор для авто - Архив

[sign]

Сообщение от hater

присутствует левая сикуха?

А теперь по-русски.

[hater]

Сообщение от sign

А теперь по-русски.

во всех твоих примерах на авто установлена доп сигнализация
вот в ней и надо искать причину

[ВЮВ]

Сообщение от sign

Купи, дарагой, купи.

Ты бы должен как минимум догадаться о моем выборе авто, я промолчу, что о нем можно прочитать.

Я тебе другое пытался сказать.
Если ВАЗ хочет продавать свои машины домохозяйкам, Потребителю, то должен уметь до них доносить информацию.
На данный момент, конкретно про АКБ, он отделывается общими фразами не насыщенными информацией.
Общие фразы допускают трактовку.
В чью пользу она окажется, зависит от множества факторов.

Вот и все

у меня в семье две тетки с правами.
все они являются потребителями, особо молодая.
я не уверен, что они понимают фразы "коротких городских поездок", "Ваш автомобиль долгое время находится на стоянке"
Что такое короткая поездка?
Долгое время измеряется какими то попугаями?

"Уровень заряда батареи должен быть таким, чтобы напряжение батареи (без нагрузки) было не ниже 12,5 В (при температуре
25 °С это соответствует 75% уровню заряда)"

А это вообще жесть!!!
На станцию тех обслуживания ехать?

[hater]

"Уровень заряда батареи должен быть таким, чтобы напряжение батареи (без нагрузки) было не ниже 12,5 В (при температуре
25 °С это соответствует 75% уровню заряда)"

А это вообще жесть!!!
На станцию тех обслуживания ехать?

соглашусь, что это никак не проконтролировать штатными средствами
вольтметр в панели при вкл зажигания кажет 11.8 при полностью заряженном аккуме

[sign]

Сообщение от ВЮВ

Я тебе другое пытался сказать.
Если ВАЗ хочет продавать свои машины домохозяйкам, Потребителю, то должен уметь до них доносить информацию.
На данный момент, конкретно про АКБ, он отделывается общими фразами не насыщенными информацией.

Из инструкции по эксплуатации корейских аккумуляторов (в частности для Соляриса) - Аккумулятор автомобильный AlphaLINE ULTRA 56200 низк LB2 (62 Ah)

Эксплуатация батареи на транспортных средствах допускается только при исправной зарядной системе (при напряжении реле-регулятора в пределах от 13,8 В до 14,4 В для 12-вольтовых систем электропитания, а для 24-вольтовых систем электропитания – от 26,8 В до 28,0 В летом и от 28,0 В до 29,6 В зимой), токе утечки не более 30 мА, плотности электролита согласно Таблице и уровне электролита не ниже 10 мм над пластинами.

При запуске двигателя длительность работы стартера не должна превышать для карбюраторных автомобилей 10 секунд, для дизельных – 15 секунд. Если попытка запуска не удалась, необходимо сделать перерыв в течение 1 минуты. После этого вновь можно повторить запуск. После пяти неудавшихся запусков рекомендуется проверить систему зажигания и подачу топлива на автомобиле.

При эксплуатации батареи и не реже одного раза в месяц:

- проверяйте и, при необходимости, очищайте батарею от пыли и грязи. Если на поверхности батареи оказался электролит, удаляйте его с помощью ветоши, смоченной в десятипроцентном растворе соды;
- проверяйте и, при необходимости, прочищайте вентиляционные отверстия в пробках;
- проверяйте уровень электролита и, при необходимости, доливайте дистиллированную воду до нормального уровня (при наличии пробок). Доливать электролит в батарею с пробками можно только в тех случаях, когда точно известно, что понижение уровня электролита произошло за счет его выплескивания;
- проверяйте надежность крепления батареи в месте установки и контакты наконечников проводов, установленных на полюсные выводы;
- не реже одного раза в месяц проверяйте степень заряженности батареи. При необходимости зарядите батарею в соответствии с правилами зарядки.
Зимой требования предыдущего пункта следует выполнять обязательно (не реже одного раза в месяц).

Глубокий разряд батареи недопустим! При отрицательных температурах это приводит к замерзанию электролита и разрушению корпуса батареи.

Сообщение от ВЮВ

у меня в семье две тетки с правами.
все они являются потребителями, особо молодая.

Не нужно им покупать корейских аккумуляторов!!!

[Botsmann]

Сообщение от hater

вольтметр в панели при вкл зажигания кажет 11.8 при полностью заряженном аккуме

Интересно, какое напряжение на клеммах АКБ при этом?
У меня после ночной стоянки 12,3 при этом я его ни разу за пол года эксплуатации не заряжал.

[hater]

Сообщение от Botsmann

Интересно, какое напряжение на клеммах АКБ при этом?
У меня после ночной стоянки 12,3 при этом я его ни разу за пол года эксплуатации не заряжал.

12.6
но мерил летом ради интереса просто

[ВЮВ]

Сообщение от sign

Из инструкции по эксплуатации корейских аккумуляторов (в частности для Соляриса) - Аккумулятор автомобильный AlphaLINE ULTRA 56200 низк LB2 (62 Ah)





Не нужно им покупать корейских аккумуляторов!!!

Солярис я привел в пример. Как первый попавший на язык иномарко. Потребитель знает, что иномарко не ломаца в отличие от ВАЗ.

На всякий случай сообщаю -мои тетки Салярис не покупают

[Гагаринец]

Прошло почти 2 года и 38 000 км.
Аккумулятор родной подзаряжал, от нечего делать, в Новый год 2020 китайской автоматической зарядкой, оставив её на ночь под капотом.

Сегодня проверил уровень и плотность электролита.

Уровень в норме и плотность 1,27.

Я удивлён.

После доработки уплотнения пробок, аккумулятор всегда сухой.

[leopold]

А чему ты удивлён? Как должно быть по другому? Я тоже китайской заряжаю, ни каких проблем, это народ тут извращается - для зарядки Большой Андронный Коллайдер всем подавай