Механика, робот или автомат? - Архив - Страница 140

Ladavod · 07.04.2016, 15:41

Цитата:

Сообщение от Zensor

Его тоже планировали ставить на Весту, но вазовские испытатели его забраковали, т.к. работает хуже чем наш.

Мне реношный робот тоже не понравился. Но что было тому виной не знаю, то ли дохлый двигатель, то ли программа управления, то ли сам робот. Но результат меня не впечатлил. Тут действительно ваш робот лучше. Но вот сцепление в нейтрали...

Zensor · 07.04.2016, 15:46

У РЕНО программа глючная по словам испытателей. А алгоритм работы сцепления - это надо узнавать у калибровщиков. Я не уверен, что выше написанное здесь - правда.

Ladavod · 07.04.2016, 15:57

Цитата:

Сообщение от Zensor

У РЕНО программа глючная по словам испытателей. А алгоритм работы сцепления - это надо узнавать у калибровщиков. Я не уверен, что выше написанное здесь - правда.

Тем не менее несколько разных ПМ и служба поддержки ВАЗа говорят так. Интересно конечно узнать информацию из первых рук, но думаю она от туда и исходит.

Zensor · 07.04.2016, 16:08

Цитата:

Сообщение от Ladavod

Тем не менее несколько разных ПМ и служба поддержки ВАЗа говорят так. Интересно конечно узнать информацию из первых рук, но думаю она от туда и исходит.

была статья в авторевю в прошлом или позапрошлом году про приору с роботом. там вот так написано

Zensor · 07.04.2016, 16:14

А ещё я почитал мануал, и сделал вывод, что при длительной стоянке с работающим двигателем целесообразно поставить селектор в положение N, тогда передача выключится и сцепление сомкнется. Если стоять в положении A или R, тогда будет включена передача и выжато сцепление. Наверное так.

dema · 07.04.2016, 16:19

Цитата:

А в чем проблема то? Вы уже отъездили на Весте 3 года, и у вас сломался выжимной? Теоретически 120 тысяч он должен ходить.

у меня эксплуатация разгильдяйская
я очень много времени провожу в пробках (где сцепление выжато почти все время), а так же всегда прогреваю машину (выжато сцепление) и люблю, если кого-то жду, сидеть в тепле зимой...
не думаю что при моей эксплуатации он заявленные 120 тыщ пройдет))
особенно учитывая что в пробках километраж особо не накрутишь и я в год тыщ 13-14 максимум проезжаю

Добавлено через 46 секунд

Цитата:

Ну про режим работы сцепления на холостом ходу я например тоже не знал. И для меня это новость, что АМТ не выключает передачу, а стоит с выжатым сцеплением. Поинтересуюсь у разработчиков, потому что инфа полученная у персональных манагеров на ОД, лично у меня никакого доверия не вызывает, т.к. некоторых знал лично

а вот это будет очень полезно
буду сильно благодарен за достоверную инфу!

Добавлено через 39 секунд

Цитата:

На РЕНО же используется точно такой же робот JS3, с такими же актуаторами ZF. Надо узнать, какой там алгоритм.

не стоит
там у них свои прибамбасы...даже ползучий режим сделали (хотя от него больше вреда)

=VG= · 07.04.2016, 16:21

Сегодня забегал в салон, спрсил у наших менеджеров, обьяснили примерно так:

Перед запуском ставим нейтраль , жмем тормоз. При запуске сцепление выжимается , и если не трогая селектор отпустить тормоз - то коробка понимает что ехать никуда не надо и отпускает сцепление. Но если отпустим тормоз в положении А или R, то сцепление останется выжатым, потому что коробка "на передаче".

Какая же версия самая правдивая интересно?

Хотелось бы официального разъяснения от представителей автоваза по алгоритму работы сцепления.

dema · 07.04.2016, 16:30

Цитата:

Сегодня забегал в салон, спрсил у наших менеджеров, обьяснили примерно так:

Перед запуском ставим нейтраль , жмем тормоз. При запуске сцепление выжимается , и если не трогая селектор отпустить тормоз - то коробка понимает что ехать никуда не надо и отпускает сцепление. Но если отпустим тормоз в положении А или R, то сцепление останется выжатым, потому что коробка "на передаче".

Какая же версия самая правдивая интересно?

Хотелось бы официального разъяснения от представителей автоваза по алгоритму работы сцепления.

вот только через сколько времени после перехода в N и отпускания тормоза она отпустит сцепление?
слышал что чуть ли не 5 минут будет держать еще

Ladavod · 07.04.2016, 16:41

Цитата:

Сообщение от Zensor

была статья в авторевю в прошлом или позапрошлом году про приору с роботом. там вот так написано

Только вопрос откуда они это взяли? От специалистов завода или сами придумали?

=VG= · 07.04.2016, 16:41

Цитата:

Сообщение от dema

вот только через сколько времени после перехода в N и отпускания тормоза она отпустит сцепление?
слышал что чуть ли не 5 минут будет держать еще

А вот про время они не сказали, а я не догадался спросить

07.04.2016, 15:46	#1392
Zensor Продвинутый Регистрация: 14.04.2015 Адрес: Тольятти Сообщений: 477	Re: Механика, робот или автомат? - 2 У РЕНО программа глючная по словам испытателей. А алгоритм работы сцепления - это надо узнавать у калибровщиков. Я не уверен, что выше написанное здесь - правда.

07.04.2016, 16:14	#1395
Zensor Продвинутый Регистрация: 14.04.2015 Адрес: Тольятти Сообщений: 477	Re: Механика, робот или автомат? - 2 А ещё я почитал мануал, и сделал вывод, что при длительной стоянке с работающим двигателем целесообразно поставить селектор в положение N, тогда передача выключится и сцепление сомкнется. Если стоять в положении A или R, тогда будет включена передача и выжато сцепление. Наверное так.

07.04.2016, 16:21	#1397
=VG= Продвинутый Регистрация: 23.03.2016 Адрес: Новосибирск Автомобиль: Lada VESTA, комфорт/оптима, АМТ Сообщений: 155	Re: Механика, робот или автомат? - 2 Сегодня забегал в салон, спрсил у наших менеджеров, обьяснили примерно так: Перед запуском ставим нейтраль , жмем тормоз. При запуске сцепление выжимается , и если не трогая селектор отпустить тормоз - то коробка понимает что ехать никуда не надо и отпускает сцепление. Но если отпустим тормоз в положении А или R, то сцепление останется выжатым, потому что коробка "на передаче". Какая же версия самая правдивая интересно? Хотелось бы официального разъяснения от представителей автоваза по алгоритму работы сцепления.