LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 6

[hoh89]

глянул у себя, при 3100 об. у меня 140 кмч.

Ну поло мелкий - ему проще тянуть ))) Но это и минус что мало места.
А фотки ? при 3100 125 км.ч где-то. У поло на сколько в плюс спидометр завышает ?

Добавлено через 3 минуты
Весту не могу назвать не слишком экономично не слишком прожорливой. Если веста была чуть оптикаемее, ниже и полегче то тож на тож расход с поло был.

[Dimaprodvor]

Если веста была чуть оптикаемее

на аэродинамику при проектировании Весты забили! в угоду дизайну наверное, хуже только классика. На трассе "в устоявшемся режиме", как тут говорят, небольшая разница в весе не особо сказывается на расход, в отличии от аэродинамики.
Самая лучшая модель в плане аэродинамики у ВАЗа была Приора - она и самая экономичная из ВАЗиков

[hoh89]

Самая лучшая модель в плане аэродинамики у ВАЗа была Приора - она и самая экономичная из ВАЗиков

Но в ней и места так же нету лобовое стекло и крыша прилегающая к нему давит почти в лоб водителя как и в поло..

[Dimaprodvor]

у поло и приоры одинаковый коэффициент лобового сопротивления...
А на Весте огромные зеркала заднего вида, иксы по бокам, вся эта красота на бампере в виде икса (хром-молдинги)… Всё это добавляет лишнее сопротивление. Думаю клиренс тоже влияет на аэродинамику.
Большой размер тоже можно сделать аэродинамически хорошим - примеров масса, но это совсем другие автомобили. А в нашем случае не думали дизайнеры об этом особо. Цель была сделать запоминающийся дизайн - это и было достигнуто.

[907]

Сообщение от hoh89

Но в ней и места так же нету лобовое стекло и крыша прилегающая к нему давит почти в лоб водителя как и в поло..

Мне с ростом 180 см. , супруге и внуку места в Поло выше крыши, работать в такси и возить троих ченловек на заднем сиденье не планирую.

[ПотомуЧтоГладиолус]

А в нашем случае не думали дизайнеры об этом особо. Цель была сделать запоминающийся дизайн - это и было достигнуто.

По слухам от одного "заводчанина" вроде на весте фл об этом подумают, оперенье делают более обтекаемым и зеркала тоже

[907]

Сообщение от hoh89

Ну поло мелкий - ему проще тянуть ))) Но это и минус что мало места.
А фотки ? при 3100 125 км.ч где-то. У поло на сколько в плюс спидометр завышает?

Так -же, как и в любом автомобиле.

[hoh89]

Мне с ростом 180 см. , супруге и внуку места в Поло выше крыши, работать в такси и возить троих ченловек на заднем сиденье не планирую.

Ну я когда езжу упираюсь в потолок в поло с ростом 185 см. Приходится в низ сильно сидение делать в менее комфртное положение для меня и что еще хуже жертвуя обзором. В весте в верхних положениях езжу и запас еще более менее над головой остается.

Опускать вниз сидение довбровольно и смотреть из под панели желания не возникает от слова совсем. Только когда выбора нету другого ...

В поло когда ставлю примерно ту высоту что у меня на весте привычная - упираюсь конкретно головой в прямом смысле. Недостаточно запаса над головой. Вот в этом смысл и кроется выигрыша в аэродинамике.

[907]

Сообщение от hoh89

Ну я когда езжу упираюсь в потолок в поло с ростом 185 см. .

А я в Весте на заднем сиденье головой в потолок уперся.)))

[sergey-78]

Сообщение от 907

А я в Весте на заднем сиденье головой в потолок уперся.)))

Заднее сиденье, странное место для водителя.