Лада Веста vs Chevrolet Cobalt / Ravon R4

[Atlant]

равон будет уступать в качестве кобальту, нет контроля качества ГМ. НА уровне китайских тачанок будет ваша веста)))))) ГМ останется разве что в Москве, где ещё могут покупать массово камаро или тахо.

[Atlant]

а мне больше цифры нравятся, чем примитивная стрелочка. Мы в 21 веке живём

[serkr]

а мне больше цифры нравятся, чем примитивная стрелочка. Мы в 21 веке живём

Ничего лучше стрелочных приборов с точки зрения восприятия информации, когда нужно зафиксировать непревышение какого-либо параметра, и абсолютно точное значение не важно (температура ОЖ двигателя, скорость, к-во топлива) не придумано. Беглый взгляд позволяет оценить обстановку, а цифровое значение еще в мозгу обработать надо, а в данной ситуации абсолютно точное значение до 1 км/ч, 1 градуса и 1 литра не важно, не забывайте и про погрешность, для точных параметров есть БК. На производствах основа вывода информации о параметрах - либо стрелка, либо гистограмма, а цифра только дублирует показания.

[serkr]

Стрелка всё равно указывает на цифру.

Стрелка находится в определенном положении, это положение мозг запоминает, и обрабатывает эту информацию намного быстрее. Заметьте, ни в одном авто представительского класса от стрелочных приборов не отказались. Отказываются в бюджетном секторе, ибо стрелочный прибор стоит дороже чем сигнальная лампа, а при наличии БК и уже установленных датчиках можно практически без затрат вывести любой параметр для отображения. Экономия на всем.

[Nachtwandler]

Сообщение от serkr

Стрелка находится в определенном положении, это положение мозг запоминает, и обрабатывает эту информацию намного быстрее. Заметьте, ни в одном авто представительского класса от стрелочных приборов не отказались. Отказываются в бюджетном секторе, ибо стрелочный прибор стоит дороже чем сигнальная лампа, а при наличии БК и уже установленных датчиках можно практически без затрат вывести любой параметр для отображения. Экономия на всем.

Да и так и так делают. Так что хрена из пустого в порожнее переливать? Кому-то так удобнее, кому-то иначе. Моему отцу больше нравится, как на Кобальте сделано, мне болше по душе крузовская берюза.

Добавлено через 34 секунды

Сообщение от serkr

Восприятие информации что у летчика, что у водителя происходит по одним принципам. Пример про самолеты как раз подтверждает, что стрелочные приборы в некоторых случаях более удобны. И ставят такие приборы не потому что отсталые, 20 век и т.п., а именно из-за удобства восприятия информации

на истребителях ещё голосом дублируется.

[Nachtwandler]

Сообщение от Atlant

Нахт, ты задолбал со своим корявым оценочным листом. Где главная строка - надёжность?

ты сначала преределение термину надёжность дай, потом поговорим.

А опасная работа робота? АА??? Или об этом лучше не говорить? Да и плюс 6 ат ты коряво описал, ведь не сама суть 6 автомата- огромный плюс, а возможность купить машину в бомж комплектации, но с акпп.

а что опасного в АТМ? То что тупит? Так тут ни чего опасного нет - если владелец тупить не будет. Так-то и Кобальт на АКПП резв только по сравнению с Крузом и Вестой. А если выставить против Калины, на АКПП, то он сдуется. Кстати, кобольты сейчас вообще не выпускаются, так что хз, что ты там можешь купить.

кстати насчёт пластика, 2,5 года мой кобальт каждый день возит меня по разбитым дорогам, скрипов нет в салоне

Скривоп нет. Но по разбитой дороге салон та ещё погремушка.

Шумка есть, сам видел, но шумить буду.

шумку надо не видеть, а слышать.

Лучше уж ни какого подлокотника, чем такой как на весте.

какие у тебя претензии к подлокотнику Весты?

Паритет по багажнику? переплюнуть 550 литров кобальта весте не получится.

В авто обязательно должно быть: огнетушитель, аптечка. Так же любой нормальный водитель в отличии от водятла имеет свои: буксировочный трос, провода прикурки, насос (компрессор), лопату, набор инструментов.
Куда это все в Кобальте деть? Только занимать полезный объём багажника. В весте все это легко убирается в нишу.

[Atlant]

Сообщение от Nachtwandler

ты сначала преределение термину надёжность дай, потом поговорим.


а что опасного в АТМ? То что тупит? Так тут ни чего опасного нет - если владелец тупить не будет. Так-то и Кобальт на АКПП резв только по сравнению с Крузом и Вестой. А если выставить против Калины, на АКПП, то он сдуется. Кстати, кобольты сейчас вообще не выпускаются, так что хз, что ты там можешь купить.


Скривоп нет. Но по разбитой дороге салон та ещё погремушка.


шумку надо не видеть, а слышать.


какие у тебя претензии к подлокотнику Весты?


В авто обязательно должно быть: огнетушитель, аптечка. Так же любой нормальный водитель в отличии от водятла имеет свои: буксировочный трос, провода прикурки, насос (компрессор), лопату, набор инструментов.
Куда это все в Кобальте деть? Только занимать полезный объём багажника. В весте все это легко убирается в нишу.

ты по-русски писать научись, а то я так и не понял, чему я должен давать гарантию. Про АМТ - читай статью дрома, когда амт ушёл в аварийный режим после светофора, а если он на обгоне по трассе в аварийный уйдёт?! Скрипов нет, но салон погремушка....это из разряда сам-то понял, что сказал?! Чайник кипел, но не вскипятился))) Иди смотри ролики с разгоном калины с акпп, а потом фантазируй. К подлокотнику весты у всех претензии, если народ думает что эта хрень сломанная, то это не удачное решение. У кобальт в нише для запаски полно места, но чтоб не гремело ничего там, то у меня лично в багажнике стоит органайзер для всего нужного.

Добавлено через 4 минуты
А! определение надёжность. Любой птушник знает, что такое надёжность.....но ты не знаешь) или это болезненный вопрос для автоваза и ты тупо сливаешься)

[Nachtwandler]

Сообщение от Atlant

Про АМТ - читай статью дрома, когда амт ушёл в аварийный режим после светофора, а если он на обгоне по трассе в аварийный уйдёт?!

Расскажи, чем АКПП Кобальта отличается от АКПП Круза, Астры, Орландо, Зафиры? Ну что б понять, ты по своему невежеству или по своей глупости так радостно пишешь про внезапный переход в аварийный режим АМТ.

Скрипов нет, но салон погремушка....это из разряда сам-то понял, что сказал?!

Да, понял. Скрипучий салон и салон погремушка - это две разные вещи. Одна обозначает, что в салоне полно скрипов, вторая стуков. Салон Кобальта скрипов не издаёт, зато на кочках начинает таробанть

Иди смотри ролики с разгоном калины с акпп, а потом фантазируй.

Я ориентируюсь на свои ощущения. Но могу и официальные данные разгона глянуть:
Кобальт 14.1 с
Калина 13,8

К подлокотнику весты у всех претензии, если народ думает что эта хрень сломанная, то это не удачное решение.

Поддлкотник у весты плохой, потому что кто-то не сразу разобрался, как он работает? Так что ли?

У кобальт в нише для запаски полно места, но чтоб не гремело ничего там, то у меня лично в багажнике стоит органайзер для всего нужного.

Вот после этих слов не плохо было бы фото ниши запаски на Кобальте выложить, что б все восхитились, как там много места.

А! определение надёжность. Любой птушник знает, что такое надёжность.....но ты не знаешь) или это болезненный вопрос для автоваза и ты тупо сливаешься)

Ну так ты не стесняйся, дай определение. Кстати, а почему ты говоря про надёжность ссылаешься на тест АР, но при этом молчишь про аналогичный у ЗР, который проводился в то же время? Не потому ли что в тесте ЗР кобальт масло литрами жрал, масло через сальник АКПП погнал и гонял с негаснущим Джеки-Чаном?

[Atlant]

у французов там вообще что-то запредельное)

[serkr]

Только с гранты убрали прибор с показаниями температуры, либо лампа, либо цифра на экране. Не знаете почему? Так дешевле.
В самолетах и то стрелки остались, приборы цифровые, ЖК дисплеи, но отображаются почему-то стрелками, хотя цифровое значение вывести было бы проще. Значит в это есть смысл? Или в авиации застряли в 20 веке?
http://forum.simrussia.com/index.php...BC-airbus-320/
Есть показания, где цифра удобнее, есть показатели, где важен невыход параметра из диапазона, при условии неважности абсолютного значения. В этом случае стрелка или гисторграма рулят. Согласитесь, что не важно 87 или 90 градусов температура ОЖ, главное не выше 90, не важно 58 или 61 у вас скорость.