Амортизаторы - Архив

[nikVL]

Получил вестовскою опору.Резина жесткая аж пипец.На моей старой она мягче.И что странно в нижней части опоры нету зубчиков как на опоре клио. Резина тупо всей плоскостью примыкает к корпусу опоры.Видимо на ВАЗе посчитали что на обратном ходу опора не должна гасить колебания штока.
Опора Рено Клио низ

Сверху и у нас как на Клио

[Гагаринец]

Как мне напоминает эта ветка ветку по доработкам опоры Калины с подкладыванием шаёбочек всяких и покупкой всякого рода Асоми, Сэви, сс и прочих поделий.
Потом появились, с помощью иностранцев, прекрасные опоры от Anvis и проблема улетучилась.

[nikVL]

Сообщение от Гагаринец

Как мне напоминает эта ветка ветку по доработкам опоры Калины с подкладыванием шаёбочек всяких и покупкой всякого рода Асоми, Сэви, сс и прочих поделий.
Потом появились, с помощью иностранцев, прекрасные опоры от Anvis и проблема улетучилась.

Опорами никто не занимается,а по моему разумению опора и амортизатор должны разрабатываться комплексно. Меняются характеристики амортизатора меняются и характеристики опоры.
АСОМИ у меня мелкие бугорки и мелкие лежачие проходят на ура,а вот если попадаю в ямку тут же слышу бум.

[ViktoF]

Сообщение от leha43

фордовские не стучат зря вы. 30к проехал ни стука не слыхал.

Добавлено через 6 минут

стойки перед закачные.

А номер детали "фордовские" не подскажите?
Стойки "закачанные" - это поднято давление дополнительной порцией газа? На сколько поднято?
И стойки штатные (СААЗ)?

[leha43]

Сообщение от ViktoF

А номер детали "фордовские" не подскажите?
Стойки "закачанные" - это поднято давление дополнительной порцией газа? На сколько поднято?
И стойки штатные (СААЗ)?

опоры от фокус 2 устанавливаются с доработкой выше по форуму полистай там всё есть. но у всех стуки разные. стойки сааз с приваренной резьбой, нутро делал сам из 2110 сухих патронов с изменением жосткости клапанов масто заливал шеврон атф газом не заполнял.

[nikVL]

Поставил опору от Клио 3 закрыв её верхней крышкой от вестовской опоры и приварив крышку сваркой через штатные отверстия. Внутренности у них одинаковые,только вестовская опора зажата больше:сам резиновый модуль утоплен глубже и сверху прижим сильнее.Из-за этого опора просто дубовая.От клио большим пальцем продавливается,а на вестовскую всем весом давил и не сдвинул.
Поставил,проехался,стуки пропали и теперь правое колесо работает тише чем левое и на скорости по шершавому асфальту тише стало.Буду и на левое колесо от клио ставить.
Почему стучала старая опора так и не понял.Резина целая,запрессовка не нарушена(а может усилия не хватает сдвинуть)

Опора Весты вид снизу(срезал дно)


Опора Весты вид сбоку


Опора Весты


А это мой гибрид веста-клио

[ViktoF]

Сообщение от nikVL

Поставил опору от Клио 3 закрыв её верхней крышкой от вестовской опоры...
Поставил,проехался,стуки пропали и теперь правое колесо работает тише чем левое и на скорости по шершавому асфальту тише стало.

Вот это да! Уважение к таким трудам и энтузиазму.
Вообще, источник звуков и направление куда копать, благодаря всем энтузиастам, стало понятно. Еще бы какой либо авторитетный журнал указал на существующие проблемы, с соответствующими разборками\замерами\замена ми. Но, они тоже работают не за интерес и скорее всего "их просили".
...
Не нашел нигде и прошу, если у кого имеется информация о различиях в стойках, пружинах, амортизаторах и прочих деталях подвески Vesta SW Cross 1.8 МТ от других вест, дать эту информацию. Интерес представляет геометрия, детали и технические характеристики. На сайте СААЗ нашел только отличия в номере\артикуле. На сайтах Демфи\Асоми и этого нет (то ли все универсальное и подходит для кроса, то ли только для обычной весты и для кроса не подходит). Поиск выдает только "описательную" часть различий (...может и недоглядел).

[leha43]

если внутренний резиновый демпфер не прижало верхней крышкой ,то будет болтанка и стук на резких ямках.

[TOSJ]

Сообщение от nikVL

Поставил опору от Клио 3 закрыв её верхней крышкой от вестовской опоры и приварив крышку сваркой через штатные отверстия. Внутренности у них одинаковые,только вестовская опора зажата больше:сам резиновый модуль утоплен глубже и сверху прижим сильнее.Из-за этого опора просто дубовая.От клио большим пальцем продавливается,а на вестовскую всем весом давил и не сдвинул.
Поставил,проехался,стуки пропали и теперь правое колесо работает тише чем левое и на скорости по шершавому асфальту тише стало.Буду и на левое колесо от клио ставить.
Почему стучала старая опора так и не понял.Резина целая,запрессовка не нарушена(а может усилия не хватает сдвинуть)

такой вопрос)) опору от клио выравнивал ? или так поставил..и еще пластиковый корпус сайленблока встал без подгонки под вестовскую крышку??

[nikVL]

Сообщение от TOSJ

такой вопрос)) опору от клио выравнивал ? или так поставил..и еще пластиковый корпус сайленблока встал без подгонки под вестовскую крышку??

Опору не выравнивал,пластиковый корпус не подрезал.
Суть в чем.На опоре клио пластиковый корпус торчит из опоры больше чем на штатной миллиметра на полтора,два. Когда ставим верхнюю крышку она сжимает резину и выравнивает её по уровню пластикового корпуса.Хотел подрезать этот корпус,но потом передумал.
Сначала притянул крышку только болтами в штатные отверстия.Посередине осталась щель.Поставил шесть струбцин по две на сторону.
Щели исчезли и опора от рено практически разогнулась.Прихватил сваркой через отверстия и готово.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от leha43

если внутренний резиновый демпфер не прижало верхней крышкой ,то будет болтанка и стук на резких ямках.

Всё там прижимается,но не так сильно как на штатной.
Счас неделю буду тестировать и если всё устроит проделаю такую же операцию и со второй стойкой.