Доводчики стеклоподъемников

[Skiw63]

Я сделал на 2х DWM-210 от Pandora.
Вот ссылка на ПДФ схемы (на Яндексе).
У меня работает отлично.

Я немного доковырял схему avatarker с Drive2.
Вернул работоспособность штатной кнопки блокировки управления задними стеклоподъемниками с задних пассажирских мест (разделил питание как в штатной схеме весты).
Поправил взаимодействие ведомого (заднего) блока DWM-210 с основным (передним). Они соединяются в каскад через серый провод от основного модуля к серо-красному проводу ведомого модуля.

Ввиду глючности функции памяти DWM-210, у себя не стал подключать автоматическое опускание стекол при снятии с охраны.
Поднятие у меня работает по блютуз каналу через реле BT-01 от Pandora (Сигналка Pandora DX-91 LoRa). Поднимает стекла только после постановки на охрану, автозакрытие замком при начале движения игнорируется и стекла не поднимаются.
Большое спасибо за рекомендации avatarker по использованию и подключению доводчиков и понятную схему-таблицу.

[Pozia]

Вот ссылка на ПДФ схемы (на Яндексе).

Видел где то Вашу схему, но только теперь понял как ее делать. Спасибо. Буду по ней.
У вас плюс постоянный есть в двери? Или реле рубит? У меня с реле, вот думаю с сигналки (Starline S96) пустить допканал и логикой держать реле некоторое время...

Поднятие у меня работает по блютуз каналу через реле BT-01 от Pandora

Это реле подает кратковременный плюс с основного на управляющий провод по блютуз сигналу? С моей сигналкой не подружится?

[Skiw63]

Разъемы брал на klemma505.ru (там же, чуть ниже, написано какие контакты надо брать и какую ответную часть - тоже клеммы не забудьте к ответке).

Чтобы штатное "реле питания подъемника" (K4) не отрубалось при открывании двери (вроде как актуально для комплектации Веста люкс и старше), поставил перемычку (опять же по рекомендации avatarker с Drive2) с контакта 86 реле K4 на шпильку кузова. Тогда после глушения двигателя при открывании двери, питание +12 со стеклоподъемника сразу сниматься не будет. +12 снимется только через несколько минут, а именно тогда, когда выключится главное реле автомобиля. Тут некоторые делают ошибку - типа просто перемкнуть контакты 87 и 30 на реле K4. Да, это сработает. Через перемычку +12 с аккумулятора всегда будет идти в дверь на блок управления стеклоподъемниками. Но тогда постоянно будут запитаны модули DWM-210. И они будут жрать аккумулятор. При длительной стоянке сожрут его полностью и насмерть. Это плохо. Так делают установщики, им главное отдать Вам машину с работающими подъемниками. А то что утром вы ее не заведете - это не их забота.

Блютузное реле Pandora работает только с сигнализациями Pandora и только с теми, которые имеют блютуз на борту. Наличие блютуза позволило мне не снимать дверную карту и не тянуть дополнительный провод в дверь. Просто затолкал жгут проводов с модулями DWM-210 и блютуз-реле в пространство подлокотника и все. Моя сигналка видит реле BT-01 просто как дополнительный канал, который можно запрограммировать на любую логику работы.

По Старлайну не изучал вопрос. Может у них тоже есть какие то радиореле.

[Pozia]

Да, это сработает. Через перемычку +12 с аккумулятора всегда будет идти в дверь на блок управления стеклоподъемниками.

так главное реле все равно этот плюс обесточит, не?

[Skiw63]

Не, не обесточит.
Так получится +12 от аккумулятора напрямую на блок стеклоподъемников.

[Pozia]

Так получится +12 от аккумулятора напрямую на блок стеклоподъемников.

вы это по электросхемам видели? Другие люди с клуба говорят обратное... Надо проверять...

Посмотрите лс

[Skiw63]

Делал именно по схеме.

[Skiw63]

Вот фрагмент схемы.
Реле K4 управляется по минусу через контакт 86.
Цепляя контакт86 на землю, я делаю реле постоянно замкнутым.
Отключится оно тогда, когда снимется +12 с контакта 85, т.е. отключится главное реле. Все просто.



А вот если вкрячить перемычку между 87 и 30, то вы +12 от аккумулятора подадите на блок управления стеклоподъемниками.
Реализуется этот вариант значительно проще чем мой.
Так делают установщики. Им все равно, как быстро разрядится ваш аккумулятор.

[Skiw63]

Раньше, до 18 года, контакт 86 реле K4 штатно заводился на землю. И реле K4 стеклоподъемников управлялось только с помощью главного реле. На тех Вестах вообще ничего мудрить не надо с этим реле.

Чтобы узнать, какая схема у вас, надо заглушить мотор, опустить немного водительское стекло. После этого открыть дверь и попытаться поднять водительское стекло. Если получилось поднять стекло, то у Вас реле K4 подключено по старой схеме и ничего предпринимать не надо. Если не получилось, то подключено по новой схеме, и тогда надо контакт 86 реле K4 заводить на землю.

[Pozia]

Чтобы узнать, какая схема у вас, надо заглушить мотор, о

у меня реле обесточивает, это уже проверено давно.

Добавлено через 2 минуты
кстати, а штатный провод с ноги 86 рвать не надо? Ничего что провод с мозгов мы садим также на землю?