Кондиционер и климат-контроль - Архив - Страница 82

Star · 11.04.2018, 12:18

Цитата:

Сообщение от Евгений1810

Так сколько масла в граммах должно быть? Что будет при меньше уровень масла? Что будет при большем уровне?

Какое масло надо?

Почему такие вопросы? Мнение разделились, 100 или 46 заливать, от 10 до 30 грамм или 130 грамм масло надо заливать, и не поймёшь кому верить, да горячия линия говорит мы не специалисты, мы не знаем, так же у дилера всем по х××у))

Попадалось на просторах интернета:

TOSJ · 11.04.2018, 12:25

Цитата:

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

А почему мы должны об этом думать? Пусть либо ОД разбирается (куда я и поеду к лету, чтобы проверили объём фреона), либо специализированная контора, куда можно поехать.

они сами хрен знают..есть два разных объема френа..все в доках ваза...
Озонобезопасный фреон R1234yF в системе кондиционирования, кг 0,475±0,02 ( Инстр. по эксплотатции) и
Загрузку хладагента при неработающем двигателе выполнять через кон-
тур высокого давления. Масса заправляемого в систему хладагента (R134а или HFO (1234) в вариантном исполнении) составляет 390  20 г ( ТИ 3100.25100.20590) вот и думай..

Евгений1810 · 11.04.2018, 12:45

Цитата:

Сообщение от TOSJ

они сами хрен знают..есть два разных объема френа..все в доках ваза...
Озонобезопасный фреон R1234yF в системе кондиционирования, кг 0,475±0,02 ( Инстр. по эксплотатции) и
Загрузку хладагента при неработающем двигателе выполнять через кон-
тур высокого давления. Масса заправляемого в систему хладагента (R134а или HFO (1234) в вариантном исполнении) составляет 390  20 г ( ТИ 3100.25100.20590) вот и думай..

Стойте, вы чего f12 фреон давно не используют лет 10 как минимум, только 134 остался, все оборудование под него заточено, по этому тут вопрос можно закрыть!

Официальны мало чего знают и понимают, и если им плевать и тебе плевать на авто, то хорошего не чего не будет, фреона хватает на 3 года, за год норма утечки от 5 до 15%, масло на сколько я понял надо 46 имено до 50 тыс. Пробегу точно

TOSJ · 11.04.2018, 13:03

Цитата:

Сообщение от Евгений1810

Стойте, вы чего f12 фреон давно не используют лет 10 как минимум, только 134 остался, все оборудование под него заточено, по этому тут вопрос можно закрыть!

Официальны мало чего знают и понимают, и если им плевать и тебе плевать на авто, то хорошего не чего не будет, фреона хватает на 3 года, за год норма утечки от 5 до 15%, масло на сколько я понял надо 46 имено до 50 тыс. Пробегу точно

вот из последней инструкции..Озонобезопасны й фреон R1234yF в системе кондиционирования, кг**** 0,475±0,02
Озонобезопасный фреон R134а в системе кондиционирования, кг 0,475±0,02
первый на экспортных машинах в европу...какой F12??
нашел ответ ВАЗа 475 грамм..пока холодит вроде..надо может перед поездкой на юг проверить..

rvs63 · 11.04.2018, 13:50

Цитата:

Так сколько масла в граммах должно быть? Что будет при меньше уровень масла? Что будет при большем уровне?

Какое масло надо?

Почему такие вопросы? Мнение разделились, 100 или 46 заливать, от 10 до 30 грамм или 130 грамм масло надо заливать, и не поймёшь кому верить, да горячия линия говорит мы не специалисты, мы не знаем, так же у дилера всем по х××у))

Эти вопросы вообще не должны возникать у простого пользователя, потому что все работы связанные с ремонтом и обслуживанием систем кондиционирования требуют специальных знаний, оборудования, инструмента и навыков. Это не шаровую заменить, или стойку стабилизатора. Владелец может знать сколько и какой фреон у него в системе, объём масла (это всё есть на бирке на компрессоре), но эти данные практически ничего не дают.
Кстати, один кондиционерщик рассказывал мне, как определить эффективность работы системы, как говориться, на ощупь. Нужно завести двигатель на полностью остывшей машине и включить кондиционер на максимальный холод. Потом открыть капот и рукой взяться за трубку низкого давления (та, которая толстая) Если в течении 30 сек удержать руку на трубке будет невозможно, то система работает нормально и фреон в достатке.

Евгений1810 · 11.04.2018, 14:28

Цитата:

Сообщение от rvs63

Эти вопросы вообще не должны возникать у простого пользователя, потому что все работы связанные с ремонтом и обслуживанием систем кондиционирования требуют специальных знаний, оборудования, инструмента и навыков. Это не шаровую заменить, или стойку стабилизатора. Владелец может знать сколько и какой фреон у него в системе, объём масла (это всё есть на бирке на компрессоре), но эти данные практически ничего не дают.
Кстати, один кондиционерщик рассказывал мне, как определить эффективность работы системы, как говориться, на ощупь. Нужно завести двигатель на полностью остывшей машине и включить кондиционер на максимальный холод. Потом открыть капот и рукой взяться за трубку низкого давления (та, которая толстая) Если в течении 30 сек удержать руку на трубке будет невозможно, то система работает нормально и фреон в достатке.

Не согласен, надо знать, хотя-бы понимать, а то специалисты ещё те у нас, скачаю фреон, а скажу что нет или масло зальют не того или просроченный!

По фреону, давление га у f12 будет отвлечаться! И манометр будет показывать другие зоны, перед скачивание нужно обратить внимание!

И так по маслу, тут путаница идёт, к примеру с СПб веста Сто пишет 10-30 грамм в номере заливать и при утечки 100 грамм, другие пишут 130 грамм норма, Автоматическая заливка вообще 15 грамм ставит и спровоцировать много идёт, по факту кто заправлял, сколько масла лили и какого?

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от rvs63

Кстати, один кондиционерщик рассказывал мне, как определить эффективность работы системы, как говориться, на ощупь. Нужно завести двигатель на полностью остывшей машине и включить кондиционер на максимальный холод. Потом открыть капот и рукой взяться за трубку низкого давления (та, которая толстая) Если в течении 30 сек удержать руку на трубке будет невозможно, то система работает нормально и фреон в достатке.

Этот способ только указывает, что не меньше минимума фреона, браться лучше не только за толстую трубку, а ещё ближе к салону и за обе и сравнивать разницу, она холодит, другая греется)

rvs63 · 11.04.2018, 16:06

Цитата:

Не согласен, надо знать, хотя-бы понимать, а то специалисты ещё те у нас, скачаю фреон, а скажу что нет или масло зальют не того или просроченный!

Ничего твои знания и понимание не даст, если тебя захотят на СТО кинуть. Я не знаю, как там у кого, но наши ОД до простого надувательства не опускаются. Скачают фреон, проверят объём - если не хватает - скажут сколько и предложат долить. Химичить с гарантийной машиной никто не будет - себе дороже.

Цитата:

Этот способ только указывает, что не меньше минимума фреона, браться лучше не только за толстую трубку, а ещё ближе к салону и за обе и сравнивать разницу, она холодит, другая греется)

Во-первых понятие "минимум фреона"- это что? Во-вторых причём здесь трубка высокого давления? В-третьих лично проверял этим способом Весту соседа. У него, как потом оказалось не хватало 100 г. фреона, и руку на толстой трубе я мог держать сколько угодно. У меня же после 30 сек удержать руку не возможно. 475 - 100=375г. - это что и есть минимум фреона?

Евгений1810 · 12.04.2018, 08:56

Цитата:

Сообщение от rvs63

Ничего твои знания и понимание не даст, если тебя захотят на СТО кинуть.

475 - 100=375г. - это что и есть минимум фреона?

Ладно, спорить без толку, каждый решает сам для себя, вот мы определили минимум 375 грамм))

rvs63 · 12.04.2018, 14:30

Цитата:

вот мы определили минимум 375 грамм))

Я бы не стал так утверждать. Просто я описал случай с нехваткой 100г. фреона. А что будет если не хватает 50г. или 150г? Ясно, что система будет работать с меньшей эффективностью, но насколько - вопрос? Как по мне - раз в год съездить на СТО, где есть нормальное оборудование и спецы, что бы проверить систему и при необходимости долить фреон - совсем не вредно.

TOSJ · 12.04.2018, 16:02

Цитата:

Сообщение от rvs63

Я бы не стал так утверждать. Просто я описал случай с нехваткой 100г. фреона. А что будет если не хватает 50г. или 150г? Ясно, что система будет работать с меньшей эффективностью, но насколько - вопрос? Как по мне - раз в год съездить на СТО, где есть нормальное оборудование и спецы, что бы проверить систему и при необходимости долить фреон - совсем не вредно.

блажен кто верует....это насчет спецов у од..