«Vesta WTCC отражает новый язык дизайна моделей LADA». Интервью дизайнера АВТОВАЗа Стива Маттина

[svett]

АВТОВАЗ на Московском международном автосалоне наряду с концептом новой модели LADA Vesta продемонстрировал гоночную новинку LADA Vesta WTCC. Этот автомобиль с 2015 года будет выступать в Мировом чемпионате по турингу WTCC. Директор по дизайну ОАО «АВТОВАЗ» Стив Маттин рассказал о том как создавался концепт Лада Веста ВТСС, который в следующем году будет воплощен в трех «боевых» автомобилях для команды LADA Sport ROSNEFT. Лада Веста Клуб приводит интервью Стива Маттина пресс-службе компании LADA Sport в полном объеме.

- Насколько активным было взаимодействие в процессе создания концептов серийной и гоночной моделей LADA Vesta?
- На самом деле, работа одновременно и над серийным концептом, и над его спортивной версией стала уникальным и фантастическим опытом, ведь обычно в больших автомобильных корпорациях дизайн-бюро, которое разрабатывает новую модель, не вовлечено в создание гоночного аналога – эта функцию выполняет другое подразделение или внешний подрядчик. У нас же фактически команды работали «бок о бок», и получался такой процесс взаимопроникновения, что, я считаю, позитивно повлияло на итоговый результат – то, как выглядит серийная модель и ее гоночная версия. Vesta WTCC отражает новый язык дизайна моделей LADA. Вообще, работа велась очень активно, вся разработка осуществлялась с применением компьютерного моделирования, что позволяло оперативно вносить изменения.

- Учитывался ли при создании Vesta WTCC опыт автомобиля LADA Granta WTCC?
- Конечно, ведь мы с самого начала понимали, что наши креативные идеи не должны идти вразрез с техническим регламентом чемпионата, поэтому опыт создания Granta WTCC был чрезвычайно ценным! В течение всего процесса мы были в постоянном контакте с компанией LADA Sport, которая предоставляла необходимые данные; в 2014 году, с введением новых технических правил команда получила важную информацию о сильных и слабых сторонах автомобиля, различных нюансах, о том, что важно на разных типах гоночных трасс. Мы проводили консультации со специалистами LADA Sport по широкому кругу вопросов, к примеру, по форме кузовных поверхностей, особенно передней части автомобиля. В результате, Vesta WTCC – это автомобиль с очень хорошими пропорциями, что делает его более подходящим для гонок, в отличие от Granta, главная проблема которой заключается в ее небольших размерах и короткой колесной базе. Vesta же является отличным образцом баланса всех факторов -технические правила, стиль и внешний вид, и так далее.

- Насколько концепт, представленный на автосалоне, соответствует тому, что болельщики увидят на гоночных трассах?
- Реальный гоночный автомобиль будет выглядеть практически также. В концепте мы лишь позволили себе небольшие стилистические вольности. Сейчас начинается фаза внедрения всех технических решений, нам предстоит их оптимизировать для непосредственной работы над автомобилем – испытания в аэродинамической трубе, дальнейшая разработка, тесты. Это будет еще один незабываемый опыт, сезон 2015 года стартует уже через 6 месяцев, но мы абсолютно уверены в успехе! Вы знаете, мы завершили работу над концептом Vesta в тот день, когда Роб Хафф завоевал первый для LADA подиум. Может, это и совпадение, но мы видим в этом хороший знак!