Ваши впечатления после покупки

[aalf]

Сообщение от Arthur

... на Вестах появился фиксатор крышки бензобака и постоянно пытаются закрыть лючок с торчащим фиксатором.

Этот фиксатор легко убирается простым движением пальца.

[Сергей 74]

Вытер то, что перелилось, хорошо, что потом дорогой повыкатывал, а то с такой заливкой опасно, особенно при перепадах температуры

Не опасно! Там все для этого предусмотрено.

[Alexei.S]

Сообщение от aalf

Этот фиксатор легко убирается простым движением пальца.

Заправщики особо не в курсе.

[Андрей Кам]

Сообщение от Сергей 74

Не опасно! Там все для этого предусмотрено.

что именно предусмотренно?
Если залить, например при температуре плюс 20 гр. Прям под горлышко, то при температуре плюс 35 гр. И расширении , куда будет деваться бензин, кроме выливания.
Просто может я действительно не все знаю и зря заморачиваюсь.

[Тартарен]

Если залить, например при температуре плюс 20 гр. Прям под горлышко,

Зачем? Зачем так лить, конструкция бака на это не рассчитана. Мало - канистру в багажник можно поставить.

[Inter]

Так как тема о впечатлениях я и опишу впечатления. До Весты были ( в порядке очередности) Н-Акцент, Форд фокус 2 рестайлинг,Шкода А5 1,8+ДСГ7, КИА Цирато, КИА СИД, собственно с него и пересел. Все машины приобретались новыми в салонах. Все машины выкатывались (не такси) до появления проблем. В целом владел ими 3-5лет и пробегал 130-150000км.за исключением Шкоды - была очень быстро продана,т.к хуже машины я не видел. БУ машины не беру,т.к знаю как они используются. Ценник на иномарки-космос поэтому решил вернуться к ВАЗу.Ни на каких тестдрайвах небыл,отзывы не читал, приехал в салон отдал свою КИА,выбрал ту на которую хватало денег. Скажу так-ожидал худшего. Утром ехал на СИДе,в обед на ВАЗе-ни какого дискамфорта, за исключением с АКПП сел на механику, в этот-же день два раза заглох забыв выключить скорость при остановке. На следующий день уже забыл про АКПП. Привыкание к новой машине с ее тонкостями продолжается. Напрягали три момента : Отсутствие прогревочных оборотов, При движении щелчок сзади(сегодня форумчане успокоили) и грохот каробки на ХХ. Дилеры полный"О", одно твердят - особенность конструкции. Ну думаю- "ПОПАЛ". Делать нечего надо ездить. Машине 1,5мес.4500пробег. Появились прогревочные обороты т.т.т, Грохот МКПП практически пропал.Для себя решил 1ТО у Дилера, ко второму ничего не произойдет,больше они меня не увидят.

[aalf]

Сообщение от Inter

... Появились прогревочные обороты ...

А что значит - "прогревочные обороты"?

[sign]

Достаточно поездил, уже 2700 км.
Я к тому, что на обкатку двигатель прошёл и на трассе смело обгоняю, вдавливая педаль.

Тошним гурьбой за фурой. 60-80-90-60.
Заметил странное, передо мной идут на обгон, я за ними и... упираюсь конкретно в переднего.
Хотя обгонные места, где знаки разрешают, не такие большие и надо поторапливаться.
Однако, либо валенки всё попадались, либо...
Причём, впереди идущая на обгон, не та, что сразу передо мной, а за пару, тройку машин впереди. И я конкретно упираюсь на обгоне. И это без кик-дауна.

На педаль реагирует отлично. Никаких провалов.
В одном месте нужно было очень быстро обогнать. Пошёл на обгон первым, никто не помешал.
Поскольку пространство ограниченно, впереди засветились встречные, то использовал кик-даун.
Скорость 80, пятая передача.
Тапку в пол, робот скидывает на третью и... понеслась родимая.
Обороты дошли до отсечки, робот перешёл на четвёртую, обороты снова махом до отсечки и робот перешёл на пятую.
А тут и обгон кончился.
До встречных ещё запас приличный.

Отличия от предыдущей моей Весты (1.6) явные. По мощности. Та тоже умела быстро ездить (195 по спидометру), но набор скорости был меньше.

[Inter]

А что значит - "прогревочные обороты"?

Утром на холодную заводишь, а она сек. 10 работает на 1000 об/м и сразу становится на 900. При этом слышно ,что двигателю тяжело, и при этом начинается постукивание вала МКПП. ОД - это Евро 5 ,экология и.т.д., выжимайте сцепление,в общем белеберда. Бадаться бесполезно. Сейчас в основном утром при заводке 1100 об/м и падают в режим ХХ не так быстро.

[vliv]

Утром на холодную заводишь, а она сек. 10 работает на 1000 об/м и сразу становится на 900. При этом слышно ,что двигателю тяжело, и при этом начинается постукивание вала МКПП. ОД - это Евро 5 ,экология и.т.д., выжимайте сцепление,в общем белеберда. Бадаться бесполезно. Сейчас в основном утром при заводке 1100 об/м и падают в режим ХХ не так быстро.

Всё правильно,зимой прогревочные ниже,летом выше,связано это с работой катализатора(как мне растолковали знающие люди),я сначала,ещё на гранте,тоже не понимал алгоритма,потому как на всех моих бывших иномарках было наоборот.Так что не переживай-это особенность конструкции и полёта инженерной мысли