Стойки и втулки стабилизатора - 4

[gvsp]

а ведь народ говорит, что заводские детали самые лучшие. то, что в запчастях продается - гуано

Ну таки не миллион же на заводских шаровых ездить? Думаю 105+ тысяч - это повод для замены. Остальная часть подвески наверно ещё побегает.

[Варвар59]

105+ тысяч

это нормально. логановская подвеска к этому пробегу уже по два раза перебирается.

[kosh477]

Сообщение от Варвар59

это нормально. логановская подвеска к этому пробегу уже по два раза перебирается.

на 160 первый раз подвеску на логане перебрал. Но от гайки до гайки, все все все. Были мертвы только рулевые тяги и один ступичный подклинивал. А, стойка еще потела.

[Варвар59]

Сообщение от kosh477

на 160 первый раз подвеску на логане перебрал. Но от гайки до гайки, все все все. Были мертвы только рулевые тяги и один ступичный подклинивал. А, стойка еще потела.

в районе 60 тыс.км на ларгусе (с логановской подвеской) были заменены шаровые (оригинал рено) и рулевые (сасик). на 100+ - снова рулевые (теперь уже оригинал рено). шаровые, с врезанными тавотницами пока держатся.
сайленты пошли трещинками. Правый передний ступичный заменен примерно на 80 тыс.км.
машина пенсионерская, у которых нет дачи и пр. строек. только внуки.
Еще вспомнил, одна стойка стабилизатора (в виде болта) лопнула. заменена на оригинал.

на рио до этого ездил, к моменту продажи на 105 тык, вообще в подвеске всё идеально было.