Тормозные колодки - 2 - Страница 82

Ладовоз · 28.01.2023, 17:01

Поставил китаезу, буду наблюдать. https://disk.yandex.ru/a/zqFYwnMspMPfIA

leopold · 28.01.2023, 23:45

Цитата:

Сообщение от Ладовоз

Поставил китаезу, буду наблюдать. https://disk.yandex.ru/a/zqFYwnMspMPfIA

Какие? По ссылке пишет "Альбом пуст"

Ладовоз · 29.01.2023, 00:03

Естественно пусто, потому что удалил у себя из альбома. https://disk.yandex.ru/a/Lkui2E_b3Cwj2A

leopold · 29.01.2023, 00:09

Цитата:

Сообщение от Ладовоз

Естественно пусто, потому что удалил у себя из альбома. https://disk.yandex.ru/a/Lkui2E_b3Cwj2A

Пока таких вроде ни кому не ставил. А чего поменял? Старые походили б ещё. Или диски жрут?

Ладовоз · 29.01.2023, 00:13

Люблю когда педаль не в полу, до металла ни катаю.

leopold · 29.01.2023, 03:08

Цитата:

Сообщение от Ладовоз

Люблю когда педаль не в полу, до металла ни катаю.

До металла - понятно, а при чём тут положение педали?

Ладовоз · 29.01.2023, 09:46

Цитата:

Сообщение от leopold

До металла - понятно, а при чём тут положение педали?

У каждого свой стиль вождения, к примеру кто-то на нейтральной обгоны делает

, а кто-то хочет,чтобы запас колодок был и схватавали сразу.

Botsmann · 29.01.2023, 11:31

Цитата:

Сообщение от Ладовоз

кто-то хочет,чтобы запас колодок был и схватавали сразу.

Хочешь сказать, что при изношенных колодках тормоза схватывают при положении педали возле пола?

Ладовоз · 29.01.2023, 11:57

Приходится жать дальше, усилие другие. Просто есть чем сравнивать. Да и тормоза сток у нас 3+

Добавлено через 6 минут
Даже сейчас чуть нажал авто сразу замедляется, при износе подкатываешь к светофору жать приходится сильнее, т.е. педаль уходит глубже или отпустил и сразу второй раз нажал тогда да педаль туже становится.

Максим48 · 29.01.2023, 13:50

С точки зрения физики, все логично. По мере износа колодок поршень все дальше выходит из цилиндра, объем жидкости в системе растет (имеется ввиду от поршня к поршню). Хоть мы из школы помним, что жидкости несжимаемы - это не совсем правда, каждая жидкость имеет свой коэффициент сжатия. Поэтому и педаль со временем нужно продавливать глубже.
На самом деле усилие можно сильнее и не прилагать, эффективность торможения от этого не измениться, но ввиду того, что ход педали увеличился, скорость срабатывания системы упала, поэтому нужно изначально сильнее давить, дабы ускорить процесс сжатия и сократить остановочный путь до того "как было раньше".

Уникальный человек: вроде водитель, обгонять не умеет, зато микроскопическое сжатие жидкости в системе чувствует.

28.01.2023, 17:01	#811
Ладовоз Продвинутый Регистрация: 15.08.2020 Автомобиль: SW 1.6 cross GFK 110 orange Сообщений: 13,310	Re: Тормозные колодки - 2 Поставил китаезу, буду наблюдать. https://disk.yandex.ru/a/zqFYwnMspMPfIA __________________ 133000 км на 1.8 мкпп 😉 . Тренируйся с теми, кто сильнее. Не сдавайся там, где сдаются другие. И победишь там, где победить нельзя. (с). Брюс Ли. О нас говорят плохо лишь те, кто хуже нас, а те, кто лучше им не до нас. Если оскорбляют, критикуют, значит ты впереди!

29.01.2023, 00:03	#813
Ладовоз Продвинутый Регистрация: 15.08.2020 Автомобиль: SW 1.6 cross GFK 110 orange Сообщений: 13,310	Re: Тормозные колодки - 2 Естественно пусто, потому что удалил у себя из альбома. https://disk.yandex.ru/a/Lkui2E_b3Cwj2A __________________ 133000 км на 1.8 мкпп 😉 . Тренируйся с теми, кто сильнее. Не сдавайся там, где сдаются другие. И победишь там, где победить нельзя. (с). Брюс Ли. О нас говорят плохо лишь те, кто хуже нас, а те, кто лучше им не до нас. Если оскорбляют, критикуют, значит ты впереди!

29.01.2023, 00:13	#815
Ладовоз Продвинутый Регистрация: 15.08.2020 Автомобиль: SW 1.6 cross GFK 110 orange Сообщений: 13,310	Re: Тормозные колодки - 2 Люблю когда педаль не в полу, до металла ни катаю. __________________ 133000 км на 1.8 мкпп 😉 . Тренируйся с теми, кто сильнее. Не сдавайся там, где сдаются другие. И победишь там, где победить нельзя. (с). Брюс Ли. О нас говорят плохо лишь те, кто хуже нас, а те, кто лучше им не до нас. Если оскорбляют, критикуют, значит ты впереди!

29.01.2023, 11:57	#819
Ладовоз Продвинутый Регистрация: 15.08.2020 Автомобиль: SW 1.6 cross GFK 110 orange Сообщений: 13,310	Re: Тормозные колодки - 2 Приходится жать дальше, усилие другие. Просто есть чем сравнивать. Да и тормоза сток у нас 3+ Добавлено через 6 минут Даже сейчас чуть нажал авто сразу замедляется, при износе подкатываешь к светофору жать приходится сильнее, т.е. педаль уходит глубже или отпустил и сразу второй раз нажал тогда да педаль туже становится. __________________ 133000 км на 1.8 мкпп 😉 . Тренируйся с теми, кто сильнее. Не сдавайся там, где сдаются другие. И победишь там, где победить нельзя. (с). Брюс Ли. О нас говорят плохо лишь те, кто хуже нас, а те, кто лучше им не до нас. Если оскорбляют, критикуют, значит ты впереди!

29.01.2023, 13:50	#820
Максим48 Продвинутый Регистрация: 11.12.2019 Адрес: Липецк Автомобиль: SW Cross вариатор Сообщений: 1,719	Re: Тормозные колодки - 2 С точки зрения физики, все логично. По мере износа колодок поршень все дальше выходит из цилиндра, объем жидкости в системе растет (имеется ввиду от поршня к поршню). Хоть мы из школы помним, что жидкости несжимаемы - это не совсем правда, каждая жидкость имеет свой коэффициент сжатия. Поэтому и педаль со временем нужно продавливать глубже. На самом деле усилие можно сильнее и не прилагать, эффективность торможения от этого не измениться, но ввиду того, что ход педали увеличился, скорость срабатывания системы упала, поэтому нужно изначально сильнее давить, дабы ускорить процесс сжатия и сократить остановочный путь до того "как было раньше". Уникальный человек: вроде водитель, обгонять не умеет, зато микроскопическое сжатие жидкости в системе чувствует.