Моторные масла для Лада Веста - Архив

[Teanovod83]

Сообщение от LLlukaka

Согласен! сам присматриваюсь уже к ним на фоне "дороговатости" мобила, но у них токсичность выше и отложений на сколько я знаю, хотя мне сейчас просто необходимо экономить =(

Да Господь с Вами, вы с чего это взяли?)
Тот же лукойл 5w-40 имеет официальные допуски
API SN - лицензировано (API №2523) !!!!
MB-Approval 229.5!!!!
VW 502 00 / 505 00
Renault RN 0700 / 0710

а 5w-30 соответственно
API SL-лицензировано (лиц. №2523)
ILSAC GF-4 (Energy Conserving)-лицензировано
Ford WSS-M2C913-C !!!!
Renault RN 0700 !!!!

Плюс у Луки отличные моющие и низкотемпературеые свойства...
а теперь главное -цена!))
В сети Метро сс баклажки по 4 литра в районе 900руб, против 2-2.5тыс руб за Мобил причем соотвествующий не лучшему из стандартов - Dexos... думайте сами, смысл платить пендосам за марку когда отечественное как минимум не хуже?

Добавлено через 21 минуту

Сообщение от GenaM

хм, 2в1 ))) прежде чем его брать, нужно паспорт на данную партию глядеть (если дадут), то ли оно А5, то ли почти А3.

да, на ойлклубе народ переодически собирается на анализ образца из новых партий скинуться, но я так понял все ждут когда выйдет генезис чтоб сравнить...)

[petrovich]

Немного не так. Вторая цифра - это высокотемпературная вязкость. https://ru.wikipedia.org/wiki/%CC%EE...0.BF.D0.BE_SAE

[AVish]

Ну вообще то если первая цифра зависит от температуры окружающей среды для нормального его запуска, то вторая практически с этим не связана. Это вязкость масла при полностью прогретом двигателе, а температура двигателя всегда одинакова при полностью исправной системе охлаждения. Различия в этой цифре в основном связаны с рекомендациями для конкретных двигателей. Некоторые более горячие, некоторые более холодные.

[Becas]

Так-же надо обращать внимание на API класс с обратной стороны.

[AVish]

В большинстве случаев у народа дилетанский подход. Обычно рассуждают так что первая цифра в обозначении масла чем ниже тем лучше, а вторая чем выше тем лучше (типа можно в любую жару использовать). Что такое сантистокс и с чем его едят многие просто не знают, грамотных статей на эту тему не так уж много да и читать многим лень - легче у соседа спросить какое масло он льёт.

[GenaM]

Сообщение от AVish

Что такое сантистокс и с чем его едят многие просто не знают

))) только их количество обозначает тоже самое что и циферки", т.е. циферки говорят о том сколько там сантистоксов при определённой температуре) и простому обывателю их (сст) знать не обязательно, а вот чем отличаються А1,А5,А3 и С3 по ACEA желательно знать, потому что они могут быть у одной и той же вязкости, но это разные масла.

Сообщение от AVish

Обычно рассуждают так что первая цифра в обозначении масла чем ниже тем лучше

и правильно делают, особенно зимой и в северных районах, но даже и в южных ничего плохого, хоть немного и лишнего, вместо 0W.., можно спокойно использовать 5W... Почему?, потому что масел с индексом 0" плохих не бывает, и зачастую они содержат настоящую" синтетику, а по износу при холодном старте всё равно лучше пятёрок, но там где это необходимо.

Сообщение от AVish

а вторая чем выше тем лучше (типа можно в любую жару использовать).

ну прям чем выше (50, 60) вряд ли кто так думает, потому что самое продаваемое всё же ..W40) А зависит она (вторая цифра) от рекомендованной вязкости (в сст - сантистоксы) завода изготовителя, который лучше нас знает конструктивные особенности конкретного двигателя и какая вязкость ему больше подходит, включая HTHS (вязкость при +150) которую можно узнать по группе ACEA.(камень в огород первого сообщения). )))

Добавлено через 13 минут

Сообщение от AVish

то вторая практически с этим не связана. Это вязкость масла при полностью прогретом двигателе, а температура двигателя всегда одинакова при полностью исправной системе охлаждения. Различия в этой цифре в основном связаны с рекомендациями для конкретных двигателей. Некоторые более горячие, некоторые более холодные.

Во первых, не только горячего двигателя, а во всём диапозоне, т.е. с момента старта до полного прогрева.
Во вторых, у вас есть датчик температуры масла что бы такое утверждать? нету!, иначе вы бы по другому думали))) а у меня есть, и температура масла не связана с температурой тосола-антифриза, которую вы видите, и в зависимости от температуры за бортом колеблется +- 2-3 градуса, составляет 112-115 градусов при постоянной нагрузке (трасса) и 97-106С по городу, и это для нашего региона, как дела будут скажем в ХМАО и Якутии мне остаётся только догадыватся)

[Dmitry]

Лейте масло с рекомендованной вязкостью и допуском производителя автомобиля-и будет вам счастье. Если, конечно, не катаетесь зимой по Якутии)

[Teanovod83]

Админ, убей весь флуд плиииз!!!
Начнем изучать мат. часть!)
Классификация масел по SAE

[GenaM]

Сообщение от Teanovod83

Админ, убей весь флуд плиииз!!!
Начнем изучать мат. часть!)

Если флуд убирать то обязательно с редактированием первого сообщения, потому что масла А3 и А5 совершенно разные и как правило не идут в один и тот же двигатель, хотя есть и исключения, но не ВАЗ)

Teanovod83, ты учи.... я проверю)))

[Becas]

Сообщение от GenaM

Сообщение от Teanovod83

Админ, убей весь флуд плиииз!!!
Начнем изучать мат. часть!)

Форум для этого и создан что бы делиться знаниями и новостями.
Где нужно поправить, пожалуйта коректируйте.