Веста седан

[Jlust]

Сообщение от demal

а мне вот не верят, что от водятла и его ноги зависит очень многое...

Бряхня, дети на гонках гонзают без проблем. https://www.drive2.ru/b/1706460/

[demal]

Сообщение от Jlust

Бряхня, дети на гонках гонзают без проблем. https://www.drive2.ru/b/1706460/

Не надо где надо и не надо приплетать автоспорт. Спорт и гражданская езда это 2 большие разницы. А то сейчас скатимся к индивидуальной подгонке автомобилей и их эргономике. В гражданке у нас есть усреднённый вариант эргономики со всеми его преимуществами и недостатками. Вообще стоит вспомнить про усреднённый дизайн и эргономику американских самолетов и причинах их падения до очень интересных исследований в 50-х годах прошлого века. Поучительно знаете ли ...
Ход педали сцепления Весты - эргономический просчет, отсюда "особые" требования к ногам и навыкам водителя и его обуви.

[Jlust]

Ход педали сцепления Весты - эргономический просчет, отсюда "особые" требования к ногам и навыкам водителя и его обуви.

Интересно, в чём просчет. Ездил на многих машинах, где-то сцепление в конце схватывает, где-то в начале, зависит от настройки.

[leopold]

Тоже не понял, что за просчёт такой - на своей плавность и предсказуемость педали сцепления очень нравится - можно, буквально, как черепаха двигаться, играя сцеплением, на той же калине (сравниваю со своей) так сложно двигаться - нет такой предсказуемости.

[Jlust]

Сообщение от leopold

Тоже не понял, что за просчёт такой - на своей плавность и предсказуемость педали сцепления очень нравится - можно, буквально, как черепаха двигаться, играя сцеплением, на той же калине (сравниваю со своей) так сложно двигаться - нет такой предсказуемости.

Кстати да, даже на москвиче с саксом не было такой мягкости сцепления.

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от leopold

Тоже не понял, что за просчёт такой - на своей плавность и предсказуемость педали сцепления очень нравится - можно, буквально, как черепаха двигаться, играя сцеплением, на той же калине (сравниваю со своей) так сложно двигаться - нет такой предсказуемости.

У меня берет вначале, но если в конце бросить - солидный рывок-толчек (в зависимости от оборотов двигателя). Без отрыва пятки - движение плавное и такой фигни нету.
На калине-логане-сандеро, вообще нету таких проблем - там тросовый привод и есть регулировка.

Добавлено через 48 секунд

Сообщение от Гагаринец

Цель одна - гадить каждый день.

Гадь в другом месте, вместе с со своими дружками. Окей?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Jlust

Интересно, в чём просчет. Ездил на многих машинах, где-то сцепление в конце схватывает, где-то в начале, зависит от настройки.

И вот тут барабанная дробь - у весты оно НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ. Совсем.
На почти любой отечественной машине - на штоке РТЦ есть резьба и ею можно выставить свободный ход-люфт вилки. Как результат, этой резьбой, в адекватных пределах, можно смещать начало смыкания дисков.
У весты, вообще чудеса гидропривода - был момент, когда просто, на ровном месте, передачи стали переключаться туго, а потом с хрустом синхронов - прокачка ногой (пару быстрых нажатий) и все стало как раньше.
И это еще цветочки - судя по-отзывам на драйве, в этой чудесной к-ции педали, спрыгивает шток ГЦС (там эдакая шаровая опора, на которую защелкивается пластиковый шток).
По-мимо этого, на абсолютно новом сцеплении, которое никто не сжигал - есть мелкие подергивания.

[leopold]

Странно... хотя, чего тут странного? У ваза каждая машина индивидуум - у меня хватает в середине именно так, как и надо, но не резко, а плавно. На калине - резко, там тросик - ага, но он саморегулирующийся -пробовал я как-то поставить педаль выше - ни чего не получилось - несколько нажатий на педаль сцепления и как будто и ни чего не делал - свободный ход педали выбрался и она встала в то же положение, как и была. В итоге пришлось привыкать к положению педали. На весте сцепление удобней (а может привык уже просто?).

[Гагаринец]

Сообщение от leopold

На калине - резко, там тросик - ага, но он саморегулирующийся -пробовал я как-то поставить педаль выше - ни чего не получилось - несколько нажатий на педаль сцепления и как будто и ни чего не делал - свободный ход педали выбрался и она встала в то же положение, как и была.

А вот это принято замалчивать, ибо цели обгадить Калину в этой ветки не наблюдается :-)

По поводу сцепления на Весте.

При всех желчных замечаниях топикстартера, на Весте успели плотно поездить: моя дочь 20 лет от роду с небольшим размером обуви, после учебной фабии, жена , после ВАЗ-2107 и приоры, сын с размером обуви 46, после Оки, Калины, Лачети и Шкоды А7 ................... ни у кого не возникло проблем .

Сели и поехали.

Сын заметил ЛЁГКОСТЬ сцепления на Весте, после Шкоды.

И только х танцору всё мешает.

[demal]

Интересно, в чём просчет. Ездил на многих машинах, где-то сцепление в конце схватывает, где-то в начале, зависит от настройки.

Тоже не понял, что за просчёт такой - на своей плавность и предсказуемость педали сцепления очень нравится - можно, буквально, как черепаха двигаться, играя сцеплением, на той же калине (сравниваю со своей) так сложно двигаться - нет такой предсказуемости.

Ход педали в той же калине 14 см. В весте ход по ощущениям все 25 см. Правда цифры точные не знаю. Прям вот стало интресено, что линейкой померяю реальный ход. В это и есть просчет. Эргономика это не только усилие на педали

[leopold]

Сообщение от demal

Ход педали в той же калине 14 см. В весте ход по ощущениям все 25 см. Правда цифры точные не знаю. Прям вот стало интресено, что линейкой померяю реальный ход. В это и есть просчет. Эргономика это не только усилие на педали

А зачем ЭТО мерять? Мне комфортно пользоваться педалью сцепления, привык быстро, управлять удобно, неудобства нет, что ещё надо?