Веста ФЛ новости - 5

[Neibot]

Ну хоть что-то. Вот поэтому и расход не сильно в пользу ВАЗа. И не зачем приводить всякие графики и т.д. - точность изготовления + наличие примочек, а равно и конечная стоимость, решает насколько двиг будет экономичен.

Так смысл что H4M автоваз лепил сам на месте.
Технологичность и станки для отливки-расточки блоков и ГБЦ у него была.
Колена тоже были локализованы.

И все это стоило на старте +50к, с учетом полностью импортной готовой коробки, с учетом импорта каких-то запчастей, и с учетом что уже тогда (с 2018) действовали пошлины на импорт комплектухи для сборки.

Собсно почему с 2018 и попёрли вверх цены на ведра местной сборки.
Поло помню с 700-800 в 2018 бодро вымахал до ляма+ к 2020.
А дальше ковид. И понеслась )

[Максим48]

Сообщение от Neibot

И все это стоило на старте +50к, с учетом полностью импортной готовой коробки, с учетом импорта каких-то запчастей, и с учетом что уже тогда (с 2018) действовали пошлины на импорт комплектухи для сборки.

Про СПИК и господдержку не забывай. Без всего этого могло бы и за +200 уйти, а вместе с этим и смысл локализации.

[Neibot]

Про СПИК и господдержку не забывай. Без всего этого могло бы и за +200 уйти

Ну а здесь мы уже переходим от себестоимости к пошлинам.
Я почему и говорю - у меня большие сомнения, что сравнение чистой себестоимости между массовыми ипонскими движками, что клепают миллионами на заводах по всему миру и вазовской самодеятельностью - будет в пользу ваза.
Наоборот - запросто.