Кто в ответе за качество LADA

[svett]

На YouTube канале «На Заводе» появилось новое видео, посвященное вопросу качества автомобилей ЛАДА. Три спикера рассказали, как именно на АВТОВАЗе работают над повышением качества готовой продукции.

Александр Сумкин, Директор центра удовлетворенности потребителей: «Последние 20 лет я занимаюсь вопросами повышения удовлетворенности потребителей. Когда то ранее это называлось «работой над качеством». Кстати, само понимание «качества» со временем тоже менялось. Раньше под этим понималось только соответствие продукта заданным требованиям. В современном мире «качество» - это способность продукта удовлетворять все ожидания клиента. Это большая разница, поскольку ожидания нашего клиента ежедневно меняются и растут. Так как же нам предложить нашему покупателю продукт, который будет соответствовать всем его ожиданиям? Все начинается с этапа проектирования и запуска модели в серийное производство».

Максим Саржин, Главный инженер проекта «Семейство автомобилей XRAY/Largus»: «Принципиально нужно понимать одно: качество финального продукта начинается в самом начале проекта. Специалист по качеству находится в команде проекта с самого начала. Этот специалист по факту имеет две роли. Первая роль – это методическая. Специалист предлагает для каждого конкретного проекта определенные новые инструменты, которые могут повысить уровень качества разработки и в конечном итоге уровень качества финального продукта. Вторая роль – это координатор. В этой роли специалист каждый новый проект ведет по всем нормам разработки продукта и на каждой вехе координирует всю информацию, которая поступает с разных подразделений, для того, чтобы получить финальных целей по качеству, целей по потребительским свойствам, по экономическим показателям и так далее».

Владимир Новиков, Директор по качеству новых продуктов: «Мы практически на порядок снизили дефектность автомобилей за 10 лет. Это означает, что у нас есть хорошая база, которую нужно развивать. В новых проектах мы применяем так называемую логику V3P. Она позволяет оптимизировать три момента: получить продукт более высокого качества, получить продукт с меньшими затратами и получить новый продукт в сжатые сроки. Раньше мы больше опирались на физическую фазу валидации автомобилей, то есть на непосредственные испытания машин. Сегодня же значительная часть валидации происходит в цифровом виде. То есть о проблемах мы узнаем еще на этапе проектирования. Продукты, которые запускаются сейчас, в данный момент и в ближайшие годы, по качеству будут значительно лучше».

V3P – это инструкция, которая описывает планирование и разработку автомобиля, подготовку оборудования и процессов производства, а также изменения автомобиля в серии.

https://www.youtube.com/watch?v=3shxnNwdljk

[МГК]

ох не зря там комменты под видео отключены Смайл катающийся.jpgСмайл катающийся.jpgСмайл катающийся.jpg

[academic]

о каком качестве автоВАЗа можно говорить, если сверху прайса машины манагер по продажам сверху СМЕЛО накидывает 250 (четверть стоимости) - ты НЕ купишь другой обязательно купит... т.е. конкуренции НЕТ!
2й не маловажный момент. со времени когда нашли, что топливопровод на 1,8 двс может перетереться и отзывной компанией прошло ПОЛТОРА года.

[posan57]

СМЕЛО накидывает

Интересно, как это мне аж два раза удалось купить свои тазики ровно за заводской прайс минус обещаные производителем скидки? Причём, оба раза покупки делались
в напряжённое предкризисное время - март 14-го и февраль 20-го. Видно манагеры не в курсе были. )))

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от posan57

Интересно, как это мне аж два раза удалось купить свои тазики ровно за заводской прайс минус обещаные производителем скидки? Причём, оба раза покупки делались
в напряжённое предкризисное время - март 14-го и февраль 20-го. Видно манагеры не в курсе были. )))

Ну это он пересказал случай покупки CВ Кросс в одном салоне Мск от одного блогера "Клубный Сервис" на Youtube.

[Ладовоз]

Это который взял на полный разбор

[Дмитрий_Воронеж]

Он самый.

[posan57]

На 26-й секунде (дальше я смотреть не стал) Илья озвучил стоимость: 1 млн 50 т. р.
Это цена "престижа" на варике - прайс :1.6 л 16-кл. (113 л.с.), АТ / Luxe / Prestige
1 056 900
Ему что-то ещё за четвертак впарили?

[Дмитрий_Воронеж]

Ему что-то ещё за четвертак впарили?

Не впарили, хотели впарить. В первом автосалоне, куда он зашёл. Естественно, он развернулся и просто ушёл.

[Варвар59]

до тех пор, пока автопроизводители (не только автоваз) не будут прислушиваться к реальным людям и моментально реагировать на выявленные пользователями недостатки, качества нам не видать, какие бы системы качества не были бы внедрены на предприятии.
пример со шлангом в 1,8 одно из многочисленных тому подтверждений.

есть многочисленные сообщества: форумы, инстаграммы и пр. неужели, прежде, чем сделать (или не сделать) какую-то херню в автомобиле, нельзя спросить у народа, а что им надо на самом деле??? да ,выборка небольшая, но это выборка активных граждан, а не плебса, хавающего то, что дают.

Добавлено через 5 минут
Кстати. Я был два раза, вроде, на автовазе и видел воочию, как работает система качества на местах.
Тогда внедряли "японскую" алмеру на "французской" платформе. Привезли из Японии, реально, эталон-кондутор для проверки задних фонарей. Проверили эталон на 3х-координатной измерительной машине - отклонения по многим точкам в несколько мм, при допуске в десятые доли. Приложили реальный фонарь - ступени видно с 20 метров.
Руководство подумало. Сильно подумало и сказало: и так сойдет. И поставили этот "эталон" в технологическую цепочку.
Вот тогда моя вера в бо... российский автопром сильно пошатнулась...

Я тогда многих работников спрашивал, а какой тогда автомобиль то можно брать, чтоб он не вот так вот был сделан?.. Все дружно сказали - калину.