Есть ли смысл в ТО у дилера?

[Seensine]

ДД, пробег подходит к ТО1, но делать его у официалов очень не хочется, ибо ценообразование непонятно. Менял масло на 8 тысячах, вышло около 3к с работой (при том что на масло ушло 2к). У дилера же на 15 цены далеко за 5к. Натуральный лоxотрон. Поделитесь мудрыми мыслями, если они есть.

[Botsmann]

Эта тема мусолилась здесь не один раз, можно найти и почитать. Единого мнения нет, каждый поступает по своему.
Лично я бы сделал ТО-1 у ОД, несмотря на конские цены, и до 30 тыс ездил бы спокойно. Если есть заводские косяки, то они к этому пробегу вылезут. Будут ли их устранять по гарантии? ХЗ, но думаю, что будут искать крайнего, и будешь им ты, но это не всегда так. Кому то без разговоров всё устраняли.
Дальнейшие ТО делать у ОД не вижу смысла, но делать их нужно лучше в другом сервисе с отметками в сервисной книжке и документами на работы.
Лично я делаю так. Пробег на сегодня 77 тыс, машина апрель 19 года - поводов для обращения к ОД не было, если не считать опору двигателя, которую они отказались мне менять.

[Варвар59]

Раньше не было прописано, а сейчас это прописано везде: по гарантии ремонтируются только те автомобили, которые проходили все регламентные ТО у официальных дистрибьютеров.

И еще многие "экономисты" упускают то, что стоимость вероятных гарантийных ремонтов уже заложена в стоимость нового автомобиля. И не приезжая на ТО, ремонтируя авто за свой счет, вы приносите прибыль производителю.

[Шептун]

Сообщение от Варвар59

И еще многие "экономисты" упускают то, что стоимость вероятных гарантийных ремонтов уже заложена в стоимость нового автомобиля. И не приезжая на ТО, ремонтируя авто за свой счет, вы приносите прибыль производителю.

Классный аргумент.
Деньги за прохождение ТО платишь ты.
При прохождении ТО-1 со временем больше года (на нед. позже) был выявлен дохлый датчик (лямбда). А гарантия на него 1 год, следовательно замена за свой счёт. При приеме были оговорены детали, моё масло, фильтр масляный, фильтр кондея. Фильтр воздушный двигателя, пробка поддона двигателя, снятие-установка нештатной защиты и мойка. Защиту не снимали, пробку не меняли, масло высосали, машину не помыли (у меня терпения не хватило, на всё уних и так ушло 3 часа) отдал 6050 руб. Есть подозрения что ходовую они не смотрели. Но за то сказали, что аккумулятор у вас хороший.
имхо. Если нет претензий к агрегатам и есть возможность проверить через диагностический разъем работу всего электрооборудования, ТО нахер! Меня нужда заставила.

[МГК]

Сообщение от Шептун

ТО нахер!

однозначно нахер

единственное, на что он может косвенно повлиять - возможный гемор гарантии на мотор
но если он геморный, то это вылезет сразу же до ТО-1
а по опыту и отзывам, гемор там при любом раскладе будет, так что идут они лесом

[Шептун]

Перед дальней поездкой был маленький пробег. При досрочном обращении на местное СТО дали понять, чтобы не морочил им голову и ездил до года. Косяки кроме лямбды не выявились.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Я проходил 3 ТО - 17,18,19 года. Но тогда я платил 1,5-2к за ТО, со своими расходниками. Щас какие цены хз, если дороже я бы уже не стал делать

[Сергей 74]

Лично я бы сделал ТО-1 у ОД, несмотря на конские цены, и до 30 тыс ездил бы спокойно.

Тоже делаю именно так...

[Варвар59]

Защиту не снимали, пробку не меняли, масло высосали, машину не помыли (у меня терпения не хватило, на всё уних и так ушло 3 часа) отдал 6050 руб. Есть подозрения что ходовую они не смотрели.

я присутствовал лично на обоих ТО в сервисной зоне.
меня не наи..ли

Добавлено через 47 секунд

гемор там при любом раскладе будет,

так зачем перекладывать гемор с плеч дилера на свои?

[МГК]

Сообщение от Варвар59

так зачем перекладывать гемор с плеч дилера на свои?

сходи в тему про жрущий масло 1,8 и суды
там красочные ответы на твой наивный вопрос