Новичок просит совета.

[Geram]

Сообщение от leopold

Ну, я самые распространённые фокусы 2 и имею ввиду. Крылья, пороги, всё в рыжье. Тойоты - ниссаны, корейцы опять с низу все гнилющие - наружные элементы вроде и терпят, а днища, подрамники, рычаги, тяги - сплошное рыжьё. По моим наблюдениям меньше всего гниют логаны и ... весты.

это значит узлы выходят из строя или просто имеют рыжий налет который на функционал никакого влияние не имеют?

[leopold]

Сообщение от Geram

это значит узлы выходят из строя или просто имеют рыжий налет который на функционал никакого влияние не имеют?

Ну,как тебе сказать. Всяко бывает. Ну, на пример: приехала тойота ярис, обнаружили люфт в сайленблоках передних рычагов. Надо снимать рычаги - менять сайленблоки, начали откручивать, а там болты вкручиваются через сайленблоки в закладные гайки в передних лонжеронах. Гайки приржавели к болтам, начали их выкручивать - они на обеих рычагах провернулась внутри лонжеронов - и рычаг не снять и болт не вытащить и болгаркой фиг подлезешь. Слесарь целый день "убил" - пилил лонжероны в местах закладных гаек, как-то эти гайки выпиливал, вваривал новые, варил обратно лонжероны. Задние подрамники сгнивают просто в труху, болты на рычагах приржавливают к сайленблокам так, что приходится уши крепления разгибать, болгаркой пилить и т.д. И при всём при этом снаружи машина как машина, и рыжиков даже нет. Позавчера у фф2 заднюю подвеску перетряхивали - все болты только с помощью болгарки. А на днях на королле бензобак меняли - потёк по шву. А сняли - вообще офигели - сверху фольга, "пальцем можно проткнуть"! Гниют вовсю...