Термостат

[leopold]

Сообщение от vasil-ii

На Весте другая пробка. Внутренность пробки выполнена как шток (поршень) заходящий в горловину (цилиндр), и на шток одето кольцо резиновое. ХЗ как объяснить...


ВО


Вложение 10026

Нуу...иномарко!

[leopold]

"(не говоря уже о современных антифризах) 110 градусов"
"Чёй-то мало, ты, градусов написал. При такой температуре закипает обычная вода в закрытой СОД. Современные антифризы кипят в исправной системе выше 120 градусов."
Ну вот опять... С начала предложение-то читай, а не с середины, ну и смысл в данном случае был: не в закрытой СОД, а ВООБЩЕ: "Температура кипения даже тосола(не говоря уже о современных антифризах) 110 градусов...".

Добавлено через 15 минут

Сообщение от BigKot

Если за кипение антиыризов, то что имел из опыта:
На 99й после вздутия бачка расширительного вычитал методу - приоткрутить на прогретом двиге крышку до появления слабого пшшш. Так и ездил года 4, антифриз был марки тосол зеленый дзержинский. Ничего не кипело (Саратов то был, не Сибирь).
На к2 в первый год штатную крышку настроил по манометру (пружинку укоротил и растянул) и 5 лет ездил, ничего больше не делал.

Дык, бачок вздувается потому что в крышке установлены два клапана - выпускной, который открывается при давлении 1,1-1,5 кгс/см2 и впускной - открывается при разряжении где-то при 0,2 кгс/см2. Ну, приоткрыл ты крышку на горячую, стравил"лишнее" давление, двигатель остыл, создалось разряжение в системе, приоткрылся второй клапан и обратно в систему воздух с улицы запустил. Ты на следующее утро завёл двиг, он прогрелся и опять бачёк раздуло. Пружинку я тоже укорачивал после того, как радиатор печки потёк (как обычно "пока гром не грянет..."), до этого что-то около 1,8 кгс/см2 клапан срабатывал

[Botsmann]

Не помню точно, то ли на -010, то ли на -012 у меня куда то пропадал антифриз и я постоянно его подливал. Оказалось, что дело в клапане крышки: он открывался для сброса давления, его перекашивало и он не становился как нужно. Как результат - получалась открытая СОД,, антифриз кипел и его выбрасывало через открытый клапан.
Крышки на тот момент в магазинах были говённого качества, штук 5 поменял, пока нашёл исправную.

[Sicilla]

Ну чего спорите, я 350 км ехал с температурой 105-115 градусов, без последствий.

[BigKot]

Сообщение от Sicilla

Ну чего спорите, я 350 км ехал с температурой 105-115 градусов, без последствий.

Некоторые просто по старинке на воде ездят.

[hater]

Сообщение от Sicilla

Ну чего спорите, я 350 км ехал с температурой 105-115 градусов, без последствий.

еще не вечер, как грится )))

[Sicilla]

Сообщение от hater

еще не вечер, как грится )))

Если что-то и было бы, уже появилось бы. Проехал 1000 км после ремонта

[Alek143]

нет на весте резисторов, параллельное или последовательное включение. всегда работают два.

Что тогда под №2, если не резистор?

Добавлено через 3 минуты

нет на весте резисторов, параллельное или последовательное включение. всегда работают два.

А ветроляторов ОДИН

[ВОЛК]

Как одним проводом идущим от двигателя можно произвести перекоммутацию обмоток?

[Sicilla]

Сообщение от ВОЛК

Как одним проводом идущим от двигателя можно произвести перекоммутацию обмоток?

Вот если бы у вас была программа VestaFAQ, вы бы знали как) Там написано))
Через реле, которое управляется контроллером