Климат-контроль, блок управления отопителем и кондиционером и пр.

[VST]

Сообщение от Варвар59

иногда нет необходимости загружать двигатель лишней нагрузкой в виде компрессора кондиционера. зачем он в +10 например? в +-5 еще может помочь от запотевания. в +35 от теплового удара. в -10 он нафиг не нужен (а он может включиться по датчикам уже в процессе поездки)

Как всё запущено,ладно,потом всё само дойдёт,а пока пусть будет как ты думаешь

[водитель]

Сообщение от Варвар59

в -10 он нафиг не нужен (а он может включиться по датчикам уже в процессе поездки)

Ты либо брось курить эту дурь, либо не пиши тут после перекуров.

[ВЮВ]

Если в режиме АВТО потушить лампочку вкл. кондиционера нажатием снежинки, режим АВТО отключается.

ЧО там вкл. ХЗ

[водитель]

Сообщение от ВЮВ

Если в режиме АВТО потушить лампочку вкл. кондиционера нажатием снежинки, режим АВТО отключается.

ЧО там вкл. ХЗ

Еще один... Инструкцию читай, а то так и будешь по жизни ХЗ

[ВЮВ]

Сообщение от водитель

Еще один... Инструкцию читай, а то так и будешь по жизни ХЗ

Иди в соседнюю тему, неси свою миссию, там необходима затычка и рассказы про то, что нужно читать РЭ.

[Parenek]

Сообщение от ВЮВ

Может потому, что у тебя в салоне холодно и КК пытается нагреть салон до выставленной тобой температуры?

Режим выставлен LO.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от rvs63

Или заслонку заело.

Как это проверить? Т.к. очень похоже, что именно так, небольшая часть теплового воздуха подмешивается в холодный.

Добавлено через 20 минут

Сообщение от VST

Это будет уже не "авто",а просто какой-то алгоритм,режим "авто" подразумевает автоматическую поддержку заданной температуы в салоне,без разрешения на использование компрессора это не возможно,собственно и лампочка "авто" тухнет при отключении снежинки

На нормальных авто (не Веста), режим авто с отключенным компрессором кондиционера прекрасно работает до того момента, пока не возникает потребности во включении кондиционера. Например, температура за бортом составляет 20 градусов, вы желаете температуру в салоне 22 градуса, в этом случае климатическая система будет максимально "стараться" чтобы довести температуру в салоне до 22 градусов, воздухом с улицы температурой 20 градусов в этом случае врядли КК получится справиться, особенно днем, поэтому потребуется включение кондиционера. Вечером же, вполне возможно, и без включения кондиционера КК сможет обеспечить необходимые 22 градуса в салоне.

Теперь пример № 2, мы хотим так же получить температуру в салоне 22 градуса, температура за бортом составляет 15 градусов, в этом случае, воздух придется еще и подогревать, либо если днем на солнце, то возможно и солнечного тепла хватит, чтобы обеспечить требуемую температуру - 22 градуса, в этом случае климат должен понимать как действовать, то ли запускать в салон больше воздуха уличной температуры, например если салон сильно нагревается на солнце, либо если это вечером, немного подогревать. Потребности в кондиционере в данном случае нет.

Теперь, что касается климата Весты, могу предположить, что в нем реализованы тупые (ну или какие есть) алгоритмы и, действительно, с отключенным кондиционером, данная климатическая система не в состоянии выполнять выше указанные алгоритмы, т.е. по-умолчанию может быть настроено так, что кондиционер должен быть всегда включен и получение необходимой температуры на выходе из сопла всегда выполняется путем смешивания немного подогретого воздуха через отопитель и охлажденного через испаритель кондиционера. Вместо того, чтобы использовать максимально возможно холодный уличный воздух и лишний раз не включать компрессор.

[VST]

Сообщение от Parenek

На нормальных авто (не Веста), режим авто с отключенным компрессором кондиционера прекрасно работает до того момента, пока не возникает потребности во включении кондиционера. Например, температура за бортом составляет 20 градусов, вы желаете температуру в салоне 22 градуса, в этом случае климатическая система будет максимально "стараться" чтобы довести температуру в салоне до 22 градусов, воздухом с улицы температурой 20 градусов в этом случае врядли КК получится справиться, особенно днем, поэтому потребуется включение кондиционера. Вечером же, вполне возможно, и без включения кондиционера КК сможет обеспечить необходимые 22 градуса в салоне.

Теперь пример № 2, мы хотим так же получить температуру в салоне 22 градуса, температура за бортом составляет 15 градусов, в этом случае, воздух придется еще и подогревать, либо если днем на солнце, то возможно и солнечного тепла хватит, чтобы обеспечить требуемую температуру - 22 градуса, в этом случае климат должен понимать как действовать, то ли запускать в салон больше воздуха уличной температуры, например если салон сильно нагревается на солнце, либо если это вечером, немного подогревать. Потребности в кондиционере в данном случае нет.

Теперь, что касается климата Весты, могу предположить, что в нем реализованы тупые (ну или какие есть) алгоритмы и, действительно, с отключенным кондиционером, данная климатическая система не в состоянии выполнять выше указанные алгоритмы, т.е. по-умолчанию может быть настроено так, что кондиционер должен быть всегда включен и получение необходимой температуры на выходе из сопла всегда выполняется путем смешивания немного подогретого воздуха через отопитель и охлажденного через испаритель кондиционера.

Всё что ты написал или скопипастил для "нормальных авто"в равной мере относится и к весте-у тебя веста-то есть?Или только ярко-красиво?На весте стоит полноценный ,однозонный климат-контроль.Словосочетание "разрешение на доступ к компрессору" ты в силах освоить?Так вот это разрешение и есть лампочка в снежинке,а когда включать компрессор -решают мозги климата,которых явно больше чем у тебя в голове

[ВЮВ]

Сообщение от Parenek

Режим выставлен LO.

На улице какая температура в этот момент была?

Спрашиваю потому, что на Калинах2 реализация автоматики КК была такой, что в холодное время года не позволяла продувать салон холодным воздухом.

Возможно и тут так же?
Нужно проверять.

[Parenek]

Сообщение от ВЮВ

На улице какая температура в этот момент была?

Спрашиваю потому, что на Калинах2 реализация автоматики КК была такой, что в холодное время года не позволяла продувать салон холодным воздухом.

Возможно и тут так же?
Нужно проверять.

11-12 градусов. Чисто гипотетически допускаю, что такое может быть - есть же кондиционер он и охладит воздух, но правда это как-то тупо, охлаждать предварительно нагретый воздух. Поэтому пытаюсь разобраться как всё таки должно быть. Просто проблема в том, что на выходе из воздуховодов всегда температура выше уличной примерно на 10 градусов, т.е. если на улице 10, то на выходе 20, если 20, то на выходе 30, если 30, то на выходе 40.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от VST

Всё что ты написал или скопипастил для "нормальных авто"в равной мере относится и к весте-у тебя веста-то есть?Или только ярко-красиво?На весте стоит полноценный ,однозонный климат-контроль.Словосочетание "разрешение на доступ к компрессору" ты в силах освоить?Так вот это разрешение и есть лампочка в снежинке,а когда включать компрессор -решают мозги климата,которых явно больше чем у тебя в голове

У тебя их видно вовсе нет, раз такую чушь пишешь, не позорился бы!

[_Pavel_]

У меня при отключении снежинки все равно работает автоматика, хоть и гаснут лампочки на кнопках. Завожу и на улице +5, уставка 23, как только ДВС начинает нагреваться вентилятор начинает быстрее дуть и дует максимально горячим, как только температура в салоне повышается, скорость вентилятора снижается и воздух из дефлекторов идёт чуть тепленький. Для Вас этот режим не АВТО???