Аккумулятор для авто - Архив

[Ladavod]

Вот что похоже подходит для нас
http://avto-blogger.ru/akb-avto/akkumulyatory-efb.html
http://www.akom.ru/catalog/ultimatum/

[chervon]

В общем сегодня приехал из командировки ровно 7 дней.На приборке 11.5 при включеном зажигании в этот раз завелась.

[og056]

Сообщение от Ladavod

Вот что похоже подходит для нас
http://avto-blogger.ru/akb-avto/akkumulyatory-efb.html
http://www.akom.ru/catalog/ultimatum/

Да, на сайте "АКОМ" уже несколько месяцев размещена информация, что с июля 2016 года производятся батареи "Аком" по прогрессивной технологии EFB. По той же технологии делают аккумуляторы "Ultimatum". Стартерные пусковые токи этих АКБ:
- "Аком" 6СТ62 - 540 А
- "Аком" EFB 6СТ62 - 550 А
- "Ultimatum" EFB 6СТ60 - 550 А

В рекламных описаниях указано, что у "Аком" EFB прием зарядного тока увеличен по отношению к простому "Аком" на 30%, а у "Ultimatum" EFB на 45%.
Будут ли эти АКБ EFB лучше заряжаться на Весте? Пока нет отзывов. Будет интересно послушать мнение владельцев АКБ EFB.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от chervon

А относительно бракованных батарей Аком - так у всех такие стоят.

Бракованные у всех?

Мое выражение по бракованным АКБ "Аком" - разумеется это шутка. На всех Вестах они разряжаются и весьма стремительно. Пока найдено 3 варианта решения проблемы АКБ "Аком":
1. Ездить каждый день помногу и с приличными оборотами.
2. Если не получается по п.1, то периодически подзаряжать зарядным устройством (об этом же и в РЭ сказано).
3. При длительных перерывах в езде - снимать клемму с АКБ.

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от og056

Пока найдено 3 варианта решения проблемы АКБ "Аком":
1. Ездить каждый день помногу и с приличными оборотами.
2. Если не получается по п.1, то периодически подзаряжать зарядным устройством (об этом же и в РЭ сказано).
3. При длительных перерывах в езде - снимать клемму с АКБ.

Есть ещё один вариант - заменить батарею на обычную. Безо всяких там Са/Са технологий...

[Ladavod]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Есть ещё один вариант - заменить батарею на обычную. Безо всяких там Са/Са технологий...

Я больше склоняюсь к замене на ультиматум. Ну это если родная начнет капризничать. Пока только один раз на зарядку снимал после 8 мес. эксплуатации. Считаю что это нормально. Посмо рю как зимой себя будет вести.

[TOSJ]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Есть ещё один вариант - заменить батарею на обычную. Безо всяких там Са/Са технологий...

тюменская на гранте себя отлично показала.. за пол года плотность осталась 1.27 на акоме зарядил 1.5 месяца назад плотность 1.25..

[viser]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Есть ещё один вариант - заменить батарею на обычную. Безо всяких там Са/Са технологий...

Тут главная проблема в большом потребляемом токе во время стоянки. Кальциевый аккумулятор при нашем низком напряжении конечно не полностью заряжается, но держать заряд должен независимо от того по какой технологии сделан. Любая самая суперская батарея разрядится если машина на стоянке потребляет слишком большой ток.
Я тут на днях ездил в соседний город - за рулём был почти 6 часов. Батарея зарядилась до 80% при температуре на улице около 0. Думаю вполне нормально зарядилась.

[og056]

Сейчас импортные батареи в основном кальциевые. По технологии EFB тоже кальциевые. Наши тюменские батареи - гибридные (т.е. одна пластина кальциевая, другая малосурьмянистая). Может гибридные будут лучше заряжаться от автомобильного генератора?
А вот полностью малосурьмянистые старинные батареи еще надо поискать.

[Ladavod]

Сообщение от og056

Сейчас импортные батареи в основном кальциевые. По технологии EFB тоже кальциевые.

Тем не менее заряд они берут судя по публикациям намного лучше "просто кальциевых" , не боятся разряда в отличии от "просто кальциевых", выделяют газов меньше "просто кальциевых" и позиционируются как находящиеся между "просто кальциевыми" и AGM. Так чего их бояться? Гибридные кстати тоже позиционируют как быстро берущие заряд и не боящиеся разряда. Только выкипают ощутимо больше кальциевых. Похоже EFB по свойствам как гибриды, только не выкипают.

[Дмитрий_Воронеж]

Сейчас снял свой аккум (НРЦ=12,54 В) и поставил на суточный подзаряд. 16 В, как и рекомендует АКОМ...