Цена на Lada Vesta поднимется уже первого сентября/

[coronamark2]

Сообщение от inFINity_VRN

кроме подлокотника

А вот он меня и интересует больше всего! :-) Остальное все в седане устраивает!

Добавлено через 7 минут

Сообщение от inFINity_VRN

А когда они перестали быть безвтыковыми у конкурентов?

Все втыковые, не вопрос. Но только у 106 сильного мотора, на ремень ГРМ заявлен ресурс 180000 км., а на ролики/помпу, из-за которых ремень и рвется сколько??? 30000? 50000? Значит, все равно, на 50000 км максимум!! лезть в ГРМ и менять все...

Я согласен, что любая техника ломается, и это нормально...Но почему из-за копеешной, по сути, детали (ролик ГРМ), может получиться БУМ гораздо раньше указанного производителем срока??? Я уж не говорю о том, что у 50% владельцев, к пробегу 50000 км 3 года уже пройдет и гарантия кончится...А тут бах - втык на 50500 км.! И что??? А производитель, кстати, не меняет ролики/помпу в надежде на то, что гарантия кончится и ему будет пофигу все...

Вот что бесит...

И, кстати, персональных менеджеров уже нету...

[inFINity_VRN]

а на ролики/помпу, из-за которых ремень и рвется сколько??? 30000? 50000? Значит, все равно, на 50000 км максимум!! лезть в ГРМ и менять все...

Один раз поменяйте на 50к на импортное и забудте про это вообще, я не считаю это такой большой уж проблемой, тем более по вложениям - это не много.

Но почему из-за копеешной, по сути, детали (ролик ГРМ), может получиться БУМ гораздо раньше указанного производителем срока???

Ну не идеальная машина, что говорить. Вон у дсг проблемы на сотне и поболе по вложениям будут и что? Никто же не кричит на каждом шагу про это. Я считаю, надо все же сопоставлять по стоимости содержания(нам же машина, что бы ездить, а не что бы баб катать, верно?), комфорта в салоне, практичности(читай клиренса).

Вот что бесит...

Опять же - вы почитали, вы знаете это, вы можно сказать вооружены. Отдайте денег сервису и поменяйте это все на 50к. Уверен, что выйдет ну никак не больше 6-8к, если Вы заплатите за работу в сервисе. И забудете об этом. Опять же - вложения только через 50к, а не прям вынь-полож, при покупки авто. Или для Вас это так критично? Тогда уж точно не стоит это авто покупать)

И, кстати, персональных менеджеров уже нету...

Я про сам факт. У кого они были при выходе новых моделей авто? А по гарантии дилеры морозились. Лада же к клиенту повернулась лицом.

Добавлено через 1 минуту

Да какой ажиотаж... Ни один из моих знакомых автомобилистов не заводил при мне разговор про Весту. Хоть седан, хоть сарай. Во дворе из, примерно, семидесяти машин, нет ни одной Весты, при том, что автопарк обновляется достаточно заметно.

В рамках конкретного города и конкретных салонов, разумеется. Предзаказных машин скорее всего на всех не хватит, очень много предварительных заказов, это же и есть ажиотаж? Ну и опять же - альтернатив нет, косвенный признак.

[mir]

Я согласен, что любая техника ломается, и это нормально...Но почему из-за копеешной, по сути, детали (ролик ГРМ), может получиться БУМ гораздо раньше указанного производителем срока??? Я уж не говорю о том, что у 50% владельцев, к пробегу 50000 км 3 года уже пройдет и гарантия кончится...А тут бах - втык на 50500 км.!.

Я знаком с некоторыми довольно таки неплохими слесарями и по их немалому опыту чаще "бум" на приорах и калинах происходит примерно через 10000км после замены заводского комплекта ГРМ. К примеру я свою приору продал при пробеге 97000км и 6 годах эксплуатации с родным комплектом ГРМ и помпой. И если бы катал на ней еще, то навряд ли бы полез туда до 120 000км. Сын продавал свою калину с пробегом 60 000км и 5лет эксплуатации тоже с родным ГРМ и помпой. Часть людей влетают на сталинград, когда покупают на вторичном рынке машину со скрученным пробегом.

[coronamark2]

Сообщение от inFINity_VRN

Уверен, что выйдет ну никак не больше 6-8к, если Вы заплатите за работу в сервисе.

не, поболее..В Гранте 8 клоп. делали замену ГРМ...Ремень с роликом Гейтс (дешевле, чем на 16 клоп) - 4000 р., помпа нормальная 1500, ну и работа в гаражном сервисе руками того же слесаря ВАЗовского - 2500...На 16 клап. моторе умножаем на 1,5 и получаем более-менее ценник реальный...Уже 12000 выходит...А если делать в сервисе - работу надо умножать на 2, а то и на 3...Итого выйдет под 20000 р. Согласитесь, не малая сумма...
А в остальном - согласен...
Еще раз повторюсь! Веста машина получилась удачная...Но мелкие косяки (не устраняющиеся заводом 1,5 года) - я про втулки переднего стаба - это реальная недоработка...Хотя, устранение стоит КОПЕЙКИ - изменить размер втулки!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от mir

Я знаком с некоторыми довольно таки неплохими слесарями и по их немалому опыту чаще "бум" на приорах и калинах происходит примерно через 10000км после замены заводского комплекта ГРМ. К примеру я свою приору продал при пробеге 97000км и 6 годах эксплуатации с родным комплектом ГРМ и помпой. И если бы катал на ней еще, то навряд ли бы полез туда до 120 000км. Сын продавал свою калину с пробегом 60 000км и 5лет эксплуатации тоже с родным ГРМ и помпой. Часть людей влетают на сталинград, когда покупают на вторичном рынке машину со скрученным пробегом.

А у мужа нашей сотрудницы (он работает слесарем на ВАЗе) втык на Калине с АКПП (98 сильный мотор) произошел на 33000 км. , через неделю после окончания гарантии...

[inFINity_VRN]

Итого выйдет под 20000 р. Согласитесь, не малая сумма...

Что-то Вы очень много насчитали на замену приоровского грм. Да и не надо же полностью комплект менять. Достаточно поменять 2 ролика, в них проблемы. Помпа, она ходит больше 50к, ремень, тот и подавно больше ходит.

я про втулки переднего стаба - это реальная недоработка...

На всех новых стоят же нового образца втулки?

[coronamark2]

Сообщение от inFINity_VRN

Что-то Вы очень много насчитали на замену приоровского грм. Да и не надо же полностью комплект менять. Достаточно поменять 2 ролика, в них проблемы. Помпа, она ходит больше 50к, ремень, тот и подавно больше ходит.


На всех новых стоят же нового образца втулки?

ну, если полностью комплект не менять - тогда да...

если на новых Вестах втулки без скрипа - снимаю шляпу перед ВАЗом!

[Макс_Россошь]

inFINity_VRNПомпа, она ходит больше 50к

Прям на 100% уверены в своих словах?

[inFINity_VRN]

Прям на 100% уверены в своих словах?

Есть примеры 127 моторов, на весте же тоже самое? Собственно прецедентов на весте выхода из строя именно помпы не было, не могу сказать, как ходит на 129 моторе. Но, если есть желание, то почему нет? Стоит до 1500 можно купить, проблем нет. Кстати был вон прецедент, когда человеку ОД поставил новую помпу и она не отходила практически. Оборвало крыльчатку. Хорошо. что вовремя было замечено. Но опять же - по состоянию естественно смотреть. При малейших сомнениях, менять.

если на новых Вестах втулки без скрипа - снимаю шляпу перед ВАЗом!

Так же на универсалах, по словам вазовцев стоит другая выхлопная система, странно, что Вы не упомянули ее. Люди, кто не смирился с ней вон гофры переваривают.

[Дим_Димыч]

УЗбагойтесь, на всех хватит. Не все будут покупать авто под конец года,ибо уже в Январе она будет 2-х годовалая. Вот в следующем году очереди будут. И в оф группе в контакте обещали скоро озвучить дату продаж. Мне кажется Кроссов уже насобирали до конца года) просто под грифом секретно информация. И даже если посмотреть на серию номеров на автовозах тех,то они уже давно собраны. Номер ССС на Весте,это Октябрь 2012г http://avto-nomer.ru/newforum/index....=topic&id=3113 Либо они их перевешивают,либо хз
И почему 25 октября, седан 25 ноября был старт продаж.

[Клюв]

ибо уже в Январе она будет 2-х годовалая

3-х

Мне кажется Кроссов уже насобирали до конца года

Что еще вам кажется?