Веста ФЛ новости - 4

[Neibot]

А ты чё себе Гранту не оставил - вокруг дома кататься Гранта за глаза - , или

Или я может катаюсь не только вокруг дома?
Л - логика )

ну так и не надо кричать

Никто и не кричит, кроме тебя )
Не нравится С-класс, хоть низкий, хоть высокий - не бери.
Но зачем говорить что он не нужен? )

Купе кроссовер стал сараем

Родне кстати не особо зашло то, что назвали универсалом в случае весты.
У них в приоре габажник больше был.
А тут хетчбек какой-то, говорят ))
Универсал мол, большой и квадратный должен быть, а не вот это вот всё.

[Ладовоз]

Сообщение от Neibot

Или я может катаюсь не только вокруг дома?
Л - логика )


Никто и не кричит, кроме тебя )
Не нравится С-класс, хоть низкий, хоть высокий - не бери.
Но зачем говорить что он не нужен? )

ну да у тебя же хсид, Сид сарай? блин забыл извини.
Продажи видел? Они зашкаливают твоё видение об твоём С Классе в роли Сид сарая и хсида высокого. Приору ещё притащил она же выпускается ещё? Да праздники на тебя плохо действуют заметил ни раз уже.

[ВЮВ]

Сообщение от Дед Щукарь

Это вам уважаемый не сюда , а на этом форуме люди не богатые и не могут себе позволить автомобиль на трассу один , на рыбалку другой , в театр - третий

Опять мантры про конкурентов нет?

Уверен, что если эта Веста будет оценена в 1.7млн, а Деду потребуется автомобиль, он поищет и найдет конкурентов.

[Shev4uk]

Вчера весь день был за рулём, не мог прочитать. Но в целом суть моей мысли была в том, что у сида св и Весты одинаковая примерно проходимость ибо все параметры схожи. Чтобы говорить о проходимости Весты по сравнению с сидом, нужно чтобы были короткие свесы, большие колеса, 4 везде, блокировки, а не только зазор между самой нижней точкой кузова на 2,5 см выше. Это не Сид низкий, это Веста высокая. Если цепляться за эти 2-3 сантиметра разницы клиренса, то Веста вообще аналоговнетная будет. А сравниваю с Вестой, не потому что Цэ и Бэ классы и всё такое, а потому, что по цене одинаковые, хотя по факту да, классы разные. Если при сегодняшней цене сида сарая в 1,9 млн за базову комплектацию на японском автомате, которая как средняя у Весты, будут за новую Весту универсал в средней комплектации на механике просить 1,4-1,5 млн, тогда да, не стоит за сид разговор поднимать. Хочешь переплачивай за автомат и Цэ класс почти 0,5 млн, не хочешь не переплачивай, а пока речь идёт о ценах на Весту около 2 млн и встаёт вопрос, что у Весты универсала ещё и конкурентов вдруг нет, я говорю, а как жи сид сарай.

[Ладовоз]

1.9? Против 1.7 нормально

[Shev4uk]

Речь не шла о том, что сид идеален, но сейчас на рынке не так много предложений и если рассматривать из того, что есть, то Веста с ценой около 2 млн совсем не уникальное предложение. Как я раньше писал, по моему мнению, интересна веста будет при цене от 1,2-1,3 млн. За 2 млн по мне лучше сид сарай взять.

[Ладовоз]

Сообщение от Shev4uk

Речь не шла о том, что сид идеален, но сейчас на рынке не так много предложений и если рассматривать из того, что есть, то Веста с ценой около 2 млн совсем не уникальное предложение. Как я раньше писал, по моему мнению, интересна веста будет при цене от 1,2-1,3 млн. За 2 млн по мне лучше сид сарай взять.

Ну вот почему и продажи хорошего Сид св , класс не будем брать в расчет.Нейбот себя хреново чувствовать начинает сразу. Прямо зашкаливают)

Добавлено через 8 минут
+ тот же Нейбот оптиму и сменил на клиренс по выше, но в уши всем тут дует об Сид сарае чудно однако.

[Shev4uk]

Сообщение от Ладовоз

1.9? Против 1.7 нормально

Нифига себе. Что-то дороговато. У нас 10890000 тг. Курс 5,6 сейчас.

Добавлено через 3 минуты
В престиже 12590000 тг стоит.

Добавлено через 1 минуту
На ваши цены может допы не накручивают? У нас на Киа допов 300-500 тыс тенге.

[Ладовоз]

Страниц 40 назад дали понять, что Сид у нас не нужен, у св, кросс нет конкурентов из новых. Далее Крета и её подобные по цене с Сид +- одинаковые, вот и народ берёт Б класс но не пузотерку)) 100 раз уже все на форуме объяснили )

[Neibot]

Продажи видел?

Перед светофором останавливаются два авто — Rеnаult Lоgаn и Lаmbоrghini. Водитель Lоgаn крутя ручку, опускает стекло и спрашивает водителя Lаmbоrghini:
— Ну как тачка вообще? Не ломается?
— Да, вроде нормальная тачка, а почему спрашиваешь?
— Да смотрю, что-то не очень народ их покупает.

ЗЫ ты еще сделай выводы из нынешних продаж весты по сравнению с грантой ))

Страниц 40 назад дали понять, что Сид у нас не нужен, у св, кросс нет конкурентов из новых.

Есть гранта кросс в 2 раза дешевле весты. Продажи видел?
Мотор-коробка те же самые, клиренс тот же самый.
Тоже сарай ) А то что поменьше - нутк и веста-сарай поменьше того же сида ))

Если Ладавоз распишет аргументы, почему ему не нравится гранта на фоне весты.
То может и дойдет, почему люди берут сида (который не нужон 40 страниц назад) вместо весты )

ЗЫ можно еще вспомнить пятидверную ниву.
Универсал - еще какой.
Задний ряд - царский.
Проходимость - от души, брат.
Разгон до 100 - да.
Чо все не ездят на пятидверных нивах, а какие-то весты берут?
Боюсь ошибиться, но наверно есть в машинах что-то кроме вместимости и проходимости? )))

Хочешь переплачивай за автомат и Цэ класс почти 0,5 млн, не хочешь не переплачивай

Об чём и речь. Почему-то некоторые думают, что если им не нужон, то и всем остальным не нужон )

оптиму и сменил на клиренс по выше

Прости, тебя забыл спросить.
Это чисто из-за смены местных зим. Раньше были больше формата "растянувшаяся осень".
И с пузотёрками я был вполне счастлив. Жил бы южнее - катал бы дальше.
В последние три зимы наваливало чёт прям от души. Устал копать.

Для меня более важно, что по части вместимости салона я не потерял.
А в комфорте заметно приобрёл.