Гофра системы выпуска

[РОБОТЯГ]

Переварил я гофру на резонаторе + мелкий "тюнинх" учинил: https://www.drive2.ru/l/638207127369820582/

Гофру поставил EuroEx «Кольчуга» 45*45*200 арт. 45x200ilm.

[leopold]

Сообщение от РОБОТЯГ

Переварил я гофру на резонаторе + мелкий "тюнинх" учинил: https://www.drive2.ru/l/638207127369820582/

Гофру поставил EuroEx «Кольчуга» 45*45*200 арт. 45x200ilm.

А почему 45-45-200? Родная ж на 150 стоИт. Я себе тоже приобрёл "про запас" (пробег 43900, сетка наружная начала надрываться, но пока не сечёт). После чтения тырнетов выбрал гофру ZEKKERT Interlock FR-45150L , лежит, ждёт своего часа.

[РОБОТЯГ]

Сообщение от leopold

А почему 45-45-200? Родная ж на 150 стоИт.

Вот именно потому что родная на 150, я и купил на 200. Чем длиннее гофра, тем меньше она передаёт вибраций, и тем лучше "переваривает" циклические растяжения-сжатия.

[leopold]

Сообщение от РОБОТЯГ

Вот именно потому что родная на 150, я и купил на 200. Чем длиннее гофра, тем меньше она передаёт вибраций, и тем лучше "переваривает" циклические растяжения-сжатия.

А, в этом смысле. Ну, может. Но больно уж впритык встала. Блин, на калине у меня родная стоИт, почти 14 лет машине, и не фига ей не сделалось до сих пор, а тут трёх лет нету, и уже проблемы начинаются.
А может надо было ещё длинее взять, и ближе к катколлектору сместить? Ну, чтоб не под самым кронштейном было?

[РОБОТЯГ]

Сообщение от leopold

А, в этом смысле. Ну, может. Но больно уж впритык встала. Блин, на калине у меня родная стоИт, почти 14 лет машине, и не фига ей не сделалось до сих пор, а тут трёх лет нету, и уже проблемы начинаются.
А может надо было ещё длинее взять, и ближе к катколлектору сместить? Ну, чтоб не под самым кронштейном было?

Нет, просто замену гофры надо начинать с замены всех опор силового агрегата : https://www.drive2.ru/l/637255774933902296/

[leopold]

Меня штатные вполне устраивают. Не хочу колхозить. Гофру поменять пара тыщ, а сколько ты за комплект опор-то отдал? 12 тыщ? + своя работа. На фиг надо велосипед изобретать.

[РОБОТЯГ]

Сообщение от leopold

Меня штатные вполне устраивают. Не хочу колхозить. Гофру поменять пара тыщ, а сколько ты за комплект опор-то отдал? 12 тыщ? + своя работа. На фиг надо велосипед изобретать.

Сообщение от Botsmann

Наши руки не для скуки

А Вы ездили на стоковой Весте с 1,8 АМТ с пробегом 60т.км.+ ?
Вот когда бы поездили, вот тогда бы можно было Вашу критику считать хоть сколько-нибудь конструктивной.

[Botsmann]

Сообщение от РОБОТЯГ

замену гофры надо начинать с замены всех опор силового агрегата

Наши руки не для скуки