Термостат

[Тартарен]

Сообщение от Алекс3Т
Закипел?
Конечно

Как обошлось, последствий нет? Знаю что некоторые движки плохо перегрев переносят.

Говорит, что Лузар держит по трассе 89-92 градуса и расход упал на 0,5 литра, как минимум.

Насчет такой экономии сомневаюсь, но экономия должна быть. Движок работает в более оптимальном температурном диапазоне. Мне кажется на ВАЗе побоялись загонять двигатель в более высокий и узкий температурный диапазон потому как качество запчастей не очень то хорошее, да и конструкция двигателя все же архаичная.

[niyazx]

Сообщение от Тартарен

Как обошлось, последствий нет? Знаю что некоторые движки плохо перегрев переносят.

Насчет такой экономии сомневаюсь, но экономия должна быть. Движок работает в более оптимальном температурном диапазоне. Мне кажется на ВАЗе побоялись загонять двигатель в более высокий и узкий температурный диапазон потому как качество запчастей не очень то хорошее, да и конструкция двигателя все же архаичная.

Раньше это ВАЗу не мешало ставить термостаты на 88, и даже на 102(если меня память не изменяет)

[hater]

Сообщение от niyazx

Раньше это ВАЗу не мешало ставить термостаты на 88, и даже на 102(если меня память не изменяет)

на 102 вроде не было, это темп включения вентилятора
помнится, на 2112 из-за этого бачки рвало )))

у меня 78...80 плавает, в машине холодно по сравнению с той же Грантой
термос менять надо без вариантов, но лениво шопипец

[dema]

а какие вообще бывают термостаты на весту по температуре?

у меня обычно полностью прогретая была на 90....по зиме чуть меньше

сейчас по трасе вот так:

у меня 78...80 плавает

в городе прогревается выше.

подозреваю что термостат таки пора сменить

[leopold]

Сообщение от hater

на 102 вроде не было, это темп включения вентилятора
помнится, на 2112 из-за этого бачки рвало )))

у меня 78...80 плавает, в машине холодно по сравнению с той же Грантой
термос менять надо без вариантов, но лениво шопипец

На инжекторных 2109 - 99 вообще температура включения вентилятора 105 гр. была! Бачки, конечно, рвать из-за этого не будет - для стравливания давления клапан в крышке на бачке есть, а вот включение вентилятора в тот момент, когда уже антифриз начинает закипать и уровень в бачке под крышку подходит - это пипец! А некоторые, не знаю, по каким своим собственным соображениям, крышку расширительного бачка не плотно закручивали, тогда антифриз закипал раньше, чем вентилятор срабатывал. Что-то 78-80 совсем мало - и холодно и расход повышенный, иди, меняй уже

[Sicilla]

Так и есть у лузара, 80 градусов держит. Но вроде пока не сильно холодно, дольше салон греется, это да.
Есть лузар на 92 градуса, вряд ли это на расход так повлияет.
Что касается негативных последствий перегрева, тьфу тьфу тьфу, проехал 400 км с перегревом, 100-115 градусов. И потом ещё 700 км домой.
Масло сменил сегодня, чёрное чёрное, хотя менял перед новым годом. И двигатель тише заработал и ровнее

[niyazx]

Планирую завтра заменить вставку на 88 градусов, от компании МотоРад(Гэйтс), посмотрим что из этого выйдет)

[hater]

Сообщение от niyazx

Планирую завтра заменить вставку на 88 градусов, от компании МотоРад(Гэйтс), посмотрим что из этого выйдет)

опыт великого инета говорит, что 92 - самый огурец и для тепла в салоне и для движка

[leopold]

Сообщение от hater

опыт великого инета говорит, что 92 - самый огурец и для тепла в салоне и для движка

Так вроде и без инета понятно. Я думал, ты сам так считаешь, чуть было "+1!" не поставил, а ты на инет сослался... Своим-то умом когда думать начнём?

[Botsmann]

Сообщение от leopold

Я думал, ты сам так считаешь

Лёня, не надоело тебе ещё? Хорошь уже срач разводить!