Термостат

[Дед Щукарь]

и ездить на постоянно недогретом до нормальной температуре двигателе? ему это не полезно.

Огромный плюс этому посту - мало кто вникает , что недогрев , что перегрев для двигателя плохо .
Если по делу , то Вахлер самая хорошая термовставка , которую я эксплуатировал , но она и самая дорогая была , ставил на Гранту .

[Фесс67]

до нормальной температуре

А какая она, нормальная? Где прописано?
На Калине подгоняли к 87+-2.

[BigKot]

Сообщение от Фесс67

А какая она, нормальная? Где прописано?
На Калине подгоняли к 87+-2.

Да и тут так же.

[Мыссык]

83 +-2 плохо?

[BigKot]

Сообщение от Мыссык

83 +-2 плохо?

Жить можно.

[nordline]

На Весте с H4M температура по трассе колеблиться в районе 86 градусов. Такого большого разбега по температуре как на вазовском движке нет.

[Варвар59]

колеблиться

если ты имеешь в виду 86+-5, то да. колеблется

[BigKot]

Сообщение от Варвар59

86+-5

Да, такого на вазовском движке нет!

[Тартарен]

Сегодня заменил термостат. На улице потеплело, всего -10, но гаража теплого нет и даже при таком небольшом морозце самому возиться не хочется. Поехал на СТО. По пути туда температура ОЖ была 77-80 градусов. За ботом -10, нехолодно в общем. На обратном пути, после замены температура 87 с кратковременными скачками до 88. Отслеживал Кар сканером.Кстати, термостат на движке открылся при 86 градусах, отслеживал по резкому падению уровня ОЖ в расширительном бачке в первый запуск после замены. В кастрюльке проверял, открытие на 92 градусах было. Из сопел печки подуло заметно более теплым воздухом. Старый термостат посмотрел, клапан сидит плотно, не продувается. Особых отложений за 60 тысю пробега тоже нет.

[Фесс67]

А у нас около нуля. И так как руки чесались давно, да и купленная аж в ноябре 2021 вставка тоже не давала покоя, решил поменять. Всё время, что возился с авто, задавал себе один вопрос: чего, мудень, не поменял её ещё летом при замене антифриза...
Утром завёл, немного погрел и, проехав около километра, остановился на стоянке понаблюдать за температурой, смотрел через КарСканер.
Температура дошла до 84(на хх, печку не включал), потом пошла на убыль и свалилась до 75.
Поехал в сторону гаража, решил ехать по окружной дороге. Ехал 90-110, температура с включенной на макс тепло и 3ю скорость вентилятора печкой держалась ровно 80. При торможении двс опускалась до 77. В бампере стоит нижняя заглушка, лежит автоодеяло с Калины.
Вставку в гараже заменил, пилил мелким напильником только носик, шток не трогал. Спилил около 3мм, пружину оставил родную.
Да, сняв крышку термостата, попробовал продуть, родная вставка-таки пропускала, зараза.
С новой вставкой не продувался.
Залил антифриз, прогрел, немного проехал, побулькало под торпедо, прям ностальгия по Калине до того, как исправил её сод от завоздушивания ))
Оставил авто, пока прибирал в гараже. Потом долил до конца весь слитый антифриз, поехал домой.
Температура держалась 88-90. На светофорах поднималась до 91-92. До конца пробки выйдут, думаю, ещё стабильнее будет.
Читал, что показания стрелки на приборке отличаются от реальных на пару градусов, но у меня прям один в один, всю дорогу смотрел КарСканер и сравнивал с приборкой.
По теплу в салоне штатная вставка в принципе устраивала, когда поездишь подольше и сод прогреется полностью. Но при коротких поездках всё было печально, да и после Калины наблюдать 75-77 в движении(пусть и под гору), не, не по мне.
Теперь душа моя спокойна )) Посмотрим, как будет ходить, на сколько хватит.
Как-то так.