Есть CONNECT: LADA Connect будет соответствовать жестким требованиям по безопасности

[Мафиози]

Вы уверены, что понимаете, как работает диалоговая система? Да или просто даже динамическая система с шифрованием. Нет, может быть и понимаете, а здесь намерено пишите вещи, которые говорят об обратном, но все же есть некоторые, кхм, сомнения.

При чем здесь все это? Речь конкретно об электронном взломе охранной системы. А то, что могут похитить, посадить в яму, пытать, взять в заложники родственников и таким образом в итоге завладеть автомобилем - это все понятно, но к обсуждаемому аспекту не относится.

При том. Сделал однозначный встречный вывод - вы сами не представляете даже как сейчас происходят угоны авто и кражи вещей из автомобилей. И надеетесь на коды, шифры, кибербезопасность. Любой угон - подготовленная "акция". Я опять повторяюсь - воруют иногда просто вещи из салона. Замки не сломаны, окна целы, даже о владельце "позаботились" - замки дверей закрыли обратно. А вещей и след простыл. Установлена диалоговая система. Открыть - открыли, чисто открыли. Для запуска мотора более "дорогого" компонента просто не хватает. А еще вариант - еще не "расшифровали" код, который "собирали, как пчелы мед и несли в свой улей". Вы усомнились в моих знаниях о "диалоге", но разочарую, я действительно в этом разбираюсь. Для этого просто надо время (и на этот вопрос отвечу). Много времени и кое-какие знания. И оно "идет". Как только начали тырить вещи из салонов, вскоре последуют угоны. Сформируется "база" кодов и алгоритмов систем, необходимых для работы с "диалогом". Диалоговая система - защита только от кодграбберов китайского производства.
Скажу одно - для подобного электронного "взлома" существуют специальные устройства. Это не один маленький девайс, а целый "комплекс" из радио и криптографического оборудования. И они ничего, в большинстве своем, не "ломают", а занимаются компрометацией шифров, кодов, паролей, чего хотите, я уже выше и еще выше написал, возможный вариант происходящего. В чем и проблема популярных охранных систем. Их код и принципы хорошо известны (правдами и неправдами, но они становятся достоянием "общественности"), а еще известны "дыры" и уязвимости этих систем. А эти спецустройства "приспосабливаются" под определенные наборы кодов и шифров, знают "дырки" и послабления, алгоритмы, принципы передачи сигналов. Некоторые могут "залезть" в "диалог" аппаратно, если достоверно известна модель сигнализации. И данные о "железе" тоже парллельно собираются для этого. Самая уязвимость - радиоволны, по которым происходит передача. "Данные" тщательно собираются, фильтруются, сортируются в течение длительного времени. Происходит это на парковках, во дворах, со многих автомобилей. Ведется база кодов. Расшифровывают все это мощные компы. Это много времени - годы. А я уже на форуме где-то писал, что "уже нашлись спецы по Вестам в Крыму", то есть, "мед собран - пора качать". Конечно, прошло уже 3 года с момента появления. Но, потом цель оправдывает средства... Достаточно заставить устройство "думать", что его открывает и запускает хозяин своим ключом на короткое время - самый популярный способ и вершина айсберга. А дальше - дело техники, вернее спецтехники. База пополняется новыми данными, а из любого случайного множества всегда выводится определенная последовательность. Из неугоняемой, машина превращается в угоняемую - дело рук "старателей", любителей "сторонних старлайнов", вмешательства спецфирм по установке якобы "неломаемых" сигнализаций.

Я вроде бы простой вопрос задал про машинное время. Пусть люди будут подготовленные, пусть самые подготовленные из подготовленных - сколько?

Я же написал - ровно 1 секунда при наличии скомпрометированного кода! Как? Выше немного расписал. А вы думали "Угнать за 60 секунд" научная фантастика, или просто название фильма? Да, фильм сейчас больше "романтический". Побили этот рекорд. Просто уличная шпана сейчас машины не ворует, максимум - сольет бенз, открутит колеса, а занимаются этим люди, вроде тех гиков, которые добывают криптовалюты. Но, и без "умелых рук" ничего, увы, не сделать. Одиночек сейчас нет.
Ну, конечно, вы можете не верить простому обитателю форума про написанное выше, ваше право. Но, не стоит уповать на ключи шифрования и прочую ерунду. Я привел пример с "пчелами" - просто подумайте, сделайте вывод. "Старлайны" на Весту уже 3 года как устанавливаются. Начали тырить вещи только этим летом. Стоит всерьез задуматься о гараже и о необходимости поездок в торговые центры на личной машине. А телематика рулит! В 2015-2016 году это было актуально, сейчас, увы, нет!

[sergey-78]

Сообщение от Мафиози

Стоит всерьез задуматься о гараже и о необходимости поездок в торговые центры на личной машине. А телематика рулит! В 2015-2016 году это было актуально, сейчас, увы, нет!

Перед покупкой всерьез занялся изучением вопроса с сигналками и угонами. В итоге не стал ставить сигналку, а поставил гарант-бастион, и застраховал. В наш электронный век , чтобы практически на 100% защитить машину от угона с помощью электронных прибамбасов, нужно вложить в них треть стоимости машины. И то эта система будет эффективна года 2-3. Этих денег на КАСКО хватит надолго.

[Клюв]

Сообщение от Мафиози

При том. Сделал однозначный встречный вывод - вы сами не представляете даже как сейчас происходят угоны авто и кражи вещей из автомобилей.

То есть, вы категорически отказываетесь понимать, что я говорю не об угонах как таковых, а только и исключительно об электронном взломе? Странно, странно..

Сообщение от Мафиози

Я же написал - ровно 1 секунда при наличии скомпрометированного кода!

Какой нафик "скомпрометированный код" даже в обычной динамической системе (при выполнении, разумеется, элементарных правил обращения с ней)?? Ну разберитесь вы уже хотя бы на уровне блок-схемы как это работает. Ваши суперкомпьютеры будут веками трудиться над "расшифровкой радиоволн".
Кстати, по-прежнему нет достоверных данных, что взломан древний Килок. Заявлений было достаточно, а статистики как не было так и нет.

Сообщение от sergey-78

В наш электронный век , чтобы практически на 100% защитить машину от угона с помощью электронных прибамбасов

Естественно, чтобы полностью защитить от угона, надо много чего сделать, и одной только системы оповещения с парой блокировок тут, конечно же, недостаточно. Но, одновременно, если система оповещения и система охраны могут быть деактивированны электронно, то все дальнейшее завладение автомобилем сильно облегчается (хотя все равно может остаться невозможным за любое разумное время). Так вот, электронно-невскрываемые системы существуют, их очень много, и на их базе можно и нужно строить абсолютно непреодолимую для угонщика защиту. Ну, в смысле, если есть такое желание.
Ну и 2-3 года - это откуда такое? Говорю, нет 100% подтверждений существования надежного способа (и устройства) вскрытия Килока, а ему сто лет в обед.