Двигатель H4M/HR16DE

[Never]

Сообщение от МГК

извини, сразу не просек, что важны шашечки, а не ехать

з.ы. а масло каждый день по факту то оказывается вовсе не говно, а на уровне вполне именитых
только без понтовых канистр с иностранными надписями

Ну давай тогда сюда его, тоже почитаю, поди на самом деле оно того... антикризисное решение.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Neibot

Фильтра у азиатов все похожие. И имеющие обычно гигантские списки применяемости.
На субару например на один и тот же движок по манновскому каталогу можно ставить и w67/1 и w811/80 )

Конкретно w6025 - это ровно тот же самый w67/1, что стоит у меня на QR25DE. Вплоть до мелочей.
Только повыше на сантиметр. Это единственное отличие.
И со списком применяемости в виде рено-дачия-автоваз. И всё.
Видимо просто вариация чуть жирнее для европейской версии H4M.
Т.к. на ниссаны с HR16DE - у манна идёт w67/1.
w811/80 - еще потолще на полтора см.

Вскрытие всех трёх есть на маслоклубе.
Площадь фильтрации:
w67/1 = 345 кв. см
w6025 = 486 кв. см
w811/80 = 918 кв. см

Последний, понятно, самый долгоиграющий.
Он же самый дешевый ввиду широкой распространенности.
Тут выбор в принципе очевиден )

ЗЫ вазовский w914/2 для сравнения 880 кв. см, у него высота чуть меньше.


Есть, белый силиконовый. На вскрытии видно.
В каталоге забыли упомянуть прост.

Про 67/1 в курсе, но покрутил в руках... короче не купил).
Про клапан знать напутал я. Кстати попадались пара Манн 914/2 откровенный контрафакт и у обоих помимо отсутствия гравировки клапан был именно черного цвета, хотя на оригинале он был всегда белым.
W811/80 в заметки положил).

Добавлено через 8 минут

Сообщение от МГК

извини, сразу не просек, что важны шашечки, а не ехать
:

Да как то сробел, так то "бомжавто" да еще за фильтра "третьего эшелона" спрашивать)).

[Neibot]

Про 67/1 в курсе, но покрутил в руках... короче не купил).
Про клапан знать напутал я. Кстати попадались пара Манн 914/2 откровенный контрафакт и у обоих помимо отсутствия гравировки клапан был именно черного цвета, хотя на оригинале он был всегда белым.
W811/80 в заметки положил)

Еще как вариант - w610/3, такое же продолжение w67/1.
Только еще длиннее чем w6025 ) На полтора см.
Площадь 681 кв. см.

Добавлено через 1 минуту
ЗЫ Клапан на w811/80 красный. Тоже силикон.

[МГК]

Сообщение от Never

Ну давай тогда сюда его, тоже почитаю, поди на самом деле оно того... антикризисное решение.

инфа открытая, находится за 5 сек

если ты на фильтрах так морочишься, боюсь представить че по маслу )))

ну а по теме - nitto 4nd-110, вопросов к нему нет

[Never]

По применению с того же сайта манна, бьется только w 6025, хотя по размерам и 811/80 вроде похож)).
Когда первый раз увидел тоже удивился глядя на размер фильтра, что на заводе и ОД ставит).
Mahle oc196 и mann w 6025 покрупнее будут).
У w 6025 отсутствует обр запорный клапан в отл от 811/80

[Neibot]

По применению с того же сайта манна, бьется только w 6025, хотя по размерам и 811/80 вроде похож)).

Фильтра у азиатов все похожие. И имеющие обычно гигантские списки применяемости.
На субару например на один и тот же движок по манновскому каталогу можно ставить и w67/1 и w811/80 )

Конкретно w6025 - это ровно тот же самый w67/1, что стоит у меня на QR25DE. Вплоть до мелочей.
Только повыше на сантиметр. Это единственное отличие.
И со списком применяемости в виде рено-дачия-автоваз. И всё.
Видимо просто вариация чуть жирнее для европейской версии H4M.
Т.к. на ниссаны с HR16DE - у манна идёт w67/1.
w811/80 - еще потолще на полтора см.

Вскрытие всех трёх есть на маслоклубе.
Площадь фильтрации:
w67/1 = 345 кв. см
w6025 = 486 кв. см
w811/80 = 918 кв. см

Последний, понятно, самый долгоиграющий.
Он же самый дешевый ввиду широкой распространенности.
Тут выбор в принципе очевиден )

ЗЫ вазовский w914/2 для сравнения 880 кв. см, у него высота чуть меньше.

У w 6025 отсутствует обр запорный клапан в отл от 811/80

Есть, белый силиконовый. На вскрытии видно.
В каталоге забыли упомянуть прост.

[Never]

Я не брал с собой на ТО2 уплотнители и свечи, прощелкал что то этот момент , они свои поставили. Фильтра кроме масл отдали.

В общем позвонил дилеру интереса ради,правда другому и попросил сориентировать по цене за ТО4, если все расходники будут моими, озвучили цену в ~6-7тр.
Расходников в Эмексе набрал на 5500р, масло не считал, акционные запасы еще остались.

[Ладовоз]

Erlihg или рейнз (этот кстати по хуже качество делает) про прокладки вообще.

[denlom]

Народ, так можно в двигатель H4M лить 92-ой, или не экономить и на 95-ом лучше ездить? А то может я как лошара на 95-ом. Разница то по деньгам приличная.

[Ruwalwik]

Разница то по деньгам приличная

Это сколько?

[denlom]

Это сколько?

несколько рублей с литра. Что-то в районе пяти. С сорока 200. В месяц 800, в год под 10 тыс.