Lada Vesta vs Kia Rio new - архив

[Avtolybitel]

Сообщение от Dips

Ну это дело каждого )) мож их прикалывает что он как трактор работает, кто их знает ) ток так до 190 не доездишь) их на любом движке надо регулировать к ста тыщам пробега )) а в солярисе что там ? китайская магия действует ? ))

Вы просто привыкли постоянно ковыряться под машиной и у вас это в порядке вещей, поэтому у вас в голове такое не укладывается)))

[Dips]

Сообщение от Avtolybitel

Вы просто привыкли постоянно ковыряться под машиной и у вас это в порядке вещей, поэтому у вас в голове такое не укладывается)))

= )))) Ну лучше по регламенту ковыряться, чем быть тупым наездником, который думает "у меня же иномарка, в ней ничего не надо делать"

[Avtolybitel]

Сообщение от Dips

А как с движками ? )) тоже самое )
многие да что многие все так делают. Доводят страрые моторы, используют одни и те же блоки, у всех идет такая эволюция ДВС.
Но автоваз же сцуко везде пихает восьмерочный движок.

Автоваз да, форсирует уже 38 лет восьмерочный двс. А корейский двс Гамма это новый мотор с новым блоком, как и мотор предыдущей серии Альфа, который на Гетсы и Акценты ставился. Тоже своей собственной разработки, не имеющий ничего общего с двс митсубиси, которые корейцы до начала 90-х годов по лицензии производили.

[gvsp]

А они и не знают, что у них ковыряются на ТО. Я тоже когда на ТО ездил думал, что странно торможу торможу, десятки тысяч наезжаю, а ручник регулировки не требует. Потом сообразил, что его на ТО регулируют.

[GenaM]

Сообщение от Dips

а в солярисе что там ? китайская магия действует ? ))

да не, на них же ездят нормальные тазоводы" которым цена в 20-25 т.р. кажется запредельной, магия экономии)))

[Avtolybitel]

Сообщение от Dips

= )))) Ну лучше по регламенту ковыряться, чем быть тупым наездником, который думает "у меня же иномарка, в ней ничего не надо делать"

Так это ж не Ваз , чтобы каждое ТО необходимо было клапана регулировать))) По регламенту рекомендуют на 90 тыщ проверить тепловые зазоры и не более, вот чувак на Сиде в таком двигателе на 110000 проверил, все в нормеhttps://www.drive2.ru/l/7002043/ Зачем их регулировать)))

[gvsp]

А корейский двс Гамма это новый мотор с новым блоком

Который содран с приоровского:


Добавлено через 2 минуты

Так это ж не Ваз , чтобы каждое ТО необходимо было клапана регулировать

Ага и от температуры зазор не меняется, прямо из чудо-материала двигатель. 21 Век, а у них ни гидротолкателей ни ремня.

Добавлено через 2 минуты

вот чувак на Сиде в таком двигателе на 110000 проверил, все в норме

Комменты там

Нам повезло, у нас старые 4GFC и цепь у нас широкая. Потом пошли узкие цепочки, тянуться влёт. И с запчастями первое время путаница была. Слали широкие вместо узких, шестерни то тоже узкие стали делать. Вот только год запамятовал, с которого это .лядство началось. Знакомый так попал, цепь вытянулась, но ещё не перескочила, но фазы ушли помалу, решили поменять, пришло не то.

[Avtolybitel]

Сообщение от gvsp

Комменты там

Коммент этот бред сивой кобылы. Цепи и шестерни до сих пор широкие ставят, не знаю откуда он эту чушь взял, может приснилось.

[Dips]

Сообщение от Avtolybitel

Автоваз да, форсирует уже 38 лет восьмерочный двс. А корейский двс Гамма это новый мотор с новым блоком, как и мотор предыдущей серии Альфа, который на Гетсы и Акценты ставился. Тоже своей собственной разработки, не имеющий ничего общего с двс митсубиси, которые корейцы до начала 90-х годов по лицензии производили.

да речь не о гамме была так то, а в целом ) ну видать китайский одноразовый дешевле сделать чем митсовый нормальный дорабатывать )

[Avtolybitel]

Сообщение от gvsp

ы[/color][/size]

Ага и от температуры зазор не меняется, прямо из чудо-материала двигатель. 21 Век, а у них ни гидротолкателей ни ремня.

Значит из чудоматериалов, раз зазоры не уходят.