Будет ли 1.8 на механике?

[ЗамЦаря]

Сообщение от Mozgolom

На 1.8 в связке с АМТ калибровки другие. АМТ очень редко старается скидывать сразу 2 передачи вниз. В основном одну. И он едет. Причем очень хорошо.

12.5 сек до 100 это не хорошо.Мотору 1.8 нужна механика нормальная,тогда достойно поедет тачка.Возможно даже не хуже того же Соляриса на палке.Вес все-таки у весты приличный.

[Mozgolom]

Сообщение от ЗамЦаря

12.5 сек до 100 это не хорошо.Мотору 1.8 нужна механика нормальная,тогда достойно поедет тачка.Возможно даже не хуже того же Соляриса на палке.Вес все-таки у весты приличный.

Да что ж вы все никак не успокоитесь с этими секундами? Секунды до сотни важны, если вы собираетесь учавствовать в уличных гонках со светофоров. Да, в этом случае разгоняться она будет долго , потому как на каждом переключении будет потеря времени. Плюс к этому первая передача очень короткая. Мне такие гонки без надобности. Плюс этого движка - эластичность. За счет хорошей эластичности АМТ редко перебирает передачи. При спокойной езде АМТ уже на 55-60 км/ч включает 5 передачу и машина едет. Если нажать педаль газа без фанатизма, то машина так и разгоняется на 5 передаче, причем уверенно.
Также хорошо себя показывает этот двиг на трассе, где нужно постоянно кого-то обгонять. Он себя хорошо проявляет, когда нужно "выстрелить". Вот в чем он хорош. Зачем по большому счету движку нужна мощь? Да как раз за этим, то есть чтобы быстро ускориться в нужный момент. А такие моменты возможны только на трассе, где от тяговитости движка иногда зависит наша жизнь. Вот в этом случае , то есть когда скорость уже, скажем, 100 км/ч и нужно со 100 быстро ускориться до 130-140, то есть пульнуть, этот движок даже в связке с АМТ показывает себя очень хорошо. Достаточно перейти на 4 передачу и он пуляет. Все остальное-чепуха.

[dema]

А такие моменты возможны только на трассе, где от тяговитости движка иногда зависит наша жизнь.

как истинный зануда, хочу заметить что голова на трассе гораздо важнее и при недостатке мощности просто обгоны совершаются реже и не так легко как на быстром авто...

[Покрышкин]

как истинный зануда, хочу заметить что голова на трассе гораздо важнее и при недостатке мощности просто обгоны совершаются реже и не так легко как на быстром авто...

Всякое бывает, всего не просчитаешь. Мне вот недавно на трассе при обгоне один чудила умышленно мешать стал. Я обгоняю и он резко ускорился. Пусть движка по мощнее будет, так спокойнее.

[sergey-78]

Сообщение от dema

как истинный зануда, хочу заметить что голова на трассе гораздо важнее и при недостатке мощности просто обгоны совершаются реже и не так легко как на быстром авто...

И как бывший владелец Шнивы

[dema]

Сообщение от sergey-78

И как бывший владелец Шнивы

именно так))
на шниве по трассе обгон - чуть проще чем на фуре

[sergey-78]

Сообщение от dema

именно так))
на шниве по трассе обгон - чуть проще чем на фуре

Без памперсов лучше не обгонять

[dema]

Без памперсов лучше не обгонять

за 3 года не было такого ниразу на шниве..

а вот на быстрых авто иногда тормоз в пол приходилось использовать, ибо кажется что машина успеет, а не успеет....

[Red`s]

Сообщение от Kol888

Недавно видос был, где обычная Веста 1.8 амт против 1.6 ручки с места, но 1.6 хорошо тюнингованный. И 1.8 легко уходит вперед, а от стандартного 1.6 и подавно.

Авторевю недавно замеряло Хрей 1.8 амт, 80-120 за 8 секунд, и скорее всего в режиме А, т.е. в ручном режиме чуть лучше будет. У более легкой Приоры на ручке 10 сек, а 2 секунды это лишние 55 метров на встречке, что дофига.

Мне в это единственное видео честно не верится

Сообщение от dema

посмотри видео целиком - увидишь и узнаешь.
человек не от балды пишет, а замеряет при всех и снимает на кучу камер сразу.

по моим ощущениям (а у меня по сути такая же машина) - его замеры соответствуют действительности

Да канал очень хороший без соплей и с конкретными цифрами

Сообщение от Kol888

Только у 1.8 148нм(макс. для 1.6) уже на ~1800.

Откуда данные что 148 Н-м на 1800 об/мин и сколько ньютонов у 1.6 при тех же оборотах

Сообщение от Сергей-33

Немного не в тему, но у АМТ весты очень грамотно сделан кик-даун: хоть на 1 передачу, хоть до щелчка концевика на 2 - он держит пониженную 4-5 секунд. То есть можно заранее топнуть газ в пол, и сразу отпустить, спокойно высунуться на встречку посмотреть - свободна ли она(все это время робот держит нижнюю передачу) и дальше или газу и мгновенное ускорение или дождаться пока робот повысит передачу.

Ключевая фраза ЗАРАНЕЕ. На руке я уверен переключусь и ускорюсь быстрее робота.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Откуда данные что 148 Н-м на 1800 об/мин и сколько ньютонов у 1.6 при тех же оборотах