Блок предохранителей

[Phantom70]

Сообщение от VanShotig

Всем добрый день!
Вчера случайно столкнулся с такой проблемой: прятал провод питания антирадара под рулем, снял кожух с блока предохранителей в салоне. Случайно задел предохранители, они оказались сильно горячие! Причем только 3 верхних, 2 нижних были холодные. Машина не ездила около 10 часов, 30 минут до обнаружения горячих предохранителей было включено радио, не заводил. Позвонил на сервис, сказали о такой проблеме не знают, никто не обращался (потому что никто туда просто так не лазит и не трогает). Мастер спросил, оплавилась ли пластмасса рядом. Я ответил, что нет. Значит, так и должно быть, ответили.
Обращаюсь к владельцам - у всех так или это у меня проблемы? В сервис поеду на следующей неделе, пусть смотрят. Нагрелся прилично, вот и думаю, а не приведет ли это к пожару? Или так и должно быть?

У меня вообще холодные.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от VanShotig

Ну если нормально, тогда я спокоен. Всем спасибо! Но на сервис съезжу на всякий случай.

Не нормально, реле могут быть теплые, но никак не горячие, и уж тем более на выключенном авто, когда напряжение на них минимальное.

[rvs63]

Сообщение от Phantom70

когда напряжение на них минимальное.

Я бы даже сказал, что напряжение на них полностью отсутствует.

[Phantom70]

Сообщение от rvs63

Я бы даже сказал, что напряжение на них полностью отсутствует.

имел ввиду, что какое то время еще есть напруга=U аккум.

[nikVL]

Для реле температурный диапазон работы от -40 до +85 гр.С,а допустимый перегрев +35 гр к температуре окружающей среды.
Пысы.Для автомобильных ещё больше от -40 до +125 гр.С,т.е максимально оно может разогреться до 160 гр главное что бы колодка не расплавилась)

[Phantom70]

Сообщение от nikVL

Для реле температурный диапазон работы от -40 до +85 гр.С,а допустимый перегрев +35 гр к температуре окружающей среды.
Пысы.Для автомобильных ещё больше от -40 до +125 гр.С,т.е максимально оно может разогреться до 160 гр главное что бы колодка не расплавилась)

Зачем ему греться? все реле с которыми мне приходилось иметь дело были еле еле теплые, а вообще стараюсь всегда использовать реле с совсем малыми токами- они ВООЩЕ холодные, допускаю еще горячие реле под капотом для коммутации токов стартера, там нужен мощный прижим контактов и как следствие более сильное магнитное поле.

P.S. Ты не путаешь рабочий диапазон работы реле - окружающей его температуры и нагрев от самих контактов?

[rvs63]

Сообщение от Phantom70

имел ввиду, что какое то время еще есть напруга=U аккум.

Ещё вставлю 5 копеек. Специально посмотрел эл.схему Весты. Практически все реле (за исключением реле стартёра) на силовом контакте "30" имеют постоянное напряжение через предохранитель от тандема АКБ/генератор. Но так, как второй силовой контакт "87" не замкнут, то напряжение через реле не идёт. Управляющие контакты (обмотка) будут разомкнуты или сразу после вытаскивания ключа, или спустя несколько минут. Соответственно, на заглушенной машине напряжение ни через одно реле не идёт и греться реле не могут даже теоретически. Совсем другое дело, когда авто заведено. Встречаются реле собранные не качественно, а проще говоря - брак. У них силовые контакты "30" и "87" при сборке или согнуты или сделаны из какого-то шлака. В результате они замыкаются не полностью, отсюда повышенное сопротивление между ними, залипание контактов и в результате нагрев до такой степени, что плавиться разъём в который реле вставлено. А, вообще, греться исправное и качественно собранное реле не должно. Там просто нечему греться, если конечно обмотка реле не возомнила себя спиралью лампы накаливания.

[nikVL]

Сообщение от Phantom70

P.S. Ты не путаешь рабочий диапазон работы реле - окружающей его температуры и нагрев от самих контактов?

Нет.Смотрел дайташит и на импорт.Там тоже самое.Указан диапазон и допустимый перегрев в +35.

Ambient temperature: -30••+70•
Temperature rise(Max): 35 deg

Температура окружающей среды: -30 •• + 70 •
Повышение температуры (макс.): 35 град.

В данном случае могли дополнительно ещё и от контактов нагреться если хозяин стеклоподъемниками баловался и печку включал,выключал.

[Phantom70]

Сообщение от nikVL

Нет.Смотрел дайташит и на импорт.Там тоже самое.Указан диапазон и допустимый перегрев в +35.

это T окр. среды в которой они могут работать без изменения своих характеристик.

[rvs63]

Сообщение от Phantom70

это T окр. среды в которой они могут работать без изменения своих характеристик.

Именно так. Даже логически рассуждая, как может нагреться реле в машине больше 100 гр. А ещё можно взять реле и засунуть в духовку, разогретую до сотни и посмотреть, что с ним станет через часок.

[nikVL]

Сообщение от Phantom70

это T окр. среды в которой они могут работать без изменения своих характеристик.

И? Значит ли это что нагрев реле до 125 гр не приведет к его поломке?