Минус/плюс

[leopold]

Всё, прошёл все пять стадий Кюблер-Росс.

Смирился, как древний стоик, с неизбежным.

Благодарю господа нашего и изготовителей Лада Веста что напомнили русско-народную науку:
"До крови прищемить добровольные пальцы
Отважно смакуя леденцы на палочке
Целеустремлённо набивать карманы
Мёртвыми мышатами,живыми ху@ми
Шоколадными конфетами
И нерукотворными п@здюлями".

А теперь переведи на Русский.

[Андрей Кам]

Сообщение от leopold

А теперь переведи на Русский.

смирился, оставил все как есть.
(бороться не стал, пар в свисток вышел).

[MrRip]

А теперь переведи на Русский.

в кавычках это первый куплет песни "Русское поле экспериментов" Егора Летова гр. Гражданская Оборона.

[leopold]

Сообщение от MrRip

в кавычках это первый куплет песни "Русское поле экспериментов" Егора Летова гр. Гражданская Оборона.

Ааааа... ни когда эту группу не слушал.

[smolc]

Что ещё можно сказать за 2 месяца владения Вестой?

Салон собран, как сказал Сергей Энергетик, по-детски как-то, не серьёзно. Да и не только салон, на задних фарах зазоры большие - под берёзовые бруньки пригодятся, через год-другой жду подберёзовики. Вставки в дверях с облоем, до конца не зафиксированы. Передние карты прилегают к металлу двери хорошо, задние вверху кое-как. Пластик мягкий царапается ногтём, особенно в багажном отделении.

Сиденья хорошие, спинки сидений удобны, пояснице приятно, поддержка по бокам прекрасна. Но сами сиденья короткие, ноги висят.

Подлокотники на дверях могли бы и обтянуть чем-нибудь, хотя бы просто материалом, как на вставках. Локтю не приятно.

Педаль сцепления - она, когда её многократно прожимаешь, на подъёме как-то подзаедает, мелкими такими ступенечками, что-то не даёт ей обратного плавного хода. ХЗ в общем.

Там, где на Еноте я ехал 20-30 км, теперь свободно еду 50 - подвеска идеальна для наших дорог. Тут я доволен на 100%.

Все уплотнители дверей сделаны из вторсырья. Все видели упаковочную бумагу из переработанной пару раз макулатуры? Вот такая по качеству резина на уплотнителях. Причём на проёмах окон она не прилегает плотно, пришлось местами приклеить маделин.

Кнопочная ГУ - в целом неплохо, папки читает очень быстро, ВТ цепляет быстро, ищет радиостанции быстро. На прошлом Пионере это всё было гораздо медленнее, но он эти тормоза компенсировал хорошим звуком на штатных ниссановских колонках, особенно удались басы. Здесь звук плохой, слушать не интересно.

Подогрев сидений работает отлично, подогревает моментально на 3 скорости, потом переключаю на первую. Руль не горячий, подогрев идёт в левой и правой части руля. Интересно, сколько стоит эта опция отдельно.

[Geram]

Сообщение от smolc

Руль не горячий, подогрев идёт в левой и правой части руля. Интересно, сколько стоит эта опция отдельно.

15-16к чтоль за сам руль (с подогревом) в сборе (без ПБ)
видел еще типа в обмен свой и там дешевле.

у нас та зима была теплая и я так и не собрался наколхозить
погляжу как будет эта

[_Pavel_]

Я его и сейчас по утрам включаю (2-5 градусов на улице), весь салон холодный а ехать надо, очень полезная функция.

[BigKot]

Сообщение от _Pavel_

Я его и сейчас по утрам включаю (2-5 градусов на улице), весь салон холодный а ехать надо, очень полезная функция.

Как вариаторный вариант едет без прогревов? Дёрганья, провалы?

[_Pavel_]

Сообщение от BigKot

Как вариаторный вариант едет без прогревов? Дёрганья, провалы?

Сразу ни когда не еду, грею несколько минут, и начинаю движение без резких ускорений, ни каких дерганий нет, ещё рано пробег всего 12,5т.км. Провал/потеря тяги при переключении с первой на вторую никто не отменял.

[МГК]

Сообщение от smolc

Кнопочная ГУ - в целом неплохо, папки читает очень быстро, ВТ цепляет быстро, ищет радиостанции быстро. Здесь звук плохой, слушать не интересно.

а теперь сходи послушай штатное ГУ в любом другом авто до 2 млн
на их фоне калькулятор в весте - hi end