Пуск при "минусе"

[Дмитрий_Воронеж]

Вот это самая вероятная причина.

Да о чём вы говорите?
Аккумуляторы после установки на заводе не более месяца добираются до салона. Неужели они способны разрядится? Исправный аккумулятор - нет.
Снова возвращаемся к браку.

[rvs63]

Сообщение от Efremovets

Чем выше емкость, тем меньше шансов аккумулятор быстро разредить

И ещё меньше шансов взять полную зарядку. А это при хроническом недозаряде - 100% сульфатация и АКБ на помойку. Недаром производители авто рекомендуют ставить АКБ с ёмкостью, отличающейся от штатной, не более 10%.
Насчёт АКБ на новых авто из салона. За последние 15 лет я брал 4 ВАЗа из салона. На трёх из них АКБ проработали от одного месяца до полгода. И только на последней аккумулятор честно отпахал 6 лет. После этого никто не переубедит меня, что в салонах в новые авто втюхивают убитые АКБ.

[Efremovets]

при хроническом недозаряде - 100% сульфатация и АКБ на помойку

При недозаряде засульфитируется ровно столько сколько не будет заряжатся и аккумулятор на 75АЧ ни когда не будет хуже аккумулятора на 62АЧ при равных условиях эксплуатации и равных услових зарядки.
А вы думаете зимой при городской езде, со всеми включенными потребителями аккумулятор на 62АЧ заряжается полностью и ему сульфатация не грозит?

[Afterburner]

Сейчас ставят аккумуляторы Ca/Ca, а они плохо переносят глубокий разряд, после четвертого глубокого разряда, его можно выбрасывать.
Зато они практически не кипят и сульфатация у них меньше.

[Aston Martin]

Генератор после пуска выдает 13,9 В. АКБ проверяли нагрузочной вилкой - под нагрузкой всего 5 вольт выдает

[Дмитрий_Воронеж]

АКБ проверяли нагрузочной вилкой - под нагрузкой всего 5 вольт выдает

Можно смело его нести на помойку.

[Raiven]

Учите закон Ома. Поймите, для начала, чем ток отличается от напряжения

Ну расскажите мне чем ток от напряжения отличаются...
Как вы в толк не возьмете, что для зарядки АКБ важнее стабильное напряжение. Если уровень напряжения низкий, то хоть 10, хоть 100 А генератор выдаст для зарядки - эта энергия не "усвоится" АКБ, а пойдет на тепловыделение.

Добавлено через 3 минуты

Чем выше емкость, тем меньше шансов аккумулятор быстро разредить

Если АКБ плохо заряжается 10 А*ч особо не почувствуется. На одну-две попытки больше будет. Если масло густое, свечи плохие, есть проблемы с электрикой... - никакие А*ч вам роли не сыграют.
Лучше уже в таком случае (замены АКБ) брать не увеличенной емкости, а с большим пусковым током...

Добавлено через 1 минуту

чем выше обороты, тем выше ток

см. выше. Если напряжение РН выдает низкое "погоды" от того что гена выдает большой ток не будет...

Добавлено через 2 минуты

Но аккумуляторы садятся чаще всего от не исправностей

Когда как. Бывает и АКБ отжил свое. Чаще по электрике проблемы: музыка криво поставлена и "сосет" АКБ и т.д. На Приоре АКБ Аком почти 5 лет отходил, и можно его было не менять - поменял для уверенности.

[Efremovets]

Как вы в толк не возьмете, что для зарядки АКБ важнее стабильное напряжение. Если уровень напряжения низкий, то хоть 10, хоть 100 А генератор выдаст для зарядки - эта энергия не "усвоится" АКБ, а пойдет на тепловыделение.

Хлеще бреда я еще не читал. Не надо было прогуливать уроки физики в школе

[katran]

Согласен с Вами, но сымый лучший судья, в данном случае, это"физика" да------ самый обныкновенный школьный курс.

Добавлено через 9 минут
Efremovets,
Сообщение выше, почему-то не указал на Вас.

[Falkon]

На трёх из них АКБ проработали от одного месяца до полгода. И только на последней аккумулятор честно отпахал 6 лет. После этого никто не переубедит меня, что в салонах в новые авто втюхивают убитые АКБ.

Вы же не знаете сколько стоит авто и где? Оно могло полгода простоять на стоянке в Тольятти, а потом еще 3 месяца стоять на стоянке у дилера...