В Ижевске собрали 10 универсалов LADA Vesta

[Ky.]

Вы действительно считаете, что гнутый порог самая большая проблема при таком ударе?

Уфф.. Ну всё написал же.
Вы понимаете, что гнутый порог - это начало складывания задней части салона?

[ВОЛК]

А если Вам въедут в корму, а там рельсы в варены - раскрошится позвоночник и оторвутся все органы, зато порог не будет замят - вот радость!

[sergey-78]

Сообщение от Ky.

Уфф.. Ну всё написал же.
Вы понимаете, что гнутый порог - это начало складывания задней части салона?

Вы понимаете, что силовой каркас остался цел? А машину после такого удара восстанавливать все равно не придется.

[serg100orel]

Волга 24ка не сильно мялась во время аварии , а водила чаще был трупом .
Трудно побороть стереотипы .

[Ky.]

Сообщение от sergey-78

Вы понимаете, что силовой каркас остался цел? А машину после такого удара восстанавливать все равно не придется.

С каких пор порог перестал быть частью силового каркаса?
О восстановлении я кажись вообще ничего не говорил.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ВОЛК

А если Вам въедут в корму, а там рельсы в варены - раскрошится позвоночник и оторвутся все органы, зато порог не будет замят - вот радость!

Не надо путать силовую клетку салона и зоны программируемой деформации.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Bombas

Порог у весты гнется, потому что балка задняя тяжелая

Вот радости-то! При чуть большей энергии удара пасажиров зажмет не потому что порог слабый, а потому что балка тяжелая.

[serg100orel]

Тема вообще-то про универсал

[Ky.]

Сообщение от serg100orel

Тема вообще-то про универсал

Вот я и начал с выражения надежды, что хоть на универсале порог усилят
А народ что-то возбуждается сильно с этой темы.
Не пойму, зачем так упорно отрицать наличие если не проблемы, то склонности к ней.
Тем более, что в плане пассивной безопасности Веста все равно остается лучшим изделием ВАЗа. Но это же не отменяет наличие направлений для доработки!

Порылся тут по краш-тестам. Подобным образом себя ведет Смарт. Даже при ударе в бетон на 75миль/ч (117км/ч) капсула целая, но порог так же подминается балкой. Однако это коробчонка почти без зон деформации, скорость, бетон.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Сообщение от Ky.

Вот я и начал с выражения надежды, что хоть на универсале порог усилят
А народ что-то возбуждается сильно с этой темы.
Не пойму, зачем так упорно отрицать наличие если не проблемы, то склонности к ней.
Тем более, что в плане пассивной безопасности Веста все равно остается лучшим изделием ВАЗа. Но это же не отменяет наличие направлений для доработки!.

Ну как бы изменения в лучшую сторону нужны конечно. Ну и ты настраивайся на позитив. А то мысли как говорят материальны, да

[Ky.]

Ну и ты настраивайся на позитив.

Позитивное мышление никак не отменяет анализ обстановки. Все дело только в отношении к его результатам.
Этож не страусиная политика.

[Клюв]

Не надо путать силовую клетку салона и зоны программируемой деформации.

А вы во всем этом действительно предметно разбираетесь?
Просто если из абстрактной физики исходить, то людям внутри все равно, что и кто уменьшит губительное ускорение - деформация неких зон или деформация "силовой клетки".