Новичок просит совета.

[РОБОТЯГ]

Вот не понял вот этого. Смысл менять шило на мыло?

Мои мысли на счёт полноразмерной запаски (на литье, кстати) следующие. Бывает так, что ты внезапно прорубил одну покрышку и до кучи загнул литой диск (или они пали жертвой ДТП). Тем временем, производитель уже снял с производства данные товары и ты не сможешь купить диск 1шт и покрышку 1шт. То есть либо купить абы чего и ездить с разными колёсами (что в корне неправильно), либо брать пару/комплект колёс, шоб усё было по феншую. А тут я заблаговременно закупил литой диск и летнюю покрышку на запаску, и случись чего у меня будет полноценная замена с сохранением текущего комплекта летних колёс. К тому же это просто удобно с эстетической точки зрения. К примеру спустило летнее колесо. Можно тупо поставить такую же запаску и ездить до тех пор, пока не дойдут руки съездить на шараж-монтаж и поставить в колесо жгут. После чего кинуть залеченное колесо в запас и не рвать лишний раз спину, вновь меняя убогую докатку на залеченное полноразмерное колесо. Но это всё ИМХО, просьба относиться к этому не более чем к заморочкам отдельно взятого индивидума.

Без приспособы не управитесь. Там валы без шпонок.

Ааа, весёлые Реношные заморочки, слыхал про такое на логановских движках.

Все, как на иномарках. )))

Ну ХЗ, я бы не сказал, что прежняя Шума и нынешняя Джентра неудобны в ремонте. ИМХО на Весте поплотнее моторный отсек скомпанован.

Но для этой процедуры можно и к ОД съездить раз в 4 года.

Дешевле будет у ОД эту процедуру сделать.

Всё будет зависеть от цены, озвученной ОД, наличия лишних средств и желания ковыряться самостоятельно. Может ради такого дела и приспособу закуплю и сам в гараже сковыряю, а может и состарюсь, заленюсь к тому моменту и поеду к ОД.

[MVA58]

Сообщение от РОБОТЯГ

Ааа, весёлые Реношные заморочки, слыхал про такое на логановских движках.

Такое не только на Рено применяется. Форд, например, так-же на некоторых двигателях делает.

[Alex AD]

А тут я заблаговременно закупил литой диск и летнюю покрышку на запаску

надо было зимнюю покрышку брать

[sergey-78]

Сообщение от MVA58

В
Без приспособы не управитесь. Там валы без шпонок.
Но для этой процедуры можно и к ОД съездить раз в 4 года.

Не факт. Народная смекалка на что?

[MVA58]

Сообщение от sergey-78

Не факт. Народная смекалка на что?

Смекалка - это хорошо и она всегда выручает. Но в вопросе выставления фаз ГРМ лучше пользоваться надлежащим инструментом.
Думаю, что со временем появятся чертежи приспособ для выставления фаз для 1.8 и замену ГРМ можно будет делать не только у ОД.

[coronamark2]

Сообщение от MVA58

Все, как на иномарках. )))

Ну вот на камри - все просто делалось(шпонки, метки, все было) - делов на 1,5 часа с пивом...
Про другие ино - не скажу, не видел...

Добавлено через 49 секунд

Сообщение от MVA58

Дешевле будет у ОД эту процедуру сделать.

Вот тут соглашусь

[MVA58]

Сообщение от coronamark2

Ну вот на камри - все просто делалось(шпонки, метки, все было) - делов на 1,5 часа с пивом...
Про другие ино - не скажу, не видел...

Я-же не про все писал.
Для полноты картины, ради интереса, можно сравнить с заменой ГРМ у Пассата В5.

[muxeu]

1.В каком автосалоне Нижнего Новгорода предпочтительнее приобрести Весту (возможно буду сдавать Джентру в трэйд-ин)?
2.Какие допы лучше поставить у ОД для сохранения гарантии, а какие можно и на стороне?
3.Как обстоят дела с коррозионной стойкостью на Вестах 2018г.в.? Стоит ли её дополнительно антикорить сразу у ОД, или до тёплого сезона потерпит? На какие участки кузова стоит обратить особое внимание?
4.Сильно ли пескоструит пороги/двери/арки из-под передних колёс? Есть ли необходимость в срочной установке удлинённых брызговиков, поклейке бронеплёнки?
5.Как дела обстоят с масложёром и втыком на движках 1,8л. 2018г.в.? Нужно ли заблаговременно смазывать/менять ролики ремня ГРМ?
6.Посоветуйте артикулы на следующие допы:
6.1.Защита картера (желательно какую-нибудь усиленную)
6.2.Коврики в салон/багажник (желательно резина или ПУ с высокими бортиками)
6.3.Удлинённые брызговики (желательно максимально широкие, длинные и эластичные)
6.4.Чехлы салона (пожалуй взял бы даже тканевые, ибо Автопилотовские из "экокожи" слишком рано начали облезать и трескаться...)
6.5.Прочие ништяки, какие Вы посоветовали бы установить в первый период эксплуатации.

2.чем меньше допов в машине тем лучше, ИМХО. Всмысле чем меньше шаловливых рук установщиков в ней побывало.
3.если больше 10 лет владеть не планируете то это лишнее ИМХО, исходя из опыта калины. Себе не делал ничего. Если хочется сделать то делать сразу и в сервисе которому доверяете. У дилера конвеер по зарабатыванию денег на дорогих допах.
4.сильно/слабо вопрос риторический. я обошелся обычными, но у меня кросс.
5.вроде как победили, но 1.8 все равно обладает аппетитом к маслу и если вас расход 1л/10тык пугает, то смотрите в сторону 1.6 . По ремням роликами и т.д. нет еще большой статистике, по опыту калины собираюсь менять ролики, ремни, помпу на 60тык, если опыт форума не покажет иное. Если вас это сильно беспокоит то смотрите в сторону безвтыковых 1.6 моторов. Про робота не подскажу, но если на трассе вы редкий гость, а экономия на бензине стоя в пробках греет душу то берите 1.6 . С 1.8 по трассе ездить приятнее, хотя я и на 1.4 катался и нормально.
6.1 ALF2820ST https://www.drive2.ru/l/484777701417156771/
6.2 у меня СРТК, хотя сейчас может уже что и лучше выпускают https://www.drive2.ru/l/464558782093984180/ - минус в том что между местом для отдыха левой ноги и основной частью нет резинки.
6.3 поставил штатные
6.4 вообще не ставил, но у меня детей нет, езжу 1 или вдвоем, салон особо не пачкается.
6.5 домкрат нормальный вместо штатного (я взял ромб). накладки пластиковые на ковролин различные по вкусу. Я взял на центральный тоннель т.к. около педали газа иначе сильно ковролин пачкается (https://lada-vesta-shop.ru/shop/tyun...ada-vesta.html). По теплу сетку на вентилятор отопителя лучше поставить все же.

[РОБОТЯГ]

2.чем меньше допов в машине тем лучше, ИМХО. Всмысле чем меньше шаловливых рук установщиков в ней побывало.

Это понятно, но сигналку с ОС и (возможно) камеру заднего вида один хрен ставить надо, что у ОД, что на стороне...

3.если больше 10 лет владеть не планируете то это лишнее ИМХО, исходя из опыта калины.

ХЗ, Калина-Калине рознь. Уже немало первых Калин со сквозной коррозией вижу. Хотя это конечно древние экземпляры, да и с Вестой сравнивать не корректно.

У дилера конвеер по зарабатыванию денег на дорогих допах.

Понятно.

5.вроде как победили, но 1.8 все равно обладает аппетитом к маслу и если вас расход 1л/10тык пугает, то смотрите в сторону 1.6

собираюсь менять ролики, ремни, помпу на 60тык, если опыт форума не покажет иное. Если вас это сильно беспокоит то смотрите в сторону безвтыковых 1.6 моторов.

Нет, это меня не пугает. 1л масла долить на 10т.км. ИМХО не критично. 60т.км. (при среднегодовом пробеге 15т.км.) я пройду за 4 года, гарантии уже не будет, а с заменой ремня ГРМ и роликов я авось и сам управлюсь. В своё время на 16-клапанной Шуме менял вместе с помпой и передним сальником КВ.

если на трассе вы редкий гость, а экономия на бензине стоя в пробках греет душу то берите 1.6 . С 1.8 по трассе ездить приятнее, хотя я и на 1.4 катался и нормально.

На трассу (относительно) часто выезжаю, в Сарове в пробках дольше 30мин не стою. В Чебоксарах и Нижнем стараюсь подгадывать поездку так, чтоб не попадать на час пик. Т.е. пробочные недостатки АМТ меня не смущают. Мотор в пробках и в самом деле без разницы какой, а вот на трассе чем мощнее, тем лучше.
P.S. У меня все прежние авто были с движками не более 1,5л. и тоже как-то перемещался всё это время.

у меня СРТК

Ой, не, второй раз такие не куплю, их даже на 5 лет не хватило.

По теплу сетку на вентилятор отопителя лучше поставить все же.

ОК, по теплу займусь.

Добавлено через 1 минуту

для не кроссов штатных размеров за глаза, не стоит оно того.

Ну, у меня лето будет в штатном размере, а зима чуть пошире и соответственно чуть повыше.

Входит но впритык.

В смысле в арки или в нишу запаски?

[Demon er]

Сообщение от РОБОТЯГ

В смысле в арки или в нишу запаски?

В нишу запаски, в арку нормально, но у меня Кросс.