LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5

[ЗамЦаря]

Сообщение от dema

пока рулит - рулит
как нарулится - так проще продать..

Гарантия 3 года.После гарантии тоже проблем нет. Цены на запчасти на dsg сейчас в разы дешевле,чем в 12м-13м году.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Prioravod

поздравляю !
я доволен своим ПолоСеданом..

Спасибо.Еще бы.Сейчас поло drive это очень выгодная покупка.

[RMX116]

Сообщение от Alex AD

немного о новом поло... ну почти новом, прошел 8 тыщ, из них 3 мои за неделю, так вот.
Что понравилось: сенсорная магнитола(шустрая, всеядная, мп3, флак) и боковая поддержка кресел...., фсёёё))

Что не понравилось: крошечные зеркала заднего вида, я бы конструкторов вага убил за них, у рапида нормальные зеркала, да даже у гранты/калины больше, слов нету..., кресла неудобные, но кое как уселся, через 400 км плечи и шея стали отваливаться, без поясничного подпора на дальняк ехать чистое самоубийство, впрочем у рапида не намного лучше, круиз-контроль тормоз конкретный, нельзя установить скорость как у весты, а только ориентируясь на спидометр, ему еще кнопку пожалели, управлять им на переключателе поворота просто неудобно, если на разгон, он еще более-менее быстро реагирует, хотя несколько коротких нажатий его никак не подстегивают для действия, а если скорость скидывать, то его вообще не дождешься, проще на тормоз нажать, алгоритм работы автомата мягко говоря странный, назвал его ленивый тормоз, норовит забраться как можно быстрее на шестую, и очень не любит оттуда слазить, с рапидом вообще не сравним, подвеска чуть мягче чем у рапида, но тоже жесткая и короткоходовая, пару раз на не больших ямах/кочках пробил, на скоростях за 100 при небольшом боковом ветре, болтает его как маркитанскую лодку, да и от встречных/попутных тоже, рапид без замечаний, на рапиде с полным баком проехал км 800, на поло такого подвига не произошло, причем намного, камера ЗВ без динамических линий и картинка не айс, хотя угол обзора большой, водительское пространство заметно меньше чем в весте, регулировка руля вообще не впечатлила, короче, сравнивая поло и рапид, последний лично для меня лучше, но с вестой оба рядом не стояли

У меня на рапиде после 300 км устает 5-я точка. Жесткие силушки ппц. Это несмотря на то, что на предыдущей 14ке стояли псевдоковши. Они тоже жестче стока. Спина и шея не уставали ни там ни тут.

Зеркала и на рапиде мелкие. Еще при тест драйве обратил внимание. После весты и рио х-лайн.
Но после 14-ки - в них видно все. Хотя там тоже были не стоковые. На поло на первый взгляд зеркала такие же. Разницы не заметил.

По расходу странно. Если движки и кпп одинаковые - то и разницы в расходе не должно быть. Может колеса недокачены были?

Добавлено через 11 минут

Сообщение от katran

Были две приоры, 126 и 127 двигатель, расход на 127 меньше, при скорости выше 100 по трассе, да и едет намного приятнее. А вот весту совсем задушили на "евро" 5. Мотор 127-129 полная аналогия, но на весте, он орет на впуске и не едет. Хотя приоромотор -127, с холостых везет очень хорошо ну и очень нравился подхват около 3000. Мне это напоминает 126 мотор, который нужно крутить не менее 3000, тогда он везет. Ну и куда дели момент на низах?

Может дело просто в бОльшей массе весты, бОльших колесах и других ПЧ в кпп?

Добавлено через 1 час 58 минут

Сообщение от Гагаринец

Что, ты, тётя, тут не увидела? Не один пользователь с головой на плечах не будет опустошать бак до суха и тянуть машину на АЗС на галстуке.
А значит, как только засигналил резерв (10 литров) тут и катят на заправку.
55-10 = 45 литров заправил в бак на АЗС.
Дальше писать или сам поймёшь, что на 45 литрах 1000 км не сделать, хоть разбейся?

А почему сразу 10 литров? Я до 5 частенько опустошаю. Запрвки у нас на каждом шагу. Даже по трассе. По трассе если пилить 90 на 5-ой без обгонов - 5-ти литров хватит на 100 км пути.

[dema]

Гарантия 3 года.После гарантии тоже проблем нет. Цены на запчасти на dsg сейчас в разы дешевле,чем в 12м-13м году.

в разы...эх..
комплект сцепы скок стоит? а замена?
чо стоит мехатроник в сборе? а замена?

[Alex_togliatti]

комплект сцепы скок стоит? а замена?
чо стоит мехатроник в сборе? а замена?

Конечно все это железо стоит дороже чем у весты. Поменять (стоимость работ) - не намного дороже чем на весте.
Другое дело, что на DSG ехать куда приятнее чем на АМТ весты.
Если квалиификация, образование не позволяют работать на хорошо оплачиваемой должности, позволяющей содержать конкретный автомобиль и не отказывать всей семье в желаемом, то вопросы о стоимости эксплуатации всегда будут в приоритете.
А если еще включить мозг и посчитать экономию на бензине, которая может достигать до 1,5 л на 100 км (ориентируясь на официальные данные), то получается, что за 1 год, проезжая 20000км, и покупая бензин за 40 руб/л (сейчас он дороже), владелец весты покупает на 300л бензина больше, а это 12000 руб в год. Учитывая, что сцепление DSG живет 60000 км, а это 3 года экономии, то есть 36000 руб и цену на сцепление DSG в районе 20000 - 25000 руб (3 мин пробивания цен в интернете), то еще остается как минимум 11000 руб. Также мехатроник проходит в среднем 150 тыс км, за это время экономия помимо сцеплений будет 27000 руб, что также хватает на ремонт мехатроника, который стоит 15000 руб.

[Дмитрий_Воронеж]

а это 3 года экономии, то есть 36000 руб

Проблема в одном - эту экономию ты не сможешь так сказать "отложить". Всё разойдётся и в час "икс" нужная сумма понадобится вся сразу целиком.

[907]

Сообщение от ЗамЦаря

Сейчас поло drive это очень выгодная покупка.

Воспользовался и я моментом, приобрёл в Москве механику за 619900 руб.

[dema]

Конечно все это железо стоит дороже чем у весты. Поменять (стоимость работ) - не намного дороже чем на весте.

ага, т.е. запчасти "стоит дороже", а работы "не намного дороже"))
что значит не на много? в нормочасах сколько? в деньгах?

Если квалиификация, образование не позволяют работать на хорошо оплачиваемой должности, позволяющей содержать конкретный автомобиль и не отказывать всей семье в желаемом, то вопросы о стоимости эксплуатации всегда будут в приоритете.

ну т.е. ты сейчас утверждаешь, что владелец поло на дсг - это человек более квалифицированный, образованный и получающий больше денег чем владелец весты?)))))))))

А если еще включить мозг и посчитать экономию на бензине, которая может достигать до 1,5 л на 100 км (ориентируясь на официальные данные), то получается, что за 1 год, проезжая 20000км, и покупая бензин за 40 руб/л (сейчас он дороже), владелец весты покупает на 300л бензина больше, а это 12000 руб в год.

экономия растворяется, т.к. сравниваю расход гольфа 1.4tsi DSG и своей весты....и зачастую расход равен, а иногда (в холодное время года) гольф сжирает и сильно побольше весты)

[Alex_togliatti]

Проблема в одном - эту экономию ты не сможешь так сказать "отложить". Всё разойдётся и в час "икс" нужная сумма понадобится вся сразу целиком.

Поэтому всегда надо стараться держать соточку как НЗ. Старшее поколение всегда так поступало. Это не только ремонт автомобиля, а также непредвиденное лечение и пр.
В прочем не мне учить...

[dema]

Поэтому всегда надо стараться держать соточку как НЗ. Старшее поколение всегда так поступало. Это не только ремонт автомобиля, а также непредвиденное лечение и пр.

непредвиденные бывают разные, иногда и соточка - не панацея...

[Alex_togliatti]

ну т.е. ты сейчас утверждаешь, что владелец поло на дсг - это человек более квалифицированный, образованный и получающий больше денег чем владелец весты?)))))))))

Мое утверждение относится не конкретно к поло и весте, а в общем. Причем "более квалифицированный" - я не говорил - это все ваши догадки.
Человек может быть хорошо образован в финансах и ездить на новом инфинити, причем он может быть менее квалифицирован в области электронной техники. Но могу предполагать, что работники фастфуда, содержащий семью с детьми, убирающий туалеты врятли задумается о покупки новой иномарки в районе ляма.