Когда появится LADA Vesta с вариатором?

[svett]

В Сети появилась новая информация о сроках появления на автомобилях Лада Веста новой трансмиссии. Речь идет о вариаторе CVT.

Официальный Лада Клуб еще в феврале этого года сообщал, что первые подробности о вариаторе для LADA Vesta. АВТОВАЗ тогда планировал ставить на автомобиль вариатор Jatco JF015. Продажи новой версии Весты, как предполагалось, должны начаться в 2019 году. Спустя более чем полгода этот срок остается неизменным: раньше следующего года LADA Vesta с вариатором в продажу не поступят.

Также стало известно, что сейчас АВТОВАЗ активно тестирует Весты с вариатором Jatco JF015. Его устанавливают в паре с 1,6-литровым 114-сильным двигателем HR16 концерна Renault-Nissan. Помимо LADA Vesta новую трансмиссию, скорее всего, получит и LADA XRAY. Не исключено, что в дальнейшем вариатор будут ставить в паре еще с 1,8-литровыми двигателями. Но в этом случае в коробке придется программно ограничивать крутящий момент, поскольку Jatco JF015E рассчитана на 160 Нм, а вазовский двигатель выдает до 170 Нм крутящего момента.

На АВТОВАЗе подтвердили информацию о возможном расширении списка доступных трансмиссий для LADA. При этом уточнять на каких именно моделях появится новая коробка производитель не стал. Также не уточняются сроки появления новой трансмиссии. Представители компании отмечают: «АВТОВАЗ думает о дополнении своего ряда трансмиссий альтернативой имеющейся у компании технологии AMT, однако пока преждевременно говорить о каких-то сроках появления этих решений на конкретных моделях».

[coronamark2]

Что-то мне вариатор не хочется такой...Который на пределе по крутящему моменту...

[Danila96]

Угу.
И продать, если что, будет крайне сложно.
Доказывай потом что двигатель не чиповал и т.д.
Так что, двиг 1,6 со своим безвтыком и крутящим моментом, будет наиболее оптимальным для покупки с вариатором.

[Walery]

Приложили бы повышенные усилия по совершенствованию ПО двигателя, чтобы улучшить взаимодействие с МТ, а то дерготня и раздражает, а не столько отсутствие автомата.

[white]

Сообщение от Danila96

Угу.
И продать, если что, будет крайне сложно.
Доказывай потом что двигатель не чиповал и т.д.
Так что, двиг 1,6 со своим безвтыком и крутящим моментом, будет наиболее оптимальным для покупки с вариатором.

Вообще-то HR16 с цепью и алюминиевый.
Других я не видел.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Вообще-то HR16 с цепью и алюминиевый.

Вот кстати почему-то в сми нигде не упоминается что двиг будет альянсовский, как бы по умолчанию считается что будет 21129

[Миша]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Вот кстати почему-то в сми нигде не упоминается что двиг будет альянсовский, как бы по умолчанию считается что будет 21129

Потому что будет 21129, иначе не было бы смысла больше года проводить тесты и наматывать сотни километров на связке, которая давно испытана. Для этого и тестят, что пытаются подружить варик с вазовским двигателем.

[Rusel]

На 1.8 не поставят, так как дерготня будет быстро убивать вариатор...

[Ducha]

Сообщение от Rusel

На 1.8 не поставят, так как дерготня будет быстро убивать вариатор...

Никакая дерготня 1.8 ему не страшна, ибо гидротрансформатор все это сгладит в значительной степени.
Но вот с вариатором хотелось бы именно HR16, ибо от вазовского 1.6 за 50 тыс км положительных эмоций никаких.

[Миша]

Сообщение от Ducha

Никакая дерготня 1.8 ему не страшна, ибо гидротрансформатор все это сгладит в значительной степени.
Но вот с вариатором хотелось бы именно HR16, ибо от вазовского 1.6 за 50 тыс км положительных эмоций никаких.

И в чём это проявляется? Мне вот прям интересно. Какие положительные или отрицательные эмоции могут быть. Я не знаю какой 1.6 стоял на моём давным давно проданном Логане купленном ещё в 2007 году, но вот положительных эмоций у меня он точно не вызывал, да и какие эмоции вообще могут быть от атмосферного движка 1.6?