Расход энергии в режиме ожидания (ток)

[ras07]

Сообщение от rvs63

Что бы в этом убедиться

Так и было.
Свои протоколы сейчас найти не смог (где то были записаны все "не спящие" предохранители и токи через них).
В разных источниках - разные списки предохранителей, да и по фотографиям их номиналы в разной последовательности. Наплодили модификаций блоков нам на радость гении...
Но на память - у меня 37-ой предохранитель на 10А отвечает за отопитель.
Он с нови "загадочно" помечен ярко синей точкой рядом.

[rvs63]

Но на память - у меня 37-ой предохранитель на 10А отвечает за отопитель.

Какого года авто?

[ras07]

Сообщение от rvs63

Какого года авто?

св-кросс. люкс-мультимедиа сентябрь 18-го.
(GFK110)
нашел таки список предохранителей от своей модификации, память меня подвела, 37-ой это блок кузовной электроники.
Буду копать в эту соторону.
Но когда при экспериментах вынимал предохранитель отопителя, ток тоже сильно падал(яростно ищу свои записи).

[kosh477]

Сообщение от МГК

угу, вот ща прям спецом проверил

только подсветка дисплея не гаснет
но эта тварь зажигается и без ключа при открытии двери

Даже прям заинтриговали. Супруга приедет в офис, обязательно пойду проверю

[katran]

Вот про авто люкс 2018.
1. Ключ в замке на положении 0, ток 2.4 ампера- через 5 минут 1. 02, затем примерно через минут восемь устанавливается на адекватные 0,035.
Ключ в замке на АСС. Ждал больше часа ток не меняется.

[ras07]

Сообщение от katran

Вот про авто люкс 2018.
Ждал больше часа ток не меняется.

Если ни чего не делать и дать машине "заснуть" - то так и есть.
А если не ждать, а суетиться?
Ну там, чем-то заниматься, двери открывать-закрывать, открывать багажник, капот...
Я перед концом гарантии 4 часа у од просидел в машине без ключа в замке и без гавнитолы, пока они с заводом переписывались, по вопросу тусклоты подсветки штатного бортоврго компьютера.
Спец пришел панель приборов проверять и советует мне аккумулятор зарядить. На приборке 12В показывало. Надо было мне тогда с ними и по поводу аккумулятора схлеснуться. Но уже устал, измором взяли гады.

[katran]

Сообщение от ras07

А если не ждать, а суетиться?

Попробуй.

[shadow]

Всем добрый день!
Лада веста 2015 года (из первой партии), комплектация комфорт оптима (если правильно помню название). Не люкс, в общем, дополнительного блока кузовной электроники нет (кажется, ЕММ называется?).
Уже далеко не первый год мучаюсь с разрядом аккумулятора при стоянке авто. Раньше ездил ежедневно, не напрягало. Когда пришел ковид, и машина по неделе стала стоять без движения, аккумулятор несколько раз садился до неспособности открыть дверь с брелка сигнализации. Аккумулятор менял, с новым была такая же история.
Делал пару подходов замерить ток на стоянке, но всегда видел 20 миллиампер. При этом сначала отключал массу и потом вставлял в цепь тестер.
И вот, сделав новый подход, таки нашел виновника!
По брелку сигнализации увидел, что за ночь заметно упало бортовое напряжение. Аккуратно снял клемму, одновременно приматывая изолентой тестер, чтобы ничего не сбросилось. И увидел потребление 260 миллиампер! Отключил концевики капота и водительской двери, поставил на охрану. Подождал чуть более получаса - 260 миллиампер! Выдергиваю по очереди предохранители, на F23 Комбинация приборов ток упал до 60 миллиампер. Далее, при выдергивании F31 Система Эра Глонасс ток упал до 20 миллиампер.
Почему может не усыпать приборка? Глючная прошивка 2015 года и стоит попробовать перепрошить?
Что управляет засыпанием приборки? Она сама или какой-то другой блок? Нужно ли перепрошивать что-то еще?

[Гагаринец]

Сообщение от shadow

Всем добрый день!
Лада веста 2015 года (из первой партии), комплектация комфорт оптима (если правильно помню название). Не люкс, в общем, дополнительного блока кузовной электроники нет (кажется, ЕММ называется?).
Уже далеко не первый год мучаюсь с разрядом аккумулятора при стоянке авто. Раньше ездил ежедневно, не напрягало. Когда пришел ковид, и машина по неделе стала стоять без движения, аккумулятор несколько раз садился до неспособности открыть дверь с брелка сигнализации. Аккумулятор менял, с новым была такая же история.
Делал пару подходов замерить ток на стоянке, но всегда видел 20 миллиампер. При этом сначала отключал массу и потом вставлял в цепь тестер.
И вот, сделав новый подход, таки нашел виновника!
По брелку сигнализации увидел, что за ночь заметно упало бортовое напряжение. Аккуратно снял клемму, одновременно приматывая изолентой тестер, чтобы ничего не сбросилось. И увидел потребление 260 миллиампер! Отключил концевики капота и водительской двери, поставил на охрану. Подождал чуть более получаса - 260 миллиампер! Выдергиваю по очереди предохранители, на F23 Комбинация приборов ток упал до 60 миллиампер. Далее, при выдергивании F31 Система Эра Глонасс ток упал до 20 миллиампер.
Почему может не усыпать приборка? Глючная прошивка 2015 года и стоит попробовать перепрошить?
Что управляет засыпанием приборки? Она сама или какой-то другой блок? Нужно ли перепрошивать что-то еще?

https://лада.онлайн/do-my-self/tunin...-blok-emm.html

[shadow]

Сообщение от Гагаринец

https://лада.онлайн/do-my-self/tunin...-blok-emm.html

И все же, повторюсь.
У меня комфорт, а не люкс. И блока ЕММ у меня нету.