Схемы

[katran]

Ну,не знаю.По схеме их две.Одна подключена к одним контактам ЭБУ,другая к другим.Больше они нигде не соприкасаются.

А как же диагностический разьем? Если две шины, то в разъеме должны быть разные каналы диагностики (ну разные контакты). И откуда вы взяли что их две(

[nikVL]

Сообщение от katran

А как же диагностический разьем? Если две шины, то в разъеме должны быть разные каналы диагностики (ну разные контакты). И откуда вы взяли что их две(

Ну посмотрите вы схему..где взял,где взял.Везде на схеме полключения к каншине блоков отмечены косыми линиями и только от контактов д4.д5 эбу эти линии пересекают основную каншину и под косым углом врезаются в другую шину.Есть места где эти шины нарисованы рядом,но подключение идет от второй шины.Нафига к блоку ЕСП было рисовать вторую шину??

[katran]

подключение идет от второй шины.Нафига к блоку ЕСП было рисовать вторую шину??

Ну нет у меня схемы. Но если найдете как они приходят на диагностический разьем соглашусь. А там всего один контакт.

[nikVL]

Сообщение от katran

Ну нет у меня схемы. Но если найдете как они приходят на диагностический разьем соглашусь. А там всего один контакт.

Вторая шина вообще не приходит на диагностический контакт.Допускаю что некоторые данные из второй шины гуляют по первой,но прямого контакта с ней нет.Может быть через специальный инженерный сканер и можно прочитать данные через первую и даже уверен что можно,но для обычного обывателя к ней вход закрыт.
Под номером 166 на куске схеме который выложил как раз диагностический разъем.