Напряжение в бортовой сети - 2

[leopold]

акб подзарядить, как вариант.

[РОБОТЯГ]

А вот вопрос к знатокам.
Недавно заметил такой глюк: на ХХ мерцает подсветка комбинации приборов. Открыл бардачок - и там мерцает подсветка. Присмотрелся: подсветка всех кнопок в салоне тоже мерцает. Вышел из авто: и ДХО мерцают. Позже глюк сам по себе пропал.
Сегодня ехал с работы ночью. Включены обогревы лобовика, заднего стекла+зеркал, водительский попогрев на 3-ку, вентилятор отопителя на 4-ку, ближний свет. Когда переключил на дальний, заметил, что фары хаотично подмаргивают, т.е. то резко светят тусклее, то разгораются как положено. Перещёлкнул показания БК: в момент подмаргиваний напряжение в бортсети кратковременно проседало с 13,6В до 13,4В.
Основных версий 2.
1.Осыпание активной массы в АКБ. Сталкивался с подобным давно на ВАЗ21099. Там тоже фары моргали по этой причине.
2.Хочет отойти в мир иной диодный мост в генераторе.

Ваши версии, господа?

[leopold]

Или мощности генератора попросту не хватает, или где-то в силовых цепях начинает отгорать какое-то сопряжение от избыточной нагрузки. А может и акб слабоват (плотность хотя бы проверь).

[Botsmann]

Сообщение от РОБОТЯГ

Основных версий 2.

Версию о хреновом контакте ты вообще не рассматриваешь?

Сообщение от РОБОТЯГ

в момент подмаргиваний напряжение в бортсети кратковременно проседало с 13,6В до 13,4В.

0,2 В - вообще ниачом, тем более под нагрузкой оно может проседать гораздо больше.

[РОБОТЯГ]

Сообщение от leopold

Или мощности генератора попросту не хватает, или где-то в силовых цепях начинает отгорать какое-то сопряжение от избыточной нагрузки. А может и акб слабоват (плотность хотя бы проверь).

Когда всё было исправно, генер в лёгкую осилял ещё и ПТФ на 55Вт каждая + второй обогрев сиденья.
В АКБ плотность электролита в этом году не проверял, но уровень смотрел, уровень в норме. Подзаряжал его за зиму дважды, т.к. после ночной стоянки в мороз он дважды приунывал до 12,3В, хотя в прежние 2 зимы такого не было. Электролит чёрный, непрозрачный...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Botsmann

Версию о хреновом контакте ты вообще не рассматриваешь?
0,2 В - вообще ниачом, тем более под нагрузкой оно может проседать гораздо больше.

Контакте в каком соединении? Клеммы на АКБ вертел недавно, окислов нет, затянуты норм. Массу от КПП до лонжерона по осени дёргал, держится норм, не отвалилась.

Про просад. Одно дело когда вольтаж просел при включении некоего мощного потребителя, это нормальное явление. Другое дело когда фары самопроизвольно моргают... АКБ сглаживает колебания, поэтому БК видит лишь небольшой и кратковременный просад.

Какие ещё могут быть варианты с данными симптомами?

[МГК]

Сообщение от РОБОТЯГ

Электролит чёрный, непрозрачный...

Какие ещё могут быть варианты с данными симптомами?

сам то как думаешь при таких раскладах? )))

[Варвар59]

Электролит чёрный, непрозрачный...

какой хозяин, такой электролит. сам он таким не станет.

[<FK<TC]

Было такое на другой авто при ХХ, сменил РР, всё пришло в норму.

[Botsmann]

Сообщение от РОБОТЯГ

Одно дело когда вольтаж просел при включении некоего мощного потребителя, это нормальное явление. Другое дело когда фары самопроизвольно моргают... АКБ сглаживает колебания, поэтому БК видит лишь небольшой и кратковременный просад.

Было такое на -010. Но там свет на какое то время притухал при этом по БК была присадка до 11В. Причина была в роторе генератора, межвитковое замыкание обмотки.
Нужно всё проверять. Ну а если грешишь на АКБ, то в чём проблема? Возми на тест у кого нибудь заведомо исправный.

[TOSJ]

Электролит чёрный, непрозрачный...

это как раз активная масса посыпалась...не вовремя.. АКБ рванули вслед за маслом..((