АБС

[dema]

скорей всего в этом и дело... ручник + тормоз выбивает этой системе мозг, что со мной и произошло вчера)

плохой план

на акценте исполнял такой финт: на ледовом кольце тормозим в пол перед поворотом с запозаднием ....на абс трещим....при подлете к траектории поворота начинаем почуть дожимать ручником

в итоге зад тормозит активнее передка (лед жеж) и начинает развиваться занос....машина получает некое подобие избыточной поворачиваемости и закручивается в поворот.

если просто на абс-ке пытаться поворачивать - плужила мордой на внешний сугроб и с этим ничего сделать было нельзя кроме как начинать тормозить более рано.

так вот с этими финтами ничего на акценте не глючило и все было замечательно.
а вот как снега побольше - так периодически и отключалась.

[Phantom70]

Сообщение от dema

..а вот как снега побольше - так периодически и отключалась.

снег это почти дистил. вода, по крайней мере на столько , что влияние ее на магнитную проницаемость среды можно исключить, так что тогда происходит....

[dema]

Сообщение от Phantom70

снег это почти дистил. вода, по крайней мере на столько , что влияние ее на магнитную проницаемость среды можно исключить, так что тогда происходит....

ну тут либо в барабашку верить, либо своим глазам
я больше своим глазам доверяю)

кстати, про давешние наше с тобой обсуждение усилителей и мрущих от недонапруги сабов.
вот характеристики купленного мной моноблока:
https://www.manualslib.com/manual/28...?page=6#manual
справа мощность на 12 и на 14 вольтах
и это у них не случайно получилось

[ВОЛК]

возможно из-за того, что АБС неполуает сигнал от педали тормоза,так как Вы им не пользовались - поэтому происходит ошибка

[Phantom70]

Сообщение от dema

справа мощность на 12 и на 14 вольтах
и это у них не случайно получилось [/COLOR]

Не понял тебя)) естественно , что мощность будет больше при большей напруге и той же нагрузке ...

[dema]

Сообщение от Phantom70

Не понял тебя)) естественно , что мощность будет больше при большей напруге и той же нагрузке ...

эт про нестабилизированные УМ и вот этот пост: http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=371

[Phantom70]

Сообщение от dema

эт про нестабилизированные УМ и вот этот пост: http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=371

Я помню про тот разговор , только не понял, что ты в даташите там увидел такого, доказывающего..

[dema]

Я помню про тот разговор , только не понял, что ты в даташите там увидел такого, доказывающего..

да просто все
нестабилизированный усь
просадки напруги и тем самым просадка по мощности = клиппинг по голове и в ремонт.

ты просто писал о том, что нестабилизированных то ли не встречал, то ли мало встречал.

поэтому вот пример)

[gvsp]

Думаю дело не в снеге и льде, а в том, что при такой езде от датчиков идут такие сигналы, что блок АБС начинает сомневаться в исправности датчиков. У меня на Приоре когда лечу на большой скорости по грунтовке с подпрыгиваниями и резким вращением руля, то загорается ошибка ABS ESC, которая гаснет, когда перехожу к нормальному стилю вождения. Ибо в случае сомнения в поступающих сигналах системе безопаснее выключиться, чем рисковать работать неправильно. Правда, когда была машина только с ABS такого не было. Это уже происки ESC.

[Phantom70]

[QUOTE=dema;69711просадка по мощности = клиппинг п[/QUOTE]

Какая взаимосвязь?
Ладно, не хочу больше об этом