Курилка - Архив

[Just_Fog]

ты по верблюжьим горам смотрю катаешь. а как круиз с горы делает? наверное катит на передаче с 0 на расходомере, в то время как большинство водителей держит газульку, кормя двиг литром-двумя

[dema]

а как круиз с горы делает? наверное катит на передаче с 0 на расходомере, в то время как большинство водителей держит газульку,

а зачем водителю держать газ?
я с горы газ не держу

а ежли педаль тормоза прижму чуть - АМТ еще и передачку вниз скинет для больше эффективности торможения.

на тех машинах, которые я пробовал с круизом - было также. нулевой расход на спуске. как еще может быть то?)))


кстати, есть прикол с этим
товарищ на круизе ездил по нашей "объездной" и несколько раз подряд влетал на штраф под камеру с превышением на 1-2 км/ч от "условнобесплатного привышения"

потом тока до него дошло что на круизе он ставил 78 км/ч, а там спуск и машина в этот спуск разгонялась чуть-чуть больше, чем хотелось бы водителю))))

Добавлено через 25 секунд

ты по верблюжьим горам смотрю катаешь.

ну какая есть местность - такая и есть
не жалуюсь

Добавлено через 9 минут
вот тут более грамотно человек объяснил этот эффект с круиз-контролем:
http://forum.zr.ru/forum/topic/38610.../#entry1664779

[Just_Fog]

а, ну раз человек объяснил... чего уж разработчикам-то глупым с их расходами

Водитель, в отличие от САУ, он не будет немедленно бросаться компенсировать падение скорости из-за порыва ветра, к примеру. Также он не будет пытаться держаться установленного значения скорости с точностью до километра, как "умная машина". Хороший водитель еще умнее.
Он будет держать скорость в коридоре плюс-минус энное количество км/ч от желаемого. Поэтому будет производить значительно меньше телодвижений по управлению ДВС в единицу времени, что приводит к снижению потребления топлива.

нет конечно. умный водитель остановится и подождет пока ветер стихнет. или так и будет замедляться ветром до нуля. или замедлит его ветер до 80 по трассе, ну чтож, надо ехать 80

[Phantom70]

Сообщение от Just_Fog

а, ну раз человек объяснил... чего уж разработчикам-то глупым с их расходами


нет конечно. умный водитель остановится и подождет пока ветер стихнет. или так и будет замедляться ветром до нуля. или замедлит его ветер до 80 по трассе, ну чтож, надо ехать 80

На горах соглашусь, вполне человек экономичнее проедет, но речь об простых дорогах вроде была, как прпвило

[dema]

да я не претендую, ездий как тебе нравится)
ты спросил почему расход больше - я объяснил.
не согласен - ну и какая разница то, каждый при своем остался)

Добавлено через 3 минуты

но речь об простых дорогах вроде была, как прпвило

вот моя простая дорога. никаких изысков:
https://yandex.ru/maps/?ll=39.619435...hoto%3A1575044

https://yandex.ru/maps/?ll=39.592240...hoto%3A1254720

https://yandex.ru/maps/?ll=39.747610...photo%3A258201

[Just_Fog]

и чего это? там что 110 что 90 держи, какая разница? я думал горы 45%. фи. скорее снижение расхода обусловлено снижением средней скорости, которую ты компенсируешь 130 с горки

[dema]

я думал горы 45%.

беда...

но как только начнутся небольшие подъемы на не особо большой скорости (до 100-110),

скорее снижение расхода обусловлено снижением средней скорости, которую ты компенсируешь 130 с горки

а я как написал? круиз будет зубами держаться за 110 и мучать двигатель а нормальный водитель чуть подразгонится и въедет не топча гашетку))

[Just_Fog]

и получит письмецо? и еще наверное умные круизы и колодки портят?

[dema]

и получит письмецо?

ну тут уж сам думай, голова для чего на плечах?

и еще наверное умные круизы и колодки портят?

нет, их портят умные ESP в грязи))

[Just_Fog]

так если с головой ехать в пределах пдд, выигрыш в топливе будет только за счет снижения средней скорости. а на равнине и вовсе круиз может отыграться