Напряжение в бортовой сети

[Ravanusa]

Доброе время суток! Начало плавать напряжение бортовой сети. Заметил случайно заехав во двор без освещения (при сбросе газа начал приглушаться свет фар). При движение напряжение ботовой сети может подняться до 14,2 В, при переходе на нетралку (например к светофору подкатываюсь) сначала падало аж до 8-9 В, потом до 13,2-13,5 В. Мне кажется это не нормально. Раньше такого не замечал. Все время напряжение показывало 13,8-13,9.
Ехать к официалам? пусть шаманят?

[All]

угу

[nikVL]

Сообщение от Ravanusa

Доброе время суток! Начало плавать напряжение бортовой сети. Заметил случайно заехав во двор без освещения (при сбросе газа начал приглушаться свет фар). При движение напряжение ботовой сети может подняться до 14,2 В, при переходе на нетралку (например к светофору подкатываюсь) сначала падало аж до 8-9 В, потом до 13,2-13,5 В. Мне кажется это не нормально. Раньше такого не замечал. Все время напряжение показывало 13,8-13,9.
Ехать к официалам? пусть шаманят?

На гранте такая фигня была.Долго искал причину и даже официалы не помогли.Вылечилось чисткой дроссельной заслонки.Если у вас при просадке напряжения двигатель чертыхается и кратковременно падают обороты значит это оно.

[Ravanusa]

Сообщение от nikVL

На гранте такая фигня была.Долго искал причину и даже официалы не помогли.Вылечилось чисткой дроссельной заслонки.Если у вас при просадке напряжения двигатель чертыхается и кратковременно падают обороты значит это оно.

спасибо учту. Но не думаю что за 6 000 км и заливкой бензина в основном Лукойл Шелл и Газпромнефть могло заср@ть что то.
Да и вроде не чертыхается. Заметил только по признаку вдруг стало темновато во дворе

[og056]

Сообщение от Ravanusa

Доброе время суток! Начало плавать напряжение бортовой сети. Заметил случайно заехав во двор без освещения (при сбросе газа начал приглушаться свет фар). При движение напряжение ботовой сети может подняться до 14,2 В, при переходе на нетралку (например к светофору подкатываюсь) сначала падало аж до 8-9 В, потом до 13,2-13,5 В. Мне кажется это не нормально. Раньше такого не замечал. Все время напряжение показывало 13,8-13,9.
Ехать к официалам? пусть шаманят?

Сначала попробуйте капитально зарядить аккумулятор.

[denbak]

Сообщение от Ravanusa

Доброе время суток! Начало плавать напряжение бортовой сети. Заметил случайно заехав во двор без освещения (при сбросе газа начал приглушаться свет фар). При движение напряжение ботовой сети может подняться до 14,2 В, при переходе на нетралку (например к светофору подкатываюсь) сначала падало аж до 8-9 В, потом до 13,2-13,5 В. Мне кажется это не нормально. Раньше такого не замечал. Все время напряжение показывало 13,8-13,9.
Ехать к официалам? пусть шаманят?

Когда обороты на мгновение падают ниже ХХ (например трогаешься в пробке) у меня просаживается где то до 13в может и меньше немного на секунду-другую, заметно по свету фар. Но на ХХ стабильно. При включении обогревов тоже на пару секунд просаживается.

[Геннадий_]

Что в разделе "аккумулятор", что здесь обозначена одна проблема: зимой быстро садится аккумулятор. Происходит это потому что конструкторы не позаботились о температурной зависимости напряжения, выдаваемого генератором. Проблемы не было бы, если бы как у нормальных машин в мороз напруга была 14,7 В, а в жару 13,9 В. Регулятор на Весте дубовый - что в холод, что в жару выдает одно и то же напряжение. Для лета сойдёт. А зимой аккум-р все время недозаряжается. Поэтому априори наполовину заряженный быстро садится. Есть простой способ частично решить проблему - перекрыть обдув аккумулятора встречным воздухом зимой. Левый верхний край решетки радиатора нужно заглушить, закрыть.

[ВОЛК]

Моё предположение - регулятор напряжения подвисает и не может сразу после падения оборотов создать необходимый ток возбуждения, или плохой контакт между щётками и кольцами, прибольших оборотах тока возбуждения хватает, т.к. он ниже, а на малых необходимый ток создать не может.

[viser]

Сообщение от Геннадий_

Левый верхний край решетки радиатора нужно заглушить, закрыть.

Ну почему только левый? Нужно всю морду закрыть и еще автоодеяло сверху. У нас в Сибири только так и ездим... :-)
Но отсутствие термокомпенсации напряжения - это конечно косяк инженеров. Хотя, недавно у нас были морозы под 35 гр., так я заметил, что приборка показывает 14В, и это при оборотах печки на 4 и ближнем свете. Кажется это наблюдалось от минус 25 и ниже. При более высоких температурах приборка кажет 13.8В.

[Bett123]

Сообщение от Ravanusa

спасибо учту. Но не думаю что за 6 000 км и заливкой бензина в основном Лукойл Шелл и Газпромнефть могло заср@ть что то.
Да и вроде не чертыхается. Заметил только по признаку вдруг стало темновато во дворе

Лукойл Шелл - это что такое? ))
По-моему, РН на замену.