Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Трансмиссия LADA Vesta

Трансмиссия LADA Vesta Коробка передач Лада Веста, сцепление, приводы и т.д.

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.12.2019, 02:39   #31
Genji
Продвинутый
 
Регистрация: 03.11.2017
Адрес: НН
Автомобиль: LADA Vesta 1,6 MT Luxe Multimedia
Возраст: 42
Сообщений: 332
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)

Цитата:
Сообщение от Эльф Посмотреть сообщение
Такие перлы говорят о квалификации инженеров, писавших мурзилку.
Скорее, правда жизни. Сам лично видел варики, которые превращались в тыкву на пробеге ближе к 150. А ремонт у нас в городе в среднем около 100 рублей выходит.
Genji вне форума  
Старый 11.12.2019, 08:34   #32
hater
Banned
 
Регистрация: 10.12.2019
Автомобиль: СВ 1.6 мех 2019
Сообщений: 799
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)

Цитата:
Сообщение от Genji Посмотреть сообщение
Сам лично видел варики, которые превращались в тыкву на пробеге ближе к 150. А ремонт у нас в городе в среднем около 100 рублей выходит.
вариатор, как и механику, можно положить и за 10 тк, а можно и 300 без проблем отъездить
"дураку стеклянный йух ненадолго" очень точно описывает данное явление
hater вне форума  
Старый 11.12.2019, 12:01   #33
Эльф
Пользователь
 
Регистрация: 22.03.2019
Адрес: Москва
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 81
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)

Вряд ли механику положишь за 10 тк, даже при желании. Только если внутренности коробки заведомо дефектные. Про сцепление не говорю.
Эльф вне форума  
Старый 11.12.2019, 12:04   #34
hater
Banned
 
Регистрация: 10.12.2019
Автомобиль: СВ 1.6 мех 2019
Сообщений: 799
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)

Ну это я просто утрирую
hater вне форума  
Старый 11.12.2019, 17:06   #35
Neibot
Продвинутый
 
Регистрация: 29.11.2016
Автомобиль: X-Trail SE Top 2.5 AWD 2022 + XRay #Club 1.6 AMT 2021
Сообщений: 5,065
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)

Цитата:
Раньше обычный гидроавтомат я прогревал где то минуту в режиме D (стоя на тормозе), но в интернетах прочитал что для вариатора это губительно. Как тогда его греть?
Если у коробки есть теплообменник с системой охлаждения двигателя (а у этих вариков именно так) - то масло в коробке будет прогреваться вместе с движком, никаких дополнительных телодвижений типа минуты в D (это больше актуально, если теплообменника нет, как в тех же грантах-калинах) не нужно.

Прогрели движок, да поехали потихоньку.

Цитата:
приятель, работающий в сервисе по ремонту коробок, уже руки потирает в предвкушении долгосрочной перспективы зарабатывания денег.
Можно подумать, до этого машин с этим вариатором не существовало в принципе.
Или сервис по ремонту коробок ремонтирует только вазовские коробки?
Neibot вне форума  
Старый 11.12.2019, 19:56   #36
Hoopoepg
Продвинутый
 
Регистрация: 08.12.2018
Автомобиль: VW Tiguan, BMW X3
Сообщений: 812
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)

Цитата:
Сообщение от Neibot Посмотреть сообщение
Если у коробки есть теплообменник с системой охлаждения двигателя (а у этих вариков именно так) - то масло в коробке будет прогреваться вместе с движком
этот теплообменник - это секция в радиаторе, и пока термос в движке не откроется - не будет никакого одновременного прогрева.

я не знаю что написано в инструкции в весте с вариком, но в остальных машинах русским по-белому написано: завели, дали несколько секунд двиглу прогнать масло, включили драйв - дали несколько секунд прогнать масло в коробке, и поехали в щадящем режиме. такой метод позволяет прогреть всю механику авто равномерно, от горшков до подшипников ступицы
Hoopoepg вне форума  
Старый 11.12.2019, 20:06   #37
hater
Banned
 
Регистрация: 10.12.2019
Автомобиль: СВ 1.6 мех 2019
Сообщений: 799
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)

Цитата:
Сообщение от Neibot Посмотреть сообщение
Если у коробки есть теплообменник с системой охлаждения двигателя (а у этих вариков именно так)
Цитата:
Сообщение от Hoopoepg Посмотреть сообщение
этот теплообменник - это секция в радиаторе
так там теплообменник или секция в радиаторе?
если второе, так это только для охлаждения коробки
hater вне форума  
Старый 11.12.2019, 20:09   #38
BigKot
Продвинутый
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: СВ Кросс 1.8АМТ Люкс ММ
Возраст: 46
Сообщений: 7,950
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)

Цитата:
Сообщение от hater Посмотреть сообщение
так там теплообменник или секция в радиаторе?
если второе, так это только для охлаждения коробки
Теплообменная секция в радиаторе.
BigKot вне форума  
Старый 11.12.2019, 20:12   #39
hater
Banned
 
Регистрация: 10.12.2019
Автомобиль: СВ 1.6 мех 2019
Сообщений: 799
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)

Цитата:
Сообщение от BigKot Посмотреть сообщение
Теплообменная секция в радиаторе.
тогда это охладитель от перегрева и никак на прогрев в холод не влияет
хотя влияет, но в обратную сторону - удлиняет время прогрева на ходу, если в коробке нет термостата
hater вне форума  
Старый 11.12.2019, 20:14   #40
BigKot
Продвинутый
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: СВ Кросс 1.8АМТ Люкс ММ
Возраст: 46
Сообщений: 7,950
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)

Цитата:
Сообщение от hater Посмотреть сообщение
тогда это охладитель от перегрева и никак на прогрев в холод не влияет
Конечно не влияет. Экономят на отдельной трубочке.
BigKot вне форума  
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:44. Часовой пояс GMT +3.