Аккумулятор для авто - Архив

[BPB]

Замена АКБ не помогла. Тюмень Премиум после шести дней простоя на авто показал, по БК 10,6V, соответственно крутить стартер отказался.

[rvs63]

Сообщение от BPB

Замена АКБ не помогла. Тюмень Премиум после шести дней простоя на авто показал, по БК 10,6V, соответственно крутить стартер отказался

Если 100% уверен в качестве АКБ - ищи вампира.

[андрей 69]

Сообщение от rvs63

Если 100% уверен в качестве АКБ - ищи вампира.

Вампиром может быть сигналка если подключить реле блокировки неправильно.
И регистратор нельзя подключать к акб( будет сосать даже в выключенном состоянии.)

[peh]

Год почти отъездил в январе будет,перед зимой думаю дай подзаряжу АКБ штатный,занёс домой вечером,поставил на балкон,температура окружающая была -1-+1,поставил напряжение 16В на заряднике,а силу тока на 2А выставил,уровень электролита в норме,думаю пусть стоит пока не зарядиться,6 выходных впереди,торопиться некуда,наутро значит взял аэрометр,мерю плотность в банках,показывает во всех банках 1.30,впервые у меня такое,знаю,что должно быть в идеале 1.27,чем черевато если так оставить в зиму,надо ли мне обязательно выровнять плотность или этот показатель от температуры окружающей среды зависит,что посоветуете?!

[feudor]

Сообщение от peh

.....наутро значит взял аэрометр,мерю плотность в банках,показывает во всех банках 1.30,впервые у меня такое,знаю,что должно быть в идеале 1.27,чем черевато если так оставить в зиму,надо ли мне обязательно выровнять плотность или этот показатель от температуры окружающей среды зависит,что посоветуете?!

Плотность зависит от температуры электролита. Посмотрите поправки к показаниям здесь http://avtomotoprof.ru/obsluzhivanie...obsluzhivanie/
Это первая попавшаяся ссыль... Можете поискать еще...

[ZIL131]

Сообщение от peh

Год почти отъездил в январе будет,перед зимой думаю дай подзаряжу АКБ штатный,занёс домой вечером,поставил на балкон,температура окружающая была -1-+1,поставил напряжение 16В на заряднике,а силу тока на 2А выставил,уровень электролита в норме,думаю пусть стоит пока не зарядиться,6 выходных впереди,торопиться некуда,наутро значит взял аэрометр,мерю плотность в банках,показывает во всех банках 1.30,впервые у меня такое,знаю,что должно быть в идеале 1.27,чем черевато если так оставить в зиму,надо ли мне обязательно выровнять плотность или этот показатель от температуры окружающей среды зависит,что посоветуете?!

Ничего страшного, скорее ареометр врет. Он у вас бытовой или профессиональный?
Опасно если бы доливали кислоту. Но поскольку, ни кислоту, ни воду Вы не добавляли, уровень электролита у вас в норме, а заряжали всего сутки, то ничего не произошло.

[feudor]

Сообщение от ZIL131

Ничего страшного, скорее ареометр врет. Он у вас бытовой или профессиональный?

Возможно и не врет ареометр. Если температура электролита была в райлне 0, то поправка к показаниям -0,02, т.е. фактическая плотность 1,28.

[Дмитрий_Воронеж]

Вампиром может быть сигналка если подключить реле блокировки неправильно.

Вот-вот. В 2008 году мне на Спарк установщики сигналки подключили реле блокировки на постоянное питание (!), так вот там почти 100 мА был постоянный ток потребления...

[BPB]

Сообщение от BPB

Замена АКБ не помогла. Тюмень Премиум после шести дней простоя на авто показал, по БК 10,6V, соответственно крутить стартер отказался.

Очередные шесть дней простоя, после зарядки АКБ и пробега в 200 км, БК показал 12,3V. В первом случае на охрану(штатную) поставил сразу при выходе из машины и закрытии двери. Во втором случае машину разгружал и на охрану поставил минут через 15-20. До этого уже замечал, что если ставишь на охрану не сразу, либо поставил потом снял с охраны и открыл дверь машины потом снова на охрану, то напруга падает меньше.

[valeri]

Во втором случае машину разгружал и на охрану поставил минут через 15-20. До этого уже замечал, что если ставишь на охрану не сразу, либо поставил потом снял с охраны и открыл дверь машины потом снова на охрану, то напруга падает меньше.

Как понимать -меньше? Что заметили?