Аккумулятор для авто - Архив

[Phantom70]

Сообщение от og056

Вы не совсем верный термин используете. Ток утечки это паразитный ток, возникающий например при поврежденной изоляции проводки бортовой сети авто в соленом тумане. Или клеммы аккумулятора заросли окислами и по ним и по грязному мокрому корпусу сочится слабенький ток.
Здесь же мы рассматриваем обычный рабочий режим автомобиля, который закрыт и включена штатная сигнализация. Потребители тока в этом случае будут:
- штатная сигнализация;
- ЭРА-ГЛОНАСС;
- магнитола (возможно).
Все вместе это даст ток до 10 мА.
Простите за занудство.

Уже пытался тут кому то это доказать, даже с выдержками из тех. литературы)))

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Viktor-

Ну и как это ток называется ?
Простите за занудство !

Этот ток в разных радиоэлектронных устройствах называют по разному:
ток покоя, ток stand by режима, дежурный ток, да как угодно- это обычный рабочий ток устройств только в другом режиме(в данном случае дежурный) в котором обычно отключается большая часть схемы и работают входные контроллеры отвечающие за датчики....
примерно так.

[chervon]

Я не понял.Так что гарантия не распространяется на АКБ? Или как быть если заряжаеш АКБ а он в машине всеравно разряжается!

[dema]

вчера пока в гараже копался, играла музыка и в салоне свет горел длительно ....по финишу бортовик показывал 12.0v

затем проехал неспеша по пустому городу 25 км
а сегодня утром доехал до работы (еще 12км) по пробкам

щас вот машина уже 5 часов стоит около офиса...на улице чо-то типа -5.....брелок сигналки показывает что напруга 12.78v

при этом акб слегка потеет из под крышек почти с самого момента покупки

[viser]

Просто чудеса! Генератор какую напругу выдаёт? У меня 14,02-14,07 - явно маловато и АКБ постоянно в состоянии 50% разряда.

[Dips]

Сообщение от viser

Просто чудеса! Генератор какую напругу выдаёт? У меня 14,02-14,07 - явно маловато и АКБ постоянно в состоянии 50% разряда.

у меня 14 и не больше, брелок сигналки тоже выдает 12,6 - 12,7 сегодня на работе смотрел.

[viser]

Сообщение от Dips

у меня 14 и не больше, брелок сигналки тоже выдает 12,6 - 12,7 сегодня на работе смотрел.

Ну смотреть нужно после 6-8 часов отстоять авто, и ещё делать поправку на температуру. У меня сейчас -20 и напряжение 12,3 В, а это как раз почти 50% заряда. И батарея никогда не поела - даже летом сухая была. А вот на старой Волге напряжение было 14,2 и выше - так на капоте даже след от паров кислоты был, так что потела будь здоров!

[Dips]

Сообщение от viser

Ну смотреть нужно после 6-8 часов отстоять авто, и ещё делать поправку на температуру. У меня сейчас -20 и напряжение 12,3 В, а это как раз почти 50% заряда. И батарея никогда не поела - даже летом сухая была. А вот на старой Волге напряжение было 14,2 и выше - так на капоте даже след от паров кислоты был, так что потела будь здоров!

я все понимаю но у меня -27 , а вот сколько времени прошло точно не знаю после поездки, часа 4 с небольшим наверное )

[dema]

Просто чудеса!

почему чудеса то?

[Phantom70]

Сообщение от viser

Просто чудеса! Генератор какую напругу выдаёт? У меня 14,02-14,07 - явно маловато и АКБ постоянно в состоянии 50% разряда.

У меня 13.9 постоянно и аккумулятор всегда 100% заряжен, проверял..))

[viser]

Сообщение от Phantom70

У меня 13.9 постоянно и аккумулятор всегда 100% заряжен, проверял..))

Ну не может кальциевый аккумулятор зарядиться до 100% от 14 В - про это уже столько сказано и проверено. Я когда летом много катался в соседний городок (150 км в один конец), и то заряд был около 80%. Зимой же, при таком напряжении, частых пусках, коротких поездках по городу в минус 20-30 - это просто не реально.
Кстати, каким образом проверяли уровень заряда?