Фото собранной версии Lada Vesta

[TheArt]

По-моему за место крупных букв Лада, лучше поставить большой логотип как на Гранте, а внизу багажника написать Лада и Веста, на мой взгляд так симпотичней))

[Rimys]

Сообщение от PIF

Клапана сами залипшие меняли, или предыдущий владелец лячи?

С клапанами все впорядке, проблема да существует, но не на всех же машинах.

Добавлено через 1 час 32 минуты

Сообщение от Fa1L2Us3

ага, совсем "недорогие" запчасти у опеля.
передний бампер 15к. "усилитель" пластиковый 3к. комплект туманок 7к. задний фонарь от 5к. замена дисков и колодок по кругу 13к. амортизаторы по кругу 10к как минимум. опорные подшипники по 2к за штуку. салонный фильтр 2.5к вроде. комплект сцепления 20к за неоригинал, замена под 10к, т.к. по уму надо вытаскивать двигатель.
особенно радует то что в России распродают остатки запчастей купленные давно, но пересчитанные по новому курсу. а точно такие запчасти из Европы стоит уже в 2 раза дороже.

Амортов например нормальных нету. Sachs/Boge испортились, KYB за год мрут, Бильштайны B4 говорят полный отстой, Monroe тоже ужос. и собственно на этом нормальные фирмы и заканчиваются. например тот же Sachs/Boge, KYB, Monoroe стоят от 12к в лучшем случае в круг.. Бильштайны подешевле, ибо "российские Афигенный "выбор" "качественных" з/ч, которые надо менять раз в год xD

разборки это отдельная жжесть. усилитель бампера с разборки 2.5к, новый в магазине от 2.8к. живой передний бампер 6-8к.

а как колодки передние мрут, так это вообще песня) 30к в лучшем случае. а новые стоят всего-то от 2к+

так что не надо тут про "дешевый" кризисный опель.

А с каких пор у нас бампера и фонари считаются расходным материалом, вы наверное часто куда то или в кого то въезжаете?
А на счет остальных запчастей, у всех колодок, не только у опеля, норм ресурс 30т после рекомендуется менять, накладки уже становятся тонкие, опасность обрыва и уже повышенный износ дисков, диски при повседневном плавном торможении расчитаны до 4-5 замен колодок. Замена сцепления раз в 150т бывает и более, достаточно поменять диск и выжимной, корзину не зачем, на иномарках диски мягкие поэтому корзину они в целом не портят при бережной эксплуатации. Салонный фильтр оригинал да 2,5т стоит, интересно а чем он отличается от неоригинала за 400р, там что материал какой другой он медленее пылью забивается или что, он более красивый, в чем отличие? за что переплачивать за слово оригинал?
Как это вы умудряетесь аморты за год убить причем по кругу, что у вас там дорог совсем нет без асфальта, амортизаторы даже самые убогие на ВАЗ помоему СААЗ фирма 25т спокойно живут, а вы про бренды на иномарки говорите, как минимут 60т должны ходить при хреновой эксплуатации. Например стойки GM дорогие да, но ходят очень прилично до 100т почитайте про них, ни кто не говорит что по кругу разом надо менять что все сломались по одному через время, поставили и забыли.
Запомните все меняется во время у каждой детали есть ресурс по заводу изготовителю и как правило по заявленому совпадает, а там циферки в 2 раза больше чем на Вазе. Из этого следует что допустим здесь вы поменяли деталь один раз за данный пробег, а на Вазе за тот же пробег сменили уже 2 раза.
И для справки вам сайт экзист ру там очень много хорошего неоригинала по очень хорошим ценам, там сам только беру.

Добавлено через 20 минут
Ладно хорош разгонять, все таки форум Весты. Время покажет какая будет машина, лично на тест драйве(как раз люкс полюбому будет) все равно испытаю когда в салонах появятся запишусь не поленюсь, вот там и сравним лучше ино или нет. Но все таки вид машины и ходовая от Рено это уже плюс.

[PIF]

Сообщение от Rimys

С клапанами все впорядке, проблема да существует, но не на всех же машинах.

Ага не на всех, полечили в 2008 г, проточками.

[Dmitry]

Сообщение от Fa1L2Us3

так что не надо тут про "дешевый" кризисный опель.

Ок, расскажу про семейную Zafira B - минивен на базе астры h, пробег с августа 2012 года - 110т.км по мск и подмосковью плюс каждое лето на юг. Тормозные диски до сих пор родные, задние колодки сменил на 80, передние на 110; ремень грм сменил тоже на 110, помпа приводится ремнём генератора - её менять не стал; на тех же 110т.км заменил карданчик рулевого вала из-за небольшого люфта, 5т.р.; в подвеске за весь пробег ни одна деталь не потребовала замены; на кузове никаких следов коррозии после московских зим.
Для примера цены на запасные части в местном экзисте, беру только оригинал или топ-производителей:
Ate 13.0460-7179.2 Колодки тормозные дисковые, комплект 2 677,94 р.
TRW GDB 1515 Колодки тормозные дисковые задние, комплект 1 180,79 р.
Knecht (Mahle Filter) LX 735 Фильтр воздушный 480,00 р.
Denso DCF198K Фильтр салона, угольный 558,28 р.
оригинальный ремкоплект грм 7т.р. плюс работа по замене 3т.р.

Кузовные детали к расходникам не относятся.

[Dim163]

На счёт фары это двоякое мнение, с одной стороны это не расходник а с другой стороны, со времен поменять придётся, т.к. стекло царапается,рассевяатель тоже может помутнеть,если нарушена герметизация , только вот я задний фонарь на калину седан в сборе купил за 1160р, а сколько на ино будет это вопрос....

[Dmitry]

Сообщение от Dim163

На счёт фары это двоякое мнение, с одной стороны это не расходник а с другой стороны, со времен поменять придётся, т.к. стекло царапается,рассевяатель тоже может помутнеть

Сколько лет должно пройти до момента, когда даже полировка не поможет?)

[dominion]

мне одно не понятно. вы пришли на форум лады. и прославляете дешевые иномарки? Для чего?

[Rimys]

Сообщение от dominion

мне одно не понятно. вы пришли на форум лады. и прославляете дешевые иномарки? Для чего?

Мы позорим АвтоВаз, чтобы они почитали форум и к сентябрю сделали все таки норм автомобиль, а не как обычно)))

Добавлено через 19 минут

Сообщение от PIF

Ага не на всех, полечили в 2008 г, проточками.

Что вы хотите сказать что у меня зависшие клапана и я об этом до сих пор не узнал, что вы бредите, начитались "научной" литературы или насмотрелись "поучительных" роликов, следите за двигателем заливайте норм масло, с обязательной промывкой между заменами, и не крутите двигатель в небеса он не предназначен для этого, это вам не спортивный авто! Просто так проблемы не появляются сами по себе, на это должна быть причина и зачастую это человеческий фактор при неправильном обслуживании авто!

Добавлено через 14 минут

Сообщение от Dmitry

Ок, расскажу про семейную Zafira B - минивен на базе астры h, пробег с августа 2012 года - 110т.км по мск и подмосковью плюс каждое лето на юг. Тормозные диски до сих пор родные, задние колодки сменил на 80, передние на 110; ремень грм сменил тоже на 110, помпа приводится ремнём генератора - её менять не стал; на тех же 110т.км заменил карданчик рулевого вала из-за небольшого люфта, 5т.р.; в подвеске за весь пробег ни одна деталь не потребовала замены; на кузове никаких следов коррозии после московских зим.
Для примера цены на запасные части в местном экзисте, беру только оригинал или топ-производителей:
Ate 13.0460-7179.2 Колодки тормозные дисковые, комплект 2 677,94 р.
TRW GDB 1515 Колодки тормозные дисковые задние, комплект 1 180,79 р.
Knecht (Mahle Filter) LX 735 Фильтр воздушный 480,00 р.
Denso DCF198K Фильтр салона, угольный 558,28 р.
оригинальный ремкоплект грм 7т.р. плюс работа по замене 3т.р.

Кузовные детали к расходникам не относятся.

Да, там у вас дороги хорошие, соответственно подвеска и тормоза живут точно в 2 раза дольше.

[Fa1L2Us3]

Как это вы умудряетесь аморты за год убить причем по кругу, что у вас там дорог совсем нет без асфальта, амортизаторы даже самые убогие на ВАЗ помоему СААЗ фирма 25т спокойно живут, а вы про бренды на иномарки говорите, как минимут 60т должны ходить при хреновой эксплуатации. Например стойки GM дорогие да, но ходят очень прилично до 100т почитайте про них, ни кто не говорит что по кругу разом надо менять что все сломались по одному через время, поставили и забыли.

аморты умерли за 30 тысяч из которых около 10 было по идеальным дорогам европы, а остальное по мск.
ах да. оригинал GM умер за 40к.

Из этого следует что допустим здесь вы поменяли деталь один раз за данный пробег, а на Вазе за тот же пробег сменили уже 2 раза.

что-то я этого как-то не заметил. да и ваз запчасти таки дешевле, причем значительно дешевле.
например если забить на замену свечей, то может умереть катушка зажигания) цена неоргинала всего-то 5к xD

мне одно не понятно. вы пришли на форум лады. и прославляете дешевые иномарки? Для чего?

думаешь лада будет дешевле дешевых иномарок? я например был удивлен ценой ларгуса под 600к. это уже как-то несерьезно. если подобное ждет и весту, то это будет провал, имхо.

Ладно хорош разгонять, все таки форум Весты. Время покажет какая будет машина, лично на тест драйве(как раз люкс полюбому будет) все равно испытаю когда в салонах появятся запишусь не поленюсь, вот там и сравним лучше ино или нет. Но все таки вид машины и ходовая от Рено это уже плюс.

все будет зависеть от цены и от качества салона) надеюсь они сделают все правильно

[Rimys]

Да, тоже, хотелось бы верить, хоть раз бы порадовали уже нормальной русской машиной)))